你有跑车梦么？就好像第一次看到《头文字D》时那种激动的心情一样，脑子里充满了无限的幻想，希望着有朝一日也能拥有属于自己的跑车。然而残酷的现实却一次又一次的敲打着我们的美梦，或许情怀每个人都可以拥有，但梦想成真的感受，却并不是谁都能够体会。但是，人一定还是要有梦想的，否则和咸鱼有什么分别，而作为逐梦者们的情怀，万一有天实现了呢？
随着人们生活水平的不断提高以及市场的沉淀，纵观国内在售的跑车，倒是也不乏“惊喜”存在。虽然30万+的价格依然门槛不低，但至少，相比梦中的遥不可及还是要靠谱一些。当然，以如此价格买一台大玩具，除了财力方面的支持以外，也还需要一颗强大的内心。毕竟这些个小跑车虽然很有驾驶乐趣，外观也十分吸引眼球，但是作为代步工具，它们的实用性着实亮点寥寥。
一、外观综述
不得不说，这四款车型的外观设计都非常吸引眼球，无框车门均为标配，说实话，单就这一项就足以令人激动不已了。BRZ和MX-5都是典型的日系跑车范儿，不过不同于“东瀛战神”GT-R，气场远没有那么强烈。斯巴鲁BRZ type-RS版加入了运动套件，虽然整体与此前版本并无太大区别，但视觉效果还是明显帅气了许多。MX-5则更多的流露出灵巧可爱的感觉，十分精致。
宝马2系外观采用了家族样式，如果是没了敞篷设计以及无框车门，其实视觉效果非常一般，至少是并无太多亮点可寻。Mustang是标志性的美式肌肉车，造型极具视觉冲击力，而且就尺寸来看，它也是这几款车型中最大的，气场很足。
综合来看，这四款产品在外观方面各具特点，而且相当有品牌辨识度，毕竟作为跑车这样个性十足的小众化产品，设计优先级一定要非常高。尺寸方面从数据来看差距相当大，尤其是轴距表现，不过综合产品定位来看，似乎也没什么人在乎这一点，毕竟第二排就压根没指望能坐人，而像是马自达MX-5，索性根本就没设计第二排座椅。
外部配置方面，四款车型之间差距并不大，都配有无框车门、铝合金轮圈、LED大灯以及外后视镜电加热，能够满足日常使用。宝马2系外后视镜除了电调以及加热之外，还带有记忆、倒车下翻以及自动防炫目功能，这些都是其它车型所不具备的，表现十分亮眼。
外观小结：四款车型在外观设计方面各具特点，无框车门无疑是最大亮点之一，非常符合跑车的定位。其中，马自达MX-5以及宝马2系还采用了敞篷的设计，虽然分为了硬顶以及软顶，不过就视觉效果来看，都非常出色。个性的外观设计，根本无需分出高低，自己喜欢就好。
二、内饰配置综述
内饰设计方面，除了宝马2系采用了家族式设计有些无聊之外，其余三款车型都看点颇多。尤其是斯巴鲁BRZ那浓浓的复古味道，甚至连中控屏幕都没有配备，硕大的收音机占据了中控台相当一部分空间，与小时候看《头文字D》里面出现的车型几乎是如出一辙。没错，是上个世纪的味道！
马自达MX-5内饰设计相对更为精致，与外观一样。Mustang也是一样，肌肉感十足的外观，搭配的是极富力量感的内饰，两侧高耸的设计还采用了对称式的布局，大量实体按键营造出不错的原始机械美感。
多媒体配置方面，斯巴鲁BRZ毫不意外的掉队了，毕竟连一块中控屏都没有，所以即便是像GPS导航、车载蓝牙以及手机互联等常规配置，它也都无法满足。不过我个人对于这些却并不在意，反倒是复古的风格让我觉得很有意思，极为个性。
马自达MX-5、宝马2系以及Mustang都配备了中控屏幕，而且常规的配置也都有提供，使用十分便利。虽然定位是比较小众的跑车，但是在多媒体部分，一块中控屏其实就能解决很多的配置问题，当然，斯巴鲁BRZ除外。
内饰配置部分，宝马2系以及Mustang的优势较为明显，尤其是舒适性配置，例如座椅电动调节、腰部支撑、前排中央扶手以及自动空调等，都非常实用。斯巴鲁BRZ和马自达MX-5虽然配置表现较为一般，但也基本能够满足日常使用，包括多功能方向盘以及座椅加热等，谈不上丰富，不过绝对也说不上寒酸。
内饰小结：综合来看，四款车型在内饰部分都有着自己的侧重点，斯巴鲁BRZ以及马自达MX-5是以设计取胜，尤其是前者，为了实现复古风格，甚至不惜牺牲配置。宝马2系遵循了经典的家族式设计风格，虽然平淡无奇，但却胜在了配置层面。Mustang介于两者之间，在内饰设计以及配置方面完美兼容。
三、性能综述
