Hello，大家好，检车家胖虎又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决一切问题、这就是我的宗旨。
思铂睿是基于雅阁的平台打造的B级运动车型，个人感觉这车非常的鸡肋，说它好吧，这是没啥优点，说它不好吧，真是没啥不好的地方。在日系品牌中，本田一直以运动的格调示人，思铂睿从始至终都坚持着这样一个传统。为了将运动的格调进行到底，思铂睿外观设计主要体现在了一些配置和视觉效果方面，大量的硬角与切线的组合让你感受不到什么温柔，取而代之的是一股“凛冽的寒风”，似乎时刻在向对手宣战一般，如此桀骜不驯。
但和他的竞争对手锐志相比，他似乎一直被吊打的抬不起头来，以至于在很多用户眼里压根都感受不到他的存在。
但今天需要我来帮忙检测的这个客户，是一个小众玩家，他希望的车辆是不要太运动，又不想太文静，就想买个少见的车型，预算15万。挑来选去，结果就选中了这台思铂睿，主要是因为这台车正好在他的预算之内也比较符合他对外型的需求。
下面为大家介绍一下这台车，2013款思铂睿2.4L TYPE-S顶配，上牌时间2014年4月，公里数6.5万，新车裸车价21.5万，卖家报价是11万，最终的成交价格为9.8万。价格倒是还算合适，正常你在二手车市场里买这车的价格基本上不会再低了，能看出来这个卖家出手的意愿已经非常坚定了。
下边还是给大家简单的讲讲，我检测的这个过程，文笔可能不太好，还请大家见谅。围绕这台思铂睿初步看了一圈，由于漆面是黑色的，所以在太阳下面看着外观也是特别的新，有没有事故先不说，就外观看上去就特别的养眼，而且造型真的能够吸引我呦~
全车漆面检测下来，就有点失望了，除了车顶以外，外观漆面都是重新喷涂过的，不过没有发现钣金的痕迹，毕竟是14年的二手车了，漆面也就不多做研究了，我们继续往下看。
现在我们就要看到机舱了从外观看上去清洗的也是非常到位，就和新车的发动机一样一尘不染，对我来说往往清洗的越干净，藏的猫腻就有可能特别多，但愿是自己想多了吧。可是这状态在客户的眼里，就是好车的表现，哎，没办法客户接触二手车还是太少了。
检查发现，机盖螺丝也是完好无损，未发现有掉漆拆卸的痕迹、看上去很不错、可以排除事故改装等嫌疑。
减震器两侧的也是完好无损、未发现螺丝拆卸改装变形修复焊接的痕迹，从这些部位就可以排除大事故的嫌疑，我们继续往下看。
左右叶子板内侧边梁未发现变形修复的痕迹，原车密封胶也是完好无损，可以排除左右两侧事故的嫌疑。
发动机机脚垫未发现破损、更换的痕迹，对于机脚垫更换螺丝拆卸一般有两种可能正常易损件老化更换，发动机维修吊装事故导致拆卸，所以在检测的过程中这些小细节是非常的重要。
前纵梁这个部位就比较关键了、对于汽车来说这个部位都属于车身的结构件、整个检测过程中小编也是一刻也不敢怠慢、不过检测下来也是相当的不错基本都是原车的状态、未发现变形焊接。修复的痕迹。
水箱也是原车的状态，未发现更换，生产日期和原车的生产日期也是吻合的，整体检测下面还是蛮不错的我们继续往下看。
内饰看上去也是特别的干净，做工精细，质感不错，软质材料用的比较多，总体来说很不错，座椅沙发皮质，坐上去很舒服，对于日系车而言隔音一般吧。整体造型很运动，尤其是座椅非常低，坐上去绝对比看上去运动多了。
中控按键布局简单明了，用起来也非常的顺手，工艺很细腻，看上去个性十足，舒适感没得说，就是用上去感觉不太顺手，这点十分想吐槽一下，伸手够不到的感觉很尴尬，其实也有可能是我没用习惯。
