【太平洋汽车网 常州车市】刚刚结束的4月上海私车额度拍卖，参拍人数首次突破15万人创下新的历史纪录，而上海每月下发的牌照量只有约8000张。当一年都拍不到的人越来越多时，不少人开始为了免费沪牌而选择购买新能源汽车，以至于上海新能源汽车的销售掀起小高潮，成为全国最大的新能源汽车消费城市。
为了免费沪牌而买新能源汽车究竟划算吗?
特别要友情提醒，随着新能源汽车的普及，国家及地方给予新能源汽车的补贴会越来越少。从经销商处获得的消息，从6月1日开始，上海浦东新区为购置新能源汽车所提供的每辆2万元的区级补贴，就将正式停止。
此前，上海有三个区对新能源汽车补贴，分别是嘉定1.5万、闵行和浦东新区2万元。2014年，闵行区最先宣布该项补贴额度用完。这件事情再次验证了凡事要趁早的真理。比亚迪秦浦东的经销商告诉早报记者，现在预订的话，最早7月拿车，无论如何也没有办法享受区级补贴了。
除了免费沪牌外，北汽新能源ev150还能享受4.5万元的国家补贴，3万元的上海市地方补贴，以及嘉定区1.5万元和浦东新区2万元补贴(2015年6月1日前)，同时享有购置税税收减免优惠。
在享受完这些优惠政策之后，需再加上大约1万元的保险费及上牌费外，全部的购置成本约为9.48万元。这一总价已经包含牌照费用，所以要比大多数上了沪牌的紧凑型轿车总价低。
1万公里省油钱近3000
新能源车比传统燃油汽车能节约不少使用费用。
EV150这样的纯电动车，如果在公用的快充桩上充电，每度电约0.88元，充百公里约需14元钱的电。车主假使上班单程20公里，共需花费5.6元钱。
至于维修保养费用，新能源汽车相比汽油车会省下机油、机滤、火花塞等费用，日常保养这块的费用，经销商认为比传统汽油车相差不大。
根据上海市的相关政策，油电混动新能源车要想获得免费沪牌，必须要安装固定充电桩，这就意味着，车主必须拥有一个固定停车位，这部分成本比汽油车高。目前上海小区固定停车位一年停车费1000到4000元不等，而且小区物业不一定同意安装充电桩，这也是很多人还在观望的原因之一。
新能源汽车电池使用周期是个大问题，三款车型推出时间也不过一年多，所以还未涉及电池更换的问题，北汽新能源对电池的质保为6-10年20万公里。出保以后维修费用相对较高，目前电动车电池的市场价约为5万元。
跑长途充电还是大问题
对选择新能源车的人来说，最大的忧虑是新能源车特别是纯电动车续航里程有限。
如果只是上下班，以及周末在近郊远足的需求，应该没有太大问题。现在纯电动车续航里程基本达到150公里，高的则达到250公里及以上。如果用快充桩，半个小时能充电满足120-160公里里程。但如果是跑长途，中间充电等待的时间成本确实比燃油车高。
汽车的操控和舒适性也是消费者选择燃油车和电动车的纠结之处。记者最近试驾了北汽新能源车2014年上市的紧凑车型EV200，经济时速下续航里程是260公里，其清秀版补贴后是13.69万元。相比这个价位的燃油车，其内部配置如车载导航、后视雷达等一应俱全。车载满电的情况下，车子甚至跑出270.4公里。
北汽新能源纯电动汽车万帮体验中心4月19日盛大开业
什么车可以做到这样?!
上海牌照 80000(免)
车购税12500 (免)
5年油费 100000(省)
5年保养费 20000(省)
过保后维修费 10000(省)
还有还有，原车价23.08万，政府补贴直降15万，还能更省吗……?
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