作为第一款庞大旗下国际品牌双龙汽车主导研发的全球顶级豪华轿车，双龙主席集结了来自韩方和中方最先进的研发力量和最顶级的造车工艺，它配备了顶级的代表超大型旗舰轿车品味的各项配置，融合了欧式的外观线条，经典的内部装饰，彰显非凡的驾车感受。
主席为目前ssangyong车系中唯一的四门房车，亦是ssangyong与m.benz合作之下的旗舰车种，包括引擎及变速箱在内，主席的许多机件皆由m.benz授权ssangyong生产组装。老款奔驰s级轿车(w140)停产后，奔驰把该车的全套技术转让给了韩国双龙，双龙chairman的引擎、变速器、前后桥及电子系统都来自奔驰的w140代S级以及w124代E级，因此本车可说是一部德裔韩籍的奔驰也不为过。
在外观上双龙还是保持着当年奔驰s-class的传统风格，外型庄重大气，符合欧洲传统美学，虽然少了些现代感的潇洒，但给人感觉沉稳安全。后车门窗角上流畅的手写体“chairman”以及其上的鹅毛笔徽章显出了整车的品位。
双龙主席W新车型在造型上完全摆脱了90年代奔驰S级或E级棱角分明的造型，相反从流畅的C柱与A柱的过渡，甚至有些新一代奔驰E级W211的感觉。不过奔驰车固有的稳重大气和四平八稳的造型精髓还是得到了保留。
双龙发言人称他们在开发主席W车型时分析研究了雷克萨斯LS430，奥迪A8，宝马750等豪华轿车，因此在主席W的车身轮廓中不难发现有这些车的造型特点。双龙尺寸为5435*mm1895mm*1505mm，轴距3270mm。
Chairman W的外观稳重大气，又极具奢华感，前、侧、后都与双龙汽车其它车型不同。配备了价值80万韩币（折合人民币约5700元左右）的天窗更显其尊贵。
双龙对新主席的悬挂系统重新进行了调校，从而令驾乘者有新的体验。人们常说“开宝马，坐奔驰”，以强调奔驰的乘坐舒适性，而双龙在此基础上又有新的发展。
事实上要真正感受chairman的种种好处，实地去当一回乘客才是最佳方案。chairman车内的四个座椅极有讲究，或者说是地位分明。前排司机、副驾不必多说，后排最安全的右侧座椅才是为真正的车主准备。
它与左侧座位的区别主要在于，前排副驾座位背面有为后排乘员准备的可折叠式小桌板，以及可控制前排副驾驶座位靠背角度和前后位置的“权威”按钮。
“入车服务”也是chairman对后座“贵客”的贴心的体现：打开车门时，后排座椅会自动退后，以腾出更大的空间方便人员进出。入座后，座位则会自动恢复到正常的乘坐姿态位置。这个功能让我们充分享受到了做贵人的惬意。
双龙主席500s的2.8升发动机采用奔驰公司许可证生产，依然保持了奔驰的本色，即低转速大扭矩，它在3750转时即可达到270牛·米的最大扭矩，5500转时可获得197马力的最大功率。
7档自动变速箱的齿比编排和引擎的输出特性配合得很好，换挡冲击很轻微，显得顺畅、轻松，并不会觉得其技术有过时之嫌。kickdown时的反应着力照顾舒适性，反应不会太突然。
发动机转速上升至6000转以上时从引擎盖传来的声音就有些暴躁了，而发动机提供的扭力并不是很明显。总体来说，这款发动机表现还是很出色，主席是一款重达2.2吨的大车身轿车，2.8升的排量只能说够用而已。