方向盘和档把真皮也是后期更换过的，看上去也是特别的新，公里数才6.8万，更换真皮也是有点不切和实际，证明这台车实际的里程数至少超过表显里程一倍，具体里程的多少也不太好判断，要想磨烂真皮档把，那你摩擦的次数，绝不是我们能够数的过来的，通过这些迹象可以证明这台车有调表的情况。哎~基本上90%的车都调表。没办法，这就是二手车行业的现状！仪表自检一切正常未发现故障灯提示等故障，对于公里数而言相信大家也知道，也就不为大家多做介绍了，日系车在珠三角地带基本都是调表重灾区。
仪表台内侧支架、安全带、座椅底部都是非常的干净除了正常的落灰一点锈迹都没有、可以排除涉水水泡的痕迹。
静态检测到这就结束了，是骡子是马，咱还得拉出去遛遛。所以接下来就是路试环节了。
我们规定路试期间不能使用手机和拍照，所以路试画面就请大家脑补了。
整个路试过程中感觉还是不错的，车辆提速谈不上多迅猛。但是动力足够用了，就是发动机声音有点大，和声音相比。速度来的要慢一些，不过这也是思铂睿的正常表现，毕竟新车才20多万的车你不能要求他和赛车一样猛。车辆无论是急加速还是换面驾驶状态都还OK，制动也比较灵敏优秀。也没有跑偏现象，过减速带时悬挂也正常，整个路试过程中没有多余的异响和底盘松散的感觉。符合这个车龄车况良好情况下的思铂睿行驶工况。
路试结束后，直接来到我们合作的修理厂进行上架检查底盘。直接开上举升机，车辆顺利的举了起来，下来就带大家一起看看底盘的具体情况。
发动机变速箱底部也是非常的干净，除了正常的灰尘而已未发现渗油漏油的痕迹，发动机波箱也没有发现维修均保留原车的状态。
整个发动机状态还是非常不错的，看起来非常干爽。没有任何渗漏现象，我估计这也是日系车在广东这边如此受欢迎的原因吧。
右前避震也存在轻微的渗油，目前还能使用后期渗油严重的话再更换即可，更换单个避震的价格也就在300左右。反复对车辆底盘进行了详细检测，未发现拆卸，维修，更换零配件以及事故托底等现象。
最后车辆落地后，对车辆进行OBD电脑检测，结果显示一切正常、未发现故障码、电器系统看起来还是很不错的。到这车辆就检测结束了。
检测结束后，我把车辆详细情况给客户做了个汇报：整体来说这台车，无大事故，无泡水，外观漆面存在全车喷漆现象，机舱易损件完好，机油需更换，内饰功能按键，电动座椅，天窗空调均完好，整体都非常ok。发动机变速箱未发现拆卸维修现象，底盘也很干爽，没有渗油漏油以及托底的情况。唯一的缺点就是这车调表了，实际里程和表显公里相比大概多一倍吧，方向盘真皮、档把真皮都更换了。
客户听完我的汇报后，直言道：他看了好几天车了，就这台车思铂睿价格合适，其他几台车显示里程比这个还少点。这是找我们检测的第二台车，相比上一台事故车相比，这台车车况太好了。这个调表他也认了。
要说不介意调表那是瞎说，我们干检测的都会非常在意公里数，更别说实际花钱买车的人了。好在客户在购车之前提前知道了这车调表了，看在这台车其他方面车况都很好的情况下，客户也接受了，不过也是好事，因为这其实也算是成交价格能砍下来的一个主要原因吧。
从这样的车况看，11万的价格放在全国都不算便宜的价格，但是在珠三角地区，它就真不算贵。谁让这里人偏爱日系车呢~不过客户在知道调表后，也是据理力争，车商也有点尴尬。最终同意9万8成交了。我走的时候车商还解释，你干二手车检测的你应该知道，二手车基本上都调表，这都是正常现象。我点点头没说话，心里想：“现在确实比较普遍，谁让你遇到了我呢？现在法律也开始重视二手车了。别等到时候买家告你商业欺诈你就划不来了。”
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的二手检测技师胖虎，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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