最近，在国内知名的知识分享平台“知乎”上，有一个问题很火。
问题是这样的：“开雷凌双擎是一种什么样的体验？”提问者说，自己一直对丰田的混合动力技术很感兴趣，但始终觉得太贵，新雷凌双擎的价格挺亲民的，想听听各位大神对雷凌双擎的感觉，是否值得入手？
目前，这个话题的浏览量已经突破27万，还在不断增长。
其实，开雷凌双擎是一种什么样的体验，有一群杭州车迷也非常关注，他们不但关注，还在国庆节期间进行了亲身体验。
都说雷凌双擎电池“终身质保”好！
超九成试驾者点赞
在国庆节期间举行的2017杭州西博国际车展上，都市快报快车评联合广汽丰田厂家举办了新雷凌双擎的试驾体验会，200多人报名，现场来了100多位试驾者，超九成试驾者在试驾后对雷凌双擎“电池无忧计划”纷纷点赞，而且有不少消费者在活动结束后果断到4S店订了车。
我们先来围观一下现场的情况：
试驾过程中，大家纷纷交流了自己的体验感受。刚参加工作不久的王先生，最关注的是雷凌双擎的电池质保政策：“丰田的混合动力技术，我是毫不怀疑的，毕竟普锐斯早就引入中国了，我就是担心后期的电池保养吃不消，现在听说厂家推出了电池‘终身质保’政策，那我就放心了。”
王先生说的电池质保政策，其实是广汽丰田在今年5月份新雷凌双擎上市时同步推出的“电池无忧计划”：在原本混动电池8年或20万公里的质保基础上，再加送“不限年限、不限里程”的电池免费延保保障，可以说是市场上唯一能做到电池“终身质保”的服务。而且哪怕你把车子开了几年后再卖给别人，新车主依然可以享受该电池免费维护政策。对于有意购买混合动力汽车、又担心后期电池保养成本高的消费者来说，这个政策不啻于让他们吃下一颗定心丸。
有一位陈先生，在试驾结束后，就跟陪驾的销售顾问约好了第二天去订车，“我希望节后一上班马上就能提到车，这个车我试过了，以这个价位（13-15万元）就能买到混动车，以前想都不敢想。”
所以，如果你喜欢这款提供“8年或20万公里”超长电池质保，外加“不限年限，不限里程”电池终身免费延保，而且价格十分亲民的混合动力合资车，那就赶紧下手吧！别等到年底，车源紧张，就更加难提到车喽~
颜值一直在线的雷凌双擎，
如今在消费者眼中更有魅力！
作为一款中期改款车型，新雷凌双擎的车身尺寸并没有变化，长、宽、高分别为，4630/1775/1485mm，轴距为2700mm。外观依然年轻、时尚，极具辨识度，车身侧面运用很多较为灵动的线条，很性感有木有？
▲新雷凌双擎的前脸维持了雷凌车型的设计，依然时尚、运动，细长的镀铬饰条配合面积硕大的梯形中网显得十分霸气。
试驾过程中，在银行工作的金先生说：“雷凌双擎的内饰设计非常年轻时尚，很符合年轻人的审美，中控台用料也很有档次，而且噪音控制非常好，混合动力车作为未来的主流趋势，雷凌双擎用作家用车是一个很不错的选择。”
▲新一代智能导航+8英寸彩色触控屏，是新雷凌双擎的一大亮点，大屏1024*600的分辨率已经不输市面上主流智能手机。而且该智能导航能实时连接网络，即时更新交通信息，提升驾驶顺畅度；此外，地图更新5年免费，并可通过链接SD卡/WiFi进行更新。
雷凌双擎，名字中之所以有“双擎”两个字，是因为它采用的是丰田第四代普锐斯的技术，搭载的混合动力系统是目前已经进入量产使用的最稳定的混动系统。这套混动系统的动力来源，是一台1.8L阿特金森发动机，最大功率73kW（99Ps），最大扭矩142Nm。同时搭载的电机最大功率为55kW，最大扭矩为207Nm。
丰田这套混合动力系统的神奇在于：它可以自动回收刹车、怠速时损耗的能量，在行驶过程中，松开油门踏板或踩下刹车制动踏板后，系统同样能进行能量回收，并将动能转换为电能储存在镍氢电池组内，实现自我充电。这也是雷凌双擎拥有4.2L/100KM极低油耗的秘诀所在。
也难怪，在汽车行业一直有这样一句话：世界上有两种混动系统，一种是丰田混动，另一种是其他混动。20年来，全球已经有超过1000万车主体验过丰田的混动车型。
快车评近期刚刚制作完成了雷凌双擎的试驾测评，其中还包括了大家最关心的综合路况油耗测试！