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福建广东将建新的跨省高铁——
双龙高铁
从福建的龙岩市到广东的龙川县
双龙高铁项目已纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”发展规划
福建广东正在积极推进当中
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双龙高铁
来看一下最新的三则消息：
龙岩至武平段现场踏勘工作总结会召开
11月8日，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段现场踏勘工作总结会在武平县召开。福建福平铁路有限责任公司、中铁工程设计咨询集团有限公司带领有关专家对双龙铁路(武平段)进行实地踏勘和调研。
@资料图1：11月8日，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段现场踏勘工作总结会在武平县召开。
福建福平铁路有限责任公司负责人介绍，今年以来，双龙铁路在省、市、县有关部门的大力支持下取得了突破性进展，目前已完成定测工作，进入初步设计审查和施工图设计阶段。
@资料图2：11月8日，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段现场踏勘工作现场。
调研组一行深入规划铁路沿线，详细踏勘了设计的东里大桥、高登寨大桥、老樟坝中桥、老樟坝隧道进口、老樟坝隧道出口、武平特大桥、武平站的地形地貌，并提出了可行性指导意见。
环评第二次信息公示 龙岩境内设四个车站
龙岩市铁办10月25日发布的《新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段环境影响评价第二次信息公示》显示，新建龙岩至龙川铁路龙岩至武平段项目位于龙岩市境内，全线设龙岩、古田会址、上杭北、武平4座车站。
项目东起龙岩市，途经上杭县、武平县，其中龙岩至古田会址段利用既有赣龙铁路，新建线路自赣龙铁路古田会址站引出，经上杭县至武平县，全长约92km，新建正线长约64km，利用既有线约28km。
广东省发改委：争取广东段尽早开工建设
10月15日，广东省发改委在答复网友咨询时这样回复：龙川经梅州至龙岩铁路项目已纳入国家中长期铁路网规划和“十三五”发展规划。
铁路总公司已牵头组织项目可研报告技术审查，目前铁路总公司与粤闽两省正按照分段建设的有关要求，抓紧推进可研阶段各项工作，广东省也正在就项目技术标准、线站位方案等积极争取铁路总公司支持，争取广东段尽早开工建设。
按媒体此前公开的报道
这条高铁
北起福建的龙岩市
南至广东河源的龙川县
线路全长 276.36 公里
全线设 11 个车站
分别是龙岩、古田会址、
上杭北、武平、蕉岭、
雁洋西、梅州西、梅州、
兴宁南、五华、龙川西。
按照双线设计，其中古田会址至梅州西按 250km/h 设计，梅州西至龙川西按 350km/h 设计。
根据项目预可研报告，龙川至福建龙岩高铁大致呈东北至西南走向，东起福建龙岩市，途经上杭县、武平县，而后经过梅州到达龙川县。
在项目推进中，前期方案可能发生调整。 实际走向、站点、速度以最终方案为准。
建成意义
作为杭广高铁组成部分，龙川至龙岩高铁是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区重要的辅助通道，也是联系粤闽两省内陆快速铁路通道重要组成部分。
东
与南三龙铁路、赣瑞龙铁路、龙漳（厦）铁路相联
西
与在建赣深客专、京九铁路相通
中
与在建梅汕客专互通
项目实施后，将与既有漳龙线成“三线”格局， 构建闽粤两省内陆联系新的快速铁路通道具有重要意义和作用。