动力方面，斯巴鲁BRZ采用了2.0L水平对置发动机，匹配6挡手自一体变速箱，另外还有手动变速箱的版本可选。发动机能够输出200匹马力，如此参数对于一台2.0L自然吸气发动机来说颇为亮眼，而水平对置的缸体设计也能进一步降低重心，从而提升操控性。马自达MX-5搭载的也是2.0L发动机，虽然参数平平，但由于其全车整备质量仅有1135kg，所以动力表现并不需要担心。
宝马2系使用的是2.0T发动机，功率调校十分保守，270N·m的最大扭矩也只能说是中规中矩。Mustang的动力表现是这四款车型中最暴躁的，其搭载2.3T发动机，最大功率220kW，最大扭矩434N·m，匹配10速手自一体变速箱。当然，或许在很多人眼里，大马力自吸才是美式肌肉车的精髓，但如此强悍的实力，也绝对不容小觑。这四款车型中，斯巴鲁BRZ以及Mustang都装配了后桥限滑差速器，所以从硬件配置条件来说，这两款车型都非常适合漂移，能够有效提升驾驶乐趣。
动力小结：这四款跑车都采用了前置后驱的形式，所以就操控体验来说，无疑是对得起自己的跑车身份。斯巴鲁BRZ以及马自达RX-5均搭载了2.0L发动机，很明显不是为了追求速度，后驱形式以及短小的轴距，所带来的驾驶乐趣才是这两台车型的驾驶真谛。宝马2系也如此，虽然发动机参数并不算亮眼，但是7.7s的百公里加速时间肯定不能算慢。Mustang相对就暴力了许多，不论是排量还是参数，都遥遥领先于其它三款车型，234km/h的最高车速也是傲视群雄。
四、空间综述
空间表现并不是跑车所擅长的部分，能够以相对舒服的姿态坐进车内，我认为就已经很不错了。实际情况也是一样，由于较低的坐姿以及不够宽敞的空间，所以这四款车型的乘坐舒适性都难言出色，尤其是第二排座椅，只能说是象征性存在。马自达MX-5坦率了很多，索性就设计成单排座椅，毕竟其轴距仅有2310mm，也实在是再没有任何多余空间。
前排储物空间方面，四款车型都设计了一定数量的储物槽，基本能够满足日常使用。不过我想也不会有多少人真的会开跑车去购物，所以能有空间放下手机钱包等物品，足矣。斯巴鲁BRZ将杯架和储物槽设计在一起，极大限度的优化了空间的利用。马自达MX-5则是采用了“悬浮式”杯架设计，不用的时候还能收回，非常有想法。
四款车型后备箱容积都不大，与车内的储物空间一样，只能说是将将够用。其实选购跑车的消费者，对于储物方面也并不会有太多期望，所以这方面表现好坏，倒也并不重要。斯巴鲁BRZ第二排座椅支持整体放倒，放倒后的空间刚好可以放下四个带圈的备胎，方便漂移使用。宝马2系以及Mustang第二排座椅支持比例放倒，对于后备箱空间能够进行灵活的拓展。
空间小结：跑车最主要的还是要注重驾驶乐趣，后驱的形式以及短轴则几乎是必须的，因而在空间方面，肯定要做出让步。前排乘坐空间能够保证，后排是象征性的存在，勉强能够应急。车内储物空间难言丰富，不过基本满足日常使用还是问题不大。后备箱空间比较小，聊胜于无。
五、安全配置
安全小结：安全配置部分，四款车型之间差距并不大，基本都是以主动安全为主，而且相对比较丰富。除了常规位置的安全气囊之外，斯巴鲁BRZ以及Mustang还配备了前排头部气囊以及膝部气囊，这在其它两款车型上并不具备。主动安全配置方面，宝马2系提供了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车以及倒车车侧预警系统选装，Mustang则是配备了车道偏离预警以及主动刹车，表现较为出色，唯独上坡辅助的缺失实在有些遗憾。
总结：
这四款车型虽然都是双门跑车，但就就风格来说却是各具特点。两款日系车型大体上都是那种追求驾驶乐趣的小车，动力表现也许并不暴躁，但谁说跑车就一定得是直愣愣的比加速呢？宝马2系完全贯彻了家族式的设计，即便是一款敞篷跑车，却也依然是一副规规矩矩的样子，一板一眼毫不出格，很好的彰显了德国人一丝不苟的严谨态度。Mustang是典型的美式肌肉车，造型十分张扬，动力方面搭载2.3T发动机，动力调校也相当激进，大马力后驱车，美国人就好这一口。
别样的情怀，静待逐梦者们的到来，只是时间恐怕不等人了。斯巴鲁BRZ以及马自达MX-5均为国V排放标准，而国VI版本目前还是杳无音信。如果你依然心中有梦，请务必加快脚步。