[XCAR 国内新车 原创]
应用了感性力设计语言的名爵6、名爵ZS等车型都在市场上取得了不错的销量，甚至ZS还在泰国取得了细分市场销量第一的成绩。而名爵又为我们带来了一款全新的力作。9月16日，爱卡汽车从官方获悉，名爵HS正式上市，售价区间为11.98-18.98万元。新车搭载1.5T和2.0T发动机，并搭载了BOSE音响、香氛系统等越级配置。
| 名爵HS官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 20T 手动 荷尔蒙劲取版 | 11.98 |
| 20T 自动 荷尔蒙劲取版 | 12.98 |
| 20T 自动 荷尔蒙劲情版 | 13.98 |
| 20T 自动 荷尔蒙激情版 | 14.98 |
| 30T 自动 荷尔蒙燃情版 | 14.98 |
| 30T 自动 Trophy 荷尔蒙燃情版 | 15.98 |
| 30T 自动 Trophy 荷尔蒙超燃版 | 16.98 |
| 30T 自动四驱 Trophy 荷尔蒙燃情版 | 17.98 |
| 30T 自动四驱 Trophy 荷尔蒙超燃版 | 18.98 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
看了以下要点，本文算读完一半
名爵HS正式上市；
外观上采用了全新的设计语言；
独有的型面设计保证了力量感。
外观运动也富有力量感
可以说，名爵HS很忠厚的还原了概念车上的设计，与两侧大灯相连的“星耀力场”进气格栅占据了前脸不少的面积，内凹的造型、大尺寸车标都进一步提升了运动气息。两侧的雾灯采用了贯穿式设计，进一步提升了前脸的整体感。
为了致敬经典英国车，同时又担心圆灯设计与前卫风格冲突，所以HS在扁平、犀利的造型基础上，加入了半圆形LED灯带元素，传递出了颇有杀气的眼神。而这个造型也是向英国伦敦的伦敦眼致敬。值得一提的是，大灯带有自动感应功能，当车主来到车旁的时候会自动亮起。
HS的车身力量感不是通过棱角体现的，整车使用了大量型面设计语言，通过饱满的圆弧、曲线挥洒出了张力。大倾角A柱的位置向后推移，再加上高腰线，使得整个驾驶舱的重心更靠后、更高，很有跑车的姿态。后轮拱处的隆起，是不是很有豹子后腿处的肌肉感？
由于HS车身较宽，所以用扁平的尾灯造型替代了家族式竖灯设计。巧妙内凹的“腰窝”则是整个尾部的点睛之笔，如同腰窝一样性感，荷尔蒙再次喷涌而出。双边共双出排气张扬地喷薄着“荷尔蒙”，椭圆形镀铬尾喉也呼应了整车的圆润风格。
内饰富有战斗气息
名爵HS的座舱也很有英伦味道，从方向盘和圆形出风口都能看出端倪。整车内饰营造出了很强的沉浸感，当然除了前卫的家族设计，手能触及到的所有部位均使用了皮革、搪塑等软质材料覆盖。
传统的三辐式方向盘致敬了经典老车，造型活泼又不失稳重。除了打孔真皮、红色缝线、金属饰条外，HS还配备了换挡拨片与独立的巡航控制杆。方向盘上的红色按键很像性能车的启动键，但它只是为了方便驾驶者快速切换至运动模式，真正的启动按键则位于方向盘右后侧。
名爵HS是上汽集团第一款配备全液晶仪表的燃油车型，足以体现出该车的重磅程度。12.3英寸大屏的清晰度很高，也可在不同显示模式间切换。此外，该车的氛围灯可随着音乐变换颜色和亮度，并可与中控屏幕展开互动。
10.1英寸悬浮触屏使用了IPS面板，不仅色彩艳丽，可视角度也达到了170°。HS还搭载了最新一代互联智行系统，在语音控制、GPS导航、远程遥控等基础上增添了腾讯音乐、考拉FM等内置APP。
新车配有蒙氏香氛系统，拥有多种调型的香氛可供选择，并通过独立的空气净化器——Trophy专属Dream Air座舱空气质量管理系统，均匀输送至全车。此外，这款车还装配了“BOSE® PREMIUM剧院级音响系统”，保证音乐效果。
乘坐空间挺给力
体验者身高为179cm，坐在HS前排调低座椅后，头部空间达到了一拳两指，并且坐姿依然很高。保持前排座椅不变，体验者在HS后排可以获得一拳的头部空间与两拳以上的腿部空间，这样的表现在紧凑型SUV中很有优势。
储物空间很充足
动力挺给力
动力方面，名爵HS搭载了30T Trophy直列4缸2.0TGI发动机，可以爆发出170kW（231Ps）的最高功率与360Nm的超强扭矩，这也为HS带来了7.5s的破百成绩，实力出众。这款车也提供1.5T发动机，进一步降低了入门门槛。
名爵HS车型基本信息
新车试驾体验回顾
此前我的同事已经对名爵HS进行了深度试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧！
2.0TGI+6挡双离合组合在上汽车型中很常见，这台发动机不仅使用了全铝材质，还在缸盖中集成了排气歧管，设计精妙。动力参数方面，HS 30T在同级别对手面前很有优势。
