8月30日，全球首款电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X公布售价并开启公开预售：后驱版售价26.88万元，全驱版售价30.88万元。
价格公布的那一瞬间，最紧张的估计不是即将要购车的用户，而是即将要去美国上市的蔚来。虽然上汽荣威没有指名道姓的要跟蔚来一较高下，但价格出来的那一瞬间，蔚来就已经输了。
蔚来ES8这款车很好，但价格很贵。荣威光之翼MARVEL X这款车更好，但价格比未来ES8便宜不少。目前，蔚来ES8仅仅交付了几百辆车，荣威光之翼MARVEL X便上市了，你说蔚来能不紧张吗？
除此之外，上市发布会上，荣威光之翼MARVEL X还发布了“超级用户服务计划”的详细服务内容，全方位覆盖养修、能量、保险、出行4大用车场景。值得注意的是，凡在12月31日前购车的用户，将能以13888元/年的价格，享受到这项价值23888元/年，且是在售汽车服务中覆盖范围最大、最广的超级服务。这也深深地击中蔚来的痛点。
发布高端的纯电动车，推出超级用户服务计划。在我看来，荣威光之翼MARVEL X是上汽品牌再向上的一次尝试，同时也是上汽朝移动出行服务公司转型的第一步。这些举措的背后，可以看出，现在的上汽自信满满。
荣威光之翼MARVEL X的主要用户，集中在几座限购的城市，对好不容易拿到新能源牌的这些消费者来说，他们想要的一定是辆好车，而不是廉价车，而荣威光之翼MARVEL X这种高级的新能源车，就是为他们而开发。
国之重器的描述是否过于夸张，我倒觉得没有不妥，至少这说明了上汽有抵御外敌（特斯拉已确认国产）的信心。
荣威MARVEL X的亮点有很多，拥有5个全球第一。
1、全球第一台实现无线充电的纯电动车：无线充电其实奥迪和宝马都有，但是它们都不是纯电动车，所以MARVEL X的这个第一其实是说得通的；
2、全球第一台实现最后一公里自动泊车的纯电动车：自己找车位、自己泊车入库的量产车，实现“人工智能代主泊车”；
3、全球第一台搭载“AR增强现实技术”的量产车：图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观；
4、全球第一台搭载3.0版本互联网汽车斑马智行系统的量产车：配以14寸超级悬浮式大屏和更智能的人机交互，让用户抢先体验到互联网功能升级；
5、第一套全方位智能迎宾系统：只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，欢迎用户上车。
技术层面上，荣威光之翼MARVEL X采用高密度电池与双电机驱动，并全系标配iBooster智能电控制动系统和智能热泵空调系统两大尖端科技，能以最少的电量实现最大续航。
在汽车专业媒体近日的对比测试中，荣威光之翼MARVEL X在均速88km/h的高速工况下续航达到285公里，比肩国际顶尖电动车强者；而在均速32km/h的城市工况中，荣威光之翼MARVEL X则跑出了403公里的续航，以2/3的电量跑出了国际顶尖电动车强者100%的里程，展现出荣威光之翼MARVELX在电动技术上的领先性和高效性。
在智能科技方面，荣威光之翼MARVELX全系标配更智能多元的斑马智行3.0-MARVEL专属版、先进实用的AI Pilot智能驾驶辅助系统、全球首套车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统等智能科技配置。
另外，荣威光之翼MARVELX还采用了铝合金梯形连杆后悬，打造50:50的纯超跑前后配重比，实现0.29Cd超低风阻系数和2.12的轻量化系数，再加上联合欧洲顶级团队的底盘调校，为用户带来媲美豪华车的驾驭感受。
我围着荣威光之翼MARVEL X转了好几圈，在车内呆了10分钟，发现做工细节上，荣威光之翼MARVEL X也没有怠慢，座椅和内饰大部分地方都用上了仿皮用料，手感细腻，触摸柔软。静态体验上除了担心大屏在背光下可能会导致屏幕显示不清楚外，没有找到其他槽点。
上汽乘用车总经理王晓秋说，荣威光之翼MARVEL X是代表我们品牌形象的产品。从产品来讲，我们希望荣威能造出一款操控、性能都可以与豪华车比肩的车型。我们就是希望能通过这款车，来抢夺入门豪华车的用户，这是我们做荣威光之翼MARVEL X的初衷。