最近，东风本田对全新思铂睿进行了战略调整，新增一款售价为24.78万的VTi-S ADAS2.4L尊耀版车型，同时推出了15.98万起的周年回馈超值呈献的商务政策，提升了车系的性价比，意图挖掘更多的市场空间。
里外大变样
▲”STYLISH“外观令人眼前一亮
全新一代思铂睿的车身尺寸达到了4850×1850×1465（mm），轴距为2780mm。与老款车型相比，新车的长宽高分别多出了120mm、10mm、15mm，轴距增加了75mm，后排空间得到大幅度的改善。174cm的体验者坐到后排，腿部两拳有余，头部一拳有余，虽称不上傲视群雄但也不至于捉襟见肘了。
▲注重驾驶感受的不对称式中控台
外观和内饰的革新可谓翻天覆地，它的前脸造型非常激进，同时还延续了本田最新家族脸谱的风格，车身比例协调，整体运动感营造得非常到位；内饰部分，新车采用更为注重驾驶体验的不对称式设计中控区域的控制按键大小合适，布局规整，操作便捷；材质方面，车内多以软性材料覆盖，有着出色的工艺和质量，全黑配色和仿碳纤饰条突出强烈的运动感。
新增2.4L尊耀版
▲LED灯视觉效果出众
我们不能否认新思铂睿在科技和舒适性配置上有了质的飞跃，包括HUD抬头显示、带随动转向的全LED灯组、盲点检测、车道偏移预警、后排座椅加热等，完全有底气叫板同级别的任何一个对手。
▲DA 互联系统
新增加的VTi-S ADAS 2.4L尊耀版车型，官方指导价为24.78万元。这台新车装备了ADAS智能安全辅助系统，囊括了预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道偏移预警系统以及盲点显示系统。
而原本这些配置只会出现在售价为26.78万的2.4L Si车型上，可以说新增加的这款尊耀版既拥有令人垂涎三尺的2.4L直喷发动机 8速双离合变速箱的黄金动力组合，其安全性和舒适性配置也能得到足够的保证。
驾驶质感向豪车看齐
▲2.4L i-VTEC直喷发动机 8速双离合变速箱
说到全新思铂睿的最大亮点，毫无疑问是这套“地球梦”2.4L直喷发动机 8速双离合变速器的动力组合，最大功率208马力，最大扭矩247牛?米/4500转。该套系统同时配备了发动机节能自动启停和绿色节能辅助，百公里耗油仅为7.3L，但需要注意的是需使用95#及以上汽油。
轻踩油门起步，我特别留意1-3挡的升档过程，欣喜的是中间并没有出现部分双离合器经常出现的顿挫感，这点很大程度上要归功于本田传统的平行轴结构。
▲换挡拨片
线性踩下油门逐渐将车速提高，动力的输出温文尔雅，D挡下这台变速箱换挡逻辑清晰合理，，换挡基本会在2000rpm之内完成，60km/h便会升至7挡；切入S挡，全力踩下油门，4000转之后发动机开始进入状态，变速箱迅速响应，降挡时还会自动补油，必要时还可以连降4挡，在ASC声音补偿系统作用下，砰砰作响的排气让人欲罢不能；另外，方向盘后方的换挡拨片可在任意时间介入，更添几分驾驶乐趣。
▲三幅式方向盘
方向盘的手感一如既往的出色，采用动态自适应电动助力保证更加精准的转向。上一代思铂睿的底盘动态表现公认的出色，而新车的前悬架由原来的独立双叉式悬架 横向稳定杆更换为麦弗逊式独立悬架 横向稳定杆的搭配，后悬架则是由多连杆悬架变成了双叉臂独立悬架。实际驾乘中感觉车身相当的紧凑稳健，倒是有了几分欧系豪华车的味道在其中。
点评
毋庸置疑，全新思铂睿在动力、空间以及配置上都有了长足的进步，在内饰用料和底盘调校上依旧维持在一个比较高的水准。15.98万的起售价拉低了售价门槛，而新增的2.4L尊耀版2.4L进一步丰富了购车选择。
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