从HS的发动机、底盘参数来看，它的动力与驾控表现应该很有优势。而后来的实践证明，这确实是一台能够挥洒荷尔蒙的运动型SUV。
按照国际惯例，我应该先从低速通勤状态开始试车。但由于好奇心实在太重，所以我开上主路的第一时间就按下了Super Sport按键。在超级运动模式下，挡杆左侧的驾驶模式键会直接失去控制权，同时液晶仪表、转向手感、发动机、变速箱均会进入“鸡血”状态，前戏非常到位，仪式感满满。
以正常速度行驶，发动机会以2000rpm左右的转速待命，不论油门深浅都能感受到脚底蕴含的力量。
踩下地板油，经历合理的涡轮迟滞后，HS会积极前蹿，此时的动力表现就不用赘述了，加速平顺并且后劲儿十足。
非常惊喜的是，方向盘在此时并没有预想得那么沉重，处于精准而又易于控制的状态，同时转向旷量也小到可以忽略不计。
切换回标准模式，发动机的噪音瞬间减小，并且转向力度也变得非常轻盈。褪去刚才的鸡血，HS瞬间变身“奶爸型SUV”，尤其在低速行驶中能明显感觉到ECU在刻意隐藏动力，甚至需要深踩油门才能以较快的速度起步。
此时的慵懒脾气很有佛系通勤车的风范，并且6挡双离合变速箱的平顺度也很不错，能从发动机转速听出它在努力避免顿挫。
当发动机、变速箱、转向手感跟随驾驶模式变化时，唯一不变的就是底盘特性。HS的悬挂表现处在意料之中，为了平衡SUV属性与运动特性，用一部分舒适换取了更多路感，导致部分细小震动无法过滤彻底。
不过在高速通过减速带时，大幅震动还是能被瞬间吸收，并且没有多余跳动，这样的调校很符合运动车型的特点。
NHV则是HS的另一个强项，静动之下的隔音表现都很不错，全型面设计保证了低风阻，同时米其林Primacy 3ST轮胎也功不可没。
总之，HS的整体驾控感受还是没有脱离传统SUV的全能特性，但有了这般强劲的动力储备与超级运动模式，偶尔打打鸡血还是没有问题的。
新车试驾体验回顾
市场前景及竞争力分析
从售价来看，名爵HS已经同别克昂科威和本田CR-V等车型站在了同一层次，跻身这一市场的名爵HS又有什么优势呢？我们一条条来逐渐分析一下。
对于外观和内饰好不好看而言，三款车都站在同一水平线上，觉得哪款车更好只能说是一个见仁见智的问题。但相对来说，更新的车型一般可以在设计上更贴合当下的审美趋势，刚刚上市的名爵HS自然要稍微占一些优势。
| 名爵HS与部分竞品车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 名爵HS | 别克昂科威 | 本田CR-V |
| 长（mm） | 4574 | 4667 | 4585 |
| 宽（mm） | 1876 | 1839 | 1855 |
| 高（mm） | 1685 | 1695 | 1689 |
| 轴距（mm） | 2720 | 2750 | 2660 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
相对于好看与否这种主观性较强的问题而言，车身尺寸的评价更为客观。得益于运动化的造型，名爵HS的车身高度较为低矮但也是最宽的，这一定程度上减弱了SUV车型的臃肿感。至于后排空间表现，名爵HS拥有2720mm的轴距，可以让后排乘客舒服地翘起二郎腿。
在配置上，名爵HS也有很大的优势。俗话说眼睛是心灵的窗户，对于汽车而言无疑就是大灯了，而名爵则是全系标配了LED大灯，这在如今这个“颜值即正义”的时代，自然就占尽优势。此外，BOSE音响、香氛系统等越级配置也可以保证优异的驾乘感受。
| 名爵HS与部分竞品动力参数对比 | |||
| 车型 | 名爵HS | 别克昂科威 | 本田CR-V |
| 发动机 | 1.5T | ||
| 最大功率（kW/Ps） | 124/169 | 124/169 | 142/193 |
| 峰值扭矩（Nm） | 250 | 250 | 243 |
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动力上，名爵HS和昂科威一样，都提供1.5T发动机和2.0T发动机，CR-V则提供1.5T发动机和2.0L混动两款动力总成，可以说三款车的动力参数不相上下，油耗也是如此。不过，30T车型还配备了智能四驱系统，在挡杆两侧可以看到驾驶模式切换键与四驱系统锁止键， 整体表现还是比较全面的。
编辑点评：亮相之前名爵HS就有着极高的话题度，或许刚开始的宣传话术“荷尔蒙SUV”还有些难以让人理解，但真正走到上生新所的荷尔蒙工厂内、或者在解放碑广场上看到这款车的时候，就能理解到官方所说的荷尔蒙是什么意思，名爵认为的年轻化是什么样子。
不仅仅是看起来好看、叠加配置，名爵HS的三大件也足够给力，当一款车动静皆好、性价比品价比超高的时候，想要买SUV的你真的不考虑一下？
市场前景及竞争力分析