10月26日，上汽荣威i5正式上市，提供1.5L和1.5T两种动力选择，共9款车型，官方指导价6.89-11.59万元。新车定位为稍低于荣威i6的一款全新家轿，主打动力、空间及互联。
最令轱辘哥今天觉得劲爆的莫过于其价格，轱辘哥在未公布售价前预计其售价区间将会在8-12万附近，这也是同级别车型的一个普遍定价水平。但全系6.89万起售，自动挡车型8.79万起售的i5还是让轱辘哥小吃一惊。
按照上汽公布售价的惯例，他们依然喜欢把买车弄得跟双十一购物狂欢一样，各种限时满减各种支付优惠，让轱辘哥一度以为自己在逛网购。不过这次的荣威i5作为品牌今年的收官之作，当然有更“过分”优惠。
即日起至12月31日，购买荣威i5的用户可享受上市三重豪礼：9000-13000元现金优惠；24期0利率，60期超长贷；以及互联网车型10年免费基础流量。综合官方礼遇后不到6万起售，真的是很吓人了。
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年轻化定位，年轻的外观
初初说到i5轱辘哥也是一愣神，脑子里条件反射地就想起了上汽荣威的Ei5休旅车，也就是其同平台下的纯电动车型。从油转电我们见识得多了，但从电转油好像是一件比较少有的事情。
事实上，i5的前脸就和我们马路上能看到的Ei5相差不大，要真非仔细看，或许在大众眼中就是挂绿牌和蓝牌的区别。“律动”元素作为荣威主要的家族式设计语言相信已被我们熟知，RX3、RX5的爆款使这副设计语言在街上的曝光度并不低。
四款高配车型配备了远近光一体的LED大灯，中高配都配有LED日间行车灯。都说眼睛能透射出心灵美，不知道透过i5这一副箭翎造型的LED大灯，你又能不能看到i5的内心呢。
侧面看i5非常有家轿的感觉，前后悬比例均匀，尾箱过度平滑，同时轮圈的尺寸和样式都较为贴近家用车的感觉。不过传承VISION-E概念车而来的双腰线设计也为其侧面增色不少。门把手支持无钥匙进入功能，搭配无钥匙点火，相当方便。
尽管i5是一款入门家轿，但对于精品感的营造丝毫没有落下。车尾并没有采用荣威车标，而是镌刻上了“ROEWE”字标，横向贯穿的镀铬条点到为止，配合点亮后的双C尾灯，辨识度并不低。
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互联精品，有智慧有动力
荣威i5基于Ei5纯电休旅车而来，因此两者的内饰差别并不大。而清爽的内饰设计下并不乏高级感，其配备了零重力座椅，且中控大面积覆盖了皮质。
荣威i5中控台配备了10.1英寸电容屏与12.3英寸液晶仪表，并搭载上汽赖以成名的AliOS斑马智行互联网车机系统2.0版本，虚的不说，轱辘哥曾体验过斑马2.0对附近的智能搜索和集结功能，其整个系统与定位技术的融入并不显生硬，整个车机系统都有着很好的数码优化体验，带来科技便捷的出行体验。
丰富的配置貌似是现在所有车的必修课，安全配置方面，荣威i5搭配360度全景影像、ADAS智能主动安全辅助系统、ESP车身电子稳定控制系统等。此外荣威i5全系标配无钥匙进入、14键多功能方向盘、全气候车灯等16项配置。
荣威i5提供两种动力总成，1.5L车型最大输出功率120PS，这款发动机还作为通用别克、雪佛兰部分入门轿车的动力，经久耐用毛病少、燃油经济性佳是它的特点。
20T车型搭载上汽的15E4E型1.5T发动机，匹配7DCT双离合变速箱，与名爵6相同动力总成。最大输出功率124kW(169PS)，峰值扭矩250N·m。百公里加速水平在7.7秒，与思域同一档。
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竞争对手：吉利缤瑞、传祺GA4
i5的登场并不是要干掉思域、轩逸、卡罗拉之流，严格来说这三位都属于A+级车，它们都有着超过2米7的轴距。我们更应该将i5放在一个正儿八经的A级车位置，其主要竞争对手如下：
后边的荣威i6只是为了比对需要，并不形成直接竞争关系。可以看出，荣威i5对比竞争对手在车长上并不显优势，轴距略胜于竞争对手，车高和车宽都维持较高的水平，保证其车内的空间表现。在售价方面，荣威i5的入门起价和自动挡车型起价均要优于对手。
在动力方面，i5可谓远胜于同级对手，高阶动力比对下，i5的20T系列无论是在最大功率数值还是峰值扭矩上，都要优于传祺GA4的1.3T L4动力（137PS/202N·m）和吉利缤瑞的1.4T L4动力（133PS/215N·m）。
以一台紧凑型轿车的标准来审视荣威i5，确实能有不少惊喜给到大家。优于同级的动力设置带来了更高的产品调性，此外斑马系统、LED大灯、胎压监测、全液晶仪表等都是同级内少有的加分项。另外在价格方面，荣威i5为消费者带来了不俗的性价比，按照荣威官方给出的目标人群，i5还是非常适合作为青年群体人生中的第一台车。