更新设计，更显细节审美之处
首先映入眼帘的就是那辆正面朝我的蓝色思域，思域180Turbo外观上基本延续了思域220Turbo车型的整体造型，其个性鲜明的前脸一改九代家用的形象，让人感觉更加充满“霸气”。仔细观察了一下，这主要是因为车头加了更多的棱角，显示出了这款车更加尖锐的一面，这些夸张的棱角是本田车系中比较少见的。这正是本田在为迎合寻求改变年轻人打造有个性、有张力的产品。
在车标附近，厂家也做了一定的改动。比如车尾的动力标识，这款1.0T的车型被厂家命名为180Turbo，以及轮毂也做了改变，还有镀铬中网显得更加豪华，但是美感是否增加，还是要看个人的喜好的，像我就觉得比较特别，还是属于加分的。在车灯区域，自适应巡航探头隐藏在雾灯旁边，减少了探头在车头附近的占比，让整个车头“杀气”更加重了，但同时也增强了时尚感。如果雾灯旁边有污渍的话，车主需要及时进行清理，否则会影响雾灯使用。
再看车身，本款车线条流畅，流畅到给人一种掀背车的错觉（实际上不是掀背车）。流畅的线条也给人一种轿跑的样子。就外观上来说，思域180Turbo这款车还是给足了试驾者新鲜感的，很多的小细节看出了思域车型往个性化、细节化不断发展的趋势，也给了车主更多选择的空间。
豪华内饰，先进科技感
作为一款起售价11.59万元的家用汽车来说，思域的内饰还是不错的。我自身对皮革的气味比较敏感，但是，思域这款车我打开门并没有闻到很浓重的皮革味，反而给人一种安心的感觉。这款思域180Turbo车型在内饰上的整体风格和220Turbo车型可以说没有什么差别，整体还是延续了这种黑色的基调，家族式的方向盘以及这些中控台按键，都给我们非常熟悉的感觉。
宽敞座位，节能省油
思域180Turbo的车身尺寸与220Turbo一致，4649mmX1800mmX1416mm。得益于本田经典的MM空间理念（“乘坐空间最大化，机械结构最小化”），与220Turbo车型一样，思域180Turbo用2700mm的轴距创造出同级别最宽敞的乘坐空间。我是个身高170左右的女汉子，比较喜欢宽敞的空间，但是进入这款思域180Turbo的驾驶座的空间感觉一点都不挤。如果家里有孩子的话，这款车安装儿童座椅也是比较方便的。
在试驾过程中，个人感觉车辆很稳定，车辆声音也比较小，发动机声音范围属于正常。1.0T+CVT的动力组合在起步阶段表现还算出色，初段加速轻盈畅快。穿梭在城市道路中，即使轻踩油门也不会感觉到涡轮发动机带来的动力迟滞，其动力输出十分线性、均匀。这种顺畅的加速感受，与CVT无级变速器不无关系，不仅使思域在行驶过程中更加平稳、顺滑，更将整车油耗进一步下探。据官方资料显示，思域180Turbo舒适版自动档百公里综合工况油耗仅为5.0L，燃油经济性显著提升。本次试驾百公里油耗是5.1L，还真的是比较省的。
编辑观点
作为一款中级车，拥有科技感、时尚感较足的内饰，车内空间比较大，方便有小孩子的家庭。在驾驶过程中较为平稳，独特的减震设计也增加了驾驶的舒适程度，这对于想要购买家用汽车的消费者来说是一个不错选择。作为一款实用性高、外表漂亮的车，我觉得思域180Turbo势必将在消费者中掀起一股新的浪潮。