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东风本田全新思铂睿,4.2L低油耗,三种动力无缝切换能助其出困境吗?-思铂睿油耗

作者:白城汽车新闻网
日期:2019-11-28 10:58:45
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东风本田全新思铂睿,4.2L低油耗,三种动力无缝切换能助其出困境吗?

相信作为热衷于新能源或混动动力汽车车迷的消费者们要说2017年度最期待的使用车型,那一定就是由东风本田打造的全新思铂睿锐·混动了,而这款车型也终于将在几天后正式上市,与其同时间推出的还有本田新杰德。这款新车根据官方公布的消息来看,4.2L/100km的超低油耗应该算得上一个亮点。

东风本田全新思铂睿,4.2L低油耗,三种动力无缝切换能助其出困境吗?

在外观设计上,全新的思铂睿锐·混动车型与传统动力版本的车型保持了一致,只是为了承托出其特别的混动身份,其将在前方的“V”形格栅的镀铬条幅之间加上特殊的蓝色“HYBRID”铭牌,而其前脸格栅与珍珠排列的LED大灯组依旧连接得非常顺畅,而大灯和雾灯都将引入象征混动的蓝色装饰元素。

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同时,“HYBRID”蓝色名牌也将出现在车身的前轮拱处,而侧身上从前脸雾灯区格栅内部直接越过轮胎部分贯穿底部的那条高亮度镀铬线条依旧出现在了混动版本新车上,而配置与细分车型的不同将为新车带来相应的灯组样式以及障碍物雷达等等。

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内饰方面,几乎没有任何改变也不需要过多说明。售价方面,其24万的起步价与混动版雅阁相近,而与凯美瑞双擎比较则有2万左右的优势,同时在顶配价格上也与雅阁相当,而比起凯美瑞价格优势便拉大到了5万。

东风本田全新思铂睿,4.2L低油耗,三种动力无缝切换能助其出困境吗?

而着重要将讲到的便是被称为经济实用性最高的这款混动系统,思铂睿搭载的i-MMD混动系统由一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电动机和智能动力单元部分的DC-DC转换器、高功率锂离子电池共同组成,其中2.0L发动机的最大功率为107kW。

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同时,新车凭借这一套出色的混动系统能够实现在不同负载和驾驶条件下,对电动、混动和发动机驱动三种模式的完全无缝切换,这不仅是对燃油经济性的保证,同时,也是对环保属性和舒适驾驶理念的展现。

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此外,在传动部分配置了双电机电CVT变速器的思铂睿混动将进一步提升器燃油经济性,使得其在百公里综合油耗水平保持在4.2L水平之内,同时也提供了“Eco”经济驾驶模式。

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