作为现款思铂睿的车主，看到思铂睿即将被写入历史......讲真的有些难受，毕竟在我看来思铂睿是一款让人愿意开且开着爽的车（仅限2.4L车型），写这篇的目的除了介绍它的继任者 INSPIRE ，也对现款思铂睿做个小小的总结吧！
看到INSPIRE，你很难将它和现款思铂睿联系在一起，因为从外观上看真的就是两个时代的产物了，这样说并不代表思铂睿的外观淘汰了，只是截然不同的两种风格而已。
此前有很多网友吐槽说雅阁长的太像大一号的思域，那么INSPIRE的到来能推翻这一看法么?萝卜与白菜的问题，各位网友自行评判。
对于东风本田而言，B级车一直都是它的痛点，思铂睿上市多年销量一直不温不火，与同门的雅阁相比相差甚远！是产品力不足么？归根结底，原因有二，雅阁征战国内市场多年，无论是定位还是产品设计，都深知国内消费者的需求。反观思铂睿，东本想打差异化的战略，将思铂睿定位运动型B级车，与当时国人的需求背道而驰；其二，营销方面一直都是本田的软肋，而导致思铂睿上市多年销量平平。发展到现在，退出市场......说到这里小编不忍一声长叹。换个名字就能挽回销量？就能让消费者买单？在我看来，这并不是一步好棋。
明眼的网友看过雅阁后再看INSPIRE会得出一个结论“这不就是一台车么”，呵呵，要说不像那就是在鬼扯，但值得一提的是两台车虽然造型上极为相似，但INSPIRE通过一些细节的刻画，又能彻底从“大号思域”的影子脱离出来。
提到内饰部分，就真没太多可聊的，参考雅阁吧！
或许家族化早以成为本田未来的发展趋势，差异化的战略放到如今已不复存在，站在消费者的立场，我还是希望INSPIRE能和雅阁有一定区别，而不单单只是外观上。
回想老款思铂睿曾被大家吐槽的点，除了定价上高于雅阁，就是空间了。对于这点思铂睿车主一定有话说，思铂睿的空间的确没法跟同门的雅阁比，但原本这车就定为运动级中型车，况且空间也并不想大家所想的那样局促，开过的人明白，不是所有人买车都只看空间的。
后排双USB，座车玩手机的朋友有福了
当然，在INSPIRE上，空间问题彻底解决了
虽然INSPIRE同雅阁一样用的是1.5L涡轮增压发动机，但开过冠道或者URV的朋友都知道，这台发动机在调校上十分靠谱，参考雅阁的数据，INSPIRE的最大功率或为194马力，最大扭矩260N.m，搭配CVT的变速箱，在此前的试驾中，我有做过总结，这俨然就是一台为家用而生车型。
可如果要拿它同思铂睿去比较，尤其是2.4L车型，还是会有一定差距，主要体现在驾驶感受上，但鉴于2.4L思铂睿已经停产，而且价格上同INSPIRE也有差距，这里就不做详细对比了，对思铂睿感兴趣的朋友可在我的主页里查看有关思铂睿的评测视频。
思铂睿即将成为历史，作为车主的我，除了遗憾好像也没有过多的情绪了，对于企业而言，一款不能为它带来销量，带来利润的产品，已没有任何存在的价值......希望所有思铂睿的车主都能好好享受大思所带来的欢乐吧！