在A级运动轿车中，思域无疑是当下这个细分市场的王者，同级别无出其右的性能、强大的产品力和其他各种优势，让思域走上了A级运动轿车的神坛。思域身边也不乏实力不凡的挑战者，比如领克03和现代菲斯塔，但仍然难以撼动思域的位置。
不过，在5月份的轿车销量榜中却出现了一匹黑马——雪佛兰科鲁泽，在上市的第二个完整月，就卖出2.14万台，成功超过思域排在5月轿车销量榜第六，迅猛的势头让前五位瑟瑟发抖。
科鲁泽卖得好的原因，笔者认为有这几点，一是运动属性符合年轻人的口味；二是整体素质不错；三是售价亲民，至于三缸不三缸的，在低价面前，都不算劣势，何况通用的三缸还算比较成熟的。
先来看运动属性。随着购车人群的逐渐年轻化，各大车企也开始推出其带有明显运动特征的车型，而科鲁泽就很好的诠释了“运动”二字。首先在外观上，就能明显辨识出其运动调性。科鲁泽共推出了5款车型，除了入门手动挡之外，Redline和RS套件都极大程度丰富了外观的饱满度和运动感，红黑元素的搭配也营造出时尚感。
来到车内，一股熟悉的美系车风格，设计上谈不上太好看，不过运动风格的装饰抵消了这种感受，红色的缝线、仪表盘，似乎随时都在提醒你，要保持激情。而如果当做家用车，科鲁泽也是非常适合的选择，2640mm的轴距是大空间的基础，而仿皮材质的包裹座椅以及软硬适中的内部填充，让科鲁泽不仅适合开，也适合乘坐。
配置方面，科鲁泽配置了8英寸触控液晶屏，搭载全新一代MyLink+操作系统，同时也支持CarPlay和CarLife手机互联、而四门电动车窗、多功能方向盘、空气进化系统等属于标配，此外，顶配座椅加热功能，除了最低配都带电动天窗。科技配置方面，科鲁泽拥有36项全系标配，包括LED锐目自动感应大灯、Sound+剧院级7喇叭音响系统、胎压预警、含15项子功能的电子车身稳定系统、后排出风口等高感知配备，同时还搭载了侧盲区报警系统、座椅电加热等越级配置。
不得不承认，科鲁泽的配置还是非常厚道的。
在动力方面，科鲁泽全系搭载了3缸发动机，分别为1.0T和1.3T。可别因为是三缸机就轻视，科鲁泽的1.3T发动机能够迸发出163马力的最大功率和230牛·米的最大扭矩，甚至比大部分四缸机都要强，相较思域的177马力，仅低了14马力。而对于三缸抖不抖这个问题上，通用在这台1.3T发动机上应用了12大静音减振核心技术，通过精密结构和先进的整体声学设计、优化运转振动等方式，降低空气流动噪音和结构噪音，达成出色的静音水准。在主观感受上，通用搭载这台发动机的车型，很难察觉到与四缸发动机的区别。
所以说，三缸机处理的好，和四缸机区别不大，至少车内人感受不明显。
关于售价，科鲁泽的官方指导价为8.99-11.99万，而部分经销商已经给到了最高2.0万的优惠，也就是说，6.99-9.99万就能买到一辆综合实力非常不错的A级运动轿车。
相信随着科鲁泽的销量和口碑提升，科鲁泽会逐渐在家用轿车市场占有稳固的一席之地。