上汽跟奥迪正式“在一起”了！6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年度股东大会上，回答投资人提问时透露：“奥迪已经在上汽大众持股1%。”而奥迪原全球市场和销售董事冯德睿曾明确提到在2022年初无论奥迪在华销售情况如何，上汽奥迪的产品都将开始销售，如今奥迪正式入股上汽，这就意味着，2022年，上汽奥迪将会开始卖车了。而戏剧性的是，同一天，一汽奥迪的中国经销商投资人及总经理正在飞往奥地利的飞机上，他们此行的目的是参加奥迪全球的产品展示会以及一汽奥迪中国经销商年会。“这一定是故意的！”一位因事没有前往奥地利的一汽奥迪经销商如此判断上汽此时公布奥迪入股的动机。
奥迪持股上汽大众
上汽集团董事长陈虹在26日的上汽集团2017年度股东大会上，回答投资人提问时透露：“奥迪已经在上汽大众持股1%。”与此同时，上汽大众的股权已于近期发生变更，奥迪正式持有上汽大众1%股权，意味上汽大众已经可以生产挂有上汽奥迪商标的汽车产品。
其实上汽奥迪这一项目，大众集团官方一直在积极推动。在今年日内瓦车展上，媒体们采访了大众集团中国总裁兼CEO海兹曼，这位大众中国的掌门人告诉媒体，上汽奥迪的项目正在加速落地，并且他还表示，上汽大众在近期将有人事变动，奥迪的高管就全面入驻。
3月5日，大众宣布上汽大众技术执行副总经理冯克定（Dr。 Christian Vollmer）将于2018年7月1日起出任西雅特品牌副总裁，负责生产和物流。现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将接替冯克定博士在上汽大众的职务。”海兹曼表示：“推动上汽奥迪合作的探讨有一个前提，但我们与一汽大众的承诺也要继续。”
上汽奥迪命运多舛
早在2016年的11月11日，上汽大众就已经与大众汽车在德国沃尔夫斯堡，也就是大众集团的总部，签署了成立合资企业，并联手在国内制造和销售奥迪车型的框架性协议。
消息传出后，一汽奥迪经销商纷纷表示不满。于2017年2月16日，在三亚成立奥迪经销商联会，正式宣布抱团取暖，同时公布《三亚声明》明确表达了自身的诉求。2017年5月份，奥迪经销商联会、一汽、一汽大众、奥迪公司在北京对《三亚声明》中的经销商关注的诉求达成一致并签署文件。
文件明确：1、各方努力确保2022年实现销量90万辆；2、第三方不早于2022年1月在中国销售；3、在中国实行一个销售公司管理经销商网络，将由该销售公司定义网络标准，现有奥迪经销商都将获得该销售公司授权；4、奥迪公司未来在中国销售和服务的产品全部在当前的一汽大众奥迪经销商在现有有展厅和服务区域提供销售和服务。
文件的签署终于平息了一汽奥迪经销商的不满，随后上汽奥迪的项目也逐渐淡出了人们的视线。如今奥迪正式持股上汽大众，上汽奥迪似乎真的要来了，有在一汽奥迪经销商体系工作多年的经销商老总告诉大咖，这事折腾了一年多，他已经麻木了。上汽奥迪要在2022年才开始卖车，还有好几年的时间，说不定到时我们已经不卖奥迪了！
大咖点评
奥迪正式入股上汽大众，表明上汽奥迪将在2022年如期卖车。去年奥迪在华表现优异，累计销售59万余台的成绩，领跑豪华车阵营。上汽奥迪的成立显然将扩大奥迪在华的市场规模，在竞争日益激烈的豪华车市场上，帮助奥迪保持领先优势。在此大咖也建议奥迪好好学习平衡术，以后才能左手挽着一汽，右手拉着上汽，在中国市场上恣意驰骋。