车神们可能常听一句话：“世界上的混动车只有两种，一种是丰田，还有一种是其他。”
混合动力车，是指配备2个以上驱动装置的车辆，目前以发动机和电动机组合为主流。丰田确实是第一家量产混动车型（1997年的普锐斯）的车企，但目前其他品牌的混动技术也并不落后，反而是各有所长。不过，作为开山鼻祖，截至2017年1月底，丰田混动车型全球销量竟然达到1004.9万辆，这就是其他品牌一时不能比拟的了。
今天重点说说丰田的双擎车型，除了销量高口碑好，另一个原因就是作为家用车，卡罗拉双擎和雷凌双擎从各方面都是十分不错的选择，不信来看看车主们的真心话都是怎么说。
油车不省油、电车不省心，
选双擎的理由很简单，就是省油又省心
“在买雷凌双擎之前，我一直开着北汽的EV200，感觉怎么样？唉，一言难尽，不过我能下决心买第二辆车有很多它的功劳。买车时就想，这次一定要买个省油还得省心的，电动车肯定不考虑了，我经常用车，纯油车又比较费油，干脆选混动吧！”
“预算在15万左右、小毛病少、又是混动的车型就是卡罗拉双擎和雷凌双擎了，当时雷凌的优惠力度比较大，就它了！现在用车也快一年了，没什么毛病，只是孩子的东西多，后背厢显得局促了点，没办法毕竟多了个发电机嘛，也算有得有失，不过我觉得以后的混动的技术肯定会规避掉这些缺点。”
“省油只是一方面，混动车的动力和驾驶感受也并不差。雷凌双擎有三种驾驶模式，EV、ECO和PWR，我一般用ECO，超车的时候会用PWR。日常使用完全没有问题，起步快，加速快，E-CVT无级变速平顺性也很棒，发动机介入的时候会有一点点的推背感，跑高速的时候底盘也很稳甚至山路过弯也不会觉得不舒服。唯一一点就是刹车需要适应一下，因为初段有个能量回收的过程，开多了就熟悉了。”
油耗低空间大，不担心维修和售后，
别说私家车，当顺风车也是棒棒的。
“我自己本身也是做汽车行业的，所以对各家汽车的口碑还是比较了解，当时置换车，想选一个能家用又能当做顺风车使用的。首先就想到了丰田，身边也有对日系车不怀好意的，我觉得一码是一码吧，丰田的车确实是皮实、省心，又考虑到预算、后排空间、油耗以及优惠幅度等，就选了雷凌双擎。”
▲车里被收拾的非常整洁舒适
“因为家人偶尔也会用车，也当顺风车，我就把车里的显示屏换了个大的，看导航倒车影像之类的都很方便。如果不是高速的话，车内的静音效果还可以。雷凌的储物空间基本够用，后排空间很大，地板是平的坐三个人或者长途也不累，就是后排没有出风口比较可惜。”
“外观上我觉得还不错，第一眼看没有卡罗拉好看，看久了其实也挺好看，尤其灯组，很亮，而且辨识度也挺高的。”
“身边确实有一些朋友和乘客会对双擎比较好奇。有的乘客上车看到蓝色挡把就觉得很有意思，会问我关于油耗啊怎么充电啊什么时候用发动机等问题，基本上听我说说再体验一下这个车都会觉得很不错，表示买车的时候完全可以考虑它。”
从奥迪Q5到卡罗拉双擎
吸引我的不只是两箱油跑了1800km
“说出来你可能不信，我是从奥迪Q5换到卡罗拉双擎的，再说一句你可能还是不信，其实我觉得卡罗拉双擎比Q5好，哈哈！不用惊讶，其实之前开的是家里的车，后来靠自己买了这台卡罗拉，买回来也没做什么改动，无论动力还是空间配置完全够用，我经常和朋友开玩笑，感觉这辆车就是为我量身定制的。”
“说它比Q5好也是良心话，比如平顺性、静谧性、后排空间都让人很惊喜，当然豪华品牌里的豪华之处就不比了，没意义，单说实用性，卡罗拉确实不差。而且前大灯也很亮，视线很好。（小编：这么说奥迪灯厂真的好吗）哈哈，奥迪的造型比较好看吧。”
▲仪表盘上的信息很全面，郭先生也没有改装大屏的打算
“这车平时就我自己开，通勤和长途都开过，确实省油。记得前几天我从黑龙江一路开回北京，大概20个小时，两箱油（400多块钱）跑了1800km，这一点肯定是汽油车不能比的啊。”
“之前还有朋友问我担不担心难保养什么的，其实德系车主变日系车主的不在少数，原因不多说了，丰田本身品牌口碑和技术就在这里。另外混动车的使用和保养和汽油车没什么区别，而且4S店还有电池8年或20万公里的保养政策，不用有过多的疑虑。”
虽然节油大赛我拿了三等奖
但我选它的理由真的是因为科技感
“你来采访我的前一天，我刚回石家庄参加了一次‘卡罗拉双擎节油大赛’，还拿了个第三名。但问我为什么买双擎，肯定不是为了省油。我平时也比较关注汽车，卡罗拉双擎是丰田第一款国产的混动车型吧，我对它的技术比较喜欢和信任，既然还是首款国产的混动，必须要尝尝鲜。”
“外观、空间、动力操控什么的我都很满意，没什么挑剔的，目前也没什么小毛病出现。”
“低速用电机，高速发动机，必要的时候还能同时驱动，这就是比纯汽油和纯电动好玩的地方。而且电动机还能当发电机，边行驶边给电池充电，不用找充电桩，正常加油，多方便！同级车里卓越的加速性能，静谧性好，尾气排放低，又节油省心，为什么不选混动车？”
“我觉得人们说到混动不该只盯着能省多少油钱这个事，大概是车企营销导致的普遍印象。从技术上讲，省油只是混动技术捎带手做的事，作为比汽油车更高端的技术，更重要是的动力的提升，能源的利用，还有电动机和发动机之间的配合和协作，这些集结了汽车行业里智慧结晶的技术，更应该得到推广和普及。而且目前的趋势是同一款车的混动车和油车的差价会越来越小，我相信以后会有越来越多人看到混动的好。”
其实关于卡罗拉和雷凌双擎两款车，小编说的话基本都车主说完了，省油省心是大家的共识，另外在半年到一年的使用期里，和汽油车一样的使用习惯，不用多余担心充电、电池、动力、空间等问题也得到了证实。
如果你想说为什么不多添点钱买更好的牌子或更大的车型，我只想问一句，为什么你愿意出更多的钱在品牌溢价上却不考虑一台满足你所有需求并且有着更优秀技术的车呢？
其实如果说前两年国人对混动车型还是持存疑的态度，那么近一两年从销量和口碑上就能看出，群众们的观望已经变为跃跃欲试了，这种趋势不是头脑一热，恰恰是理性选择和深入了解的结果。所以，想换车的话，考虑双擎吗？
