汽车产业作为中国最重要的支柱产业之一，多年来一直保持着高速增长的态势。但是进入2018年，在购置税优惠消褪、城市交通压力剧增及楼市挤压等众多因素的影响下，汽车销量开始呈现缓慢增长态势，甚至还有不少车企开始出现销量负增长，令不少人大呼汽车行业“凛冬将至”。
2019年一季度，国民GDP呈现上升势头，各项经济指标均回暖，4月1日增值税下调更是一个好消息。但是反观车市，似乎没有那么乐观。一季度国内汽车销售总量为637.24万辆，同比下滑了11.3%。这一跌幅显然进一步扩大了。
美国曾经在2008年金融危机期间经历过一波非常严重的汽车行业危机，大洋彼岸美国的汽车行业，曾经是如何从深渊中快速恢复的，或许这些经验能够对我们起到一定的借鉴作用。
参展企业：昆明上菱汽车配件有限公司
参加展会：2019年第九届中国东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展
展会时间：2019年10月18日-10月20日
展位号：A136
企业信息：
昆明上菱汽车配件有限公司成立于2006年，公司位于昆明市官渡区浦发路2号南京商会B1栋，隶属有限责任公司，专营上汽通用五菱全车配件已有十余年之久；公司经营仓库面积约达3000多平方米，代理五菱原厂多个配件品牌，产品类型齐全。
我们拥有专业的服务团队，以客户满意为服务标准，希望能与您携手合作！
参展企业：常州市朋泽车辆配件厂
参加展会：2019年第九届中国东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展
展会时间：2019年10月18日-10月20日
展位号：C027
企业信息：
常州市朋泽车辆配件厂 坐落于物流发达的界牌镇，本厂自成立至今，始终本着以质量为生存.靠信誉求发展的经营理念。
专业生产与销售宝骏全系前后端上下横梁/骨架/端梁与侧围 顶盖。代理宝应 品杰精品车门。销售宝骏全系原厂/股份纯正钣金件。郑重承诺：全系钣金件安装尺寸全部合适，免去您在销售过程中安装不合适的退货困恼。
2008年的美国汽车行业危机
中国汽车工业协会副秘书长助理许海东表示，中国汽车市场刚需仍然存在，车市的天花板肯定还没有到来，车市低迷期大概需要三年左右时间进行缓解。而这个时间长度，事实上和美国2008年汽车行业进入萧条至2010年基本完成复苏所耗费的时间相同。
美国曾在10年前的2008年金融危机期间经历过一波几乎绝望的汽车行业寒潮，主要是由以下两个原因所造成：
第一个主要原因，是金融危机造成的居民购车能力骤降。众所周知，美国在2008年爆发房地产次贷危机，无数家庭宣布破产，没有能力偿还房贷，随后这一危机迅速传递到了汽车市场。这其中的逻辑其实很容易理解：连房贷都还不起了，哪来多余的钱买车。
第二个主要原因，是由于油价的暴涨。2005年原油期货的价格仅为47美元/桶，而2008年新年的第一个交易日，原油期货价格就突破了100美元/桶，随后油价一路上涨，到了7月11日已经飙升到147.27美元/桶的价格。油价的暴涨直接导致了美国皮卡的销量大跌，而皮卡在当时已经代替了小型乘用车成为美国汽车三巨头（通用、福特和克莱斯勒）最重要的利润来源和现金流保障。
在金融危机及油价暴涨的双重压力下，2008上半年美国汽车市场销量同比下滑10.1%，创下1993年以来最低水平；而整个2008年美国的汽车销量则同比下跌18%，其中轻型皮卡和SUV销量下跌达到24.5%，回到1995年的规模，自1998年以来首次低于轿车销量。另外，由于美国银行业陷入危机，企业再难获得续贷，加上当年严重亏损，导致美国汽车三巨头在2008年均达到严重的资不抵债的情况，以至于当时全世界都在担忧三巨头的倒下是否会成为彻底压垮美国经济的最后一根稻草。
然而，在如此严重的危机情况下，美国的汽车行业仅仅用了三年的时间就完成了全面的复苏。
美国汽车行业复苏的四个关键
虽然一个行业从萧条到复苏其中包含着无数的原因，但是市场上的主流专家和分析人士普遍认为，美国的汽车行业之所以能够在08年金融危机后的短短在3年完成全面复苏，甚至成为带动美国经济整体复苏的重要力量，主要是源自于他们做了以下四个方面的事情：
1. 政府干预：
美国政府通过干预和推动完成了汽车巨头的工会谈判､裁撤人员､削减销售商､筹集资金等一系列工作,尤其是2009年奥巴马代替小布什上台后，更是亲自操刀了克莱斯勒和通用的破产保护事件；其次，美国政府在2008年、2009年共提供了800亿美元的救助资金以帮助汽车厂商渡过难关，其中三巨头中通用获得222亿美元、克莱斯勒获得了40亿美元，只有福特是依靠自己能力，在不需要政府援助的情况下度过了经济衰退期。
2. 削减成本：
根据统计，2006至2010年，三巨头共裁员达到12万人（接近三分之一的总雇员人数），同时关闭了几十家工厂以减少费用支出。通用公司在2008至2012年总共裁员2.1万人，关闭了47家工厂中的14家，除了雪佛兰､凯迪拉克､别克和GMC四大核心品牌之外的品牌全部砍光；克莱斯勒在申请破产前曾一度关闭了所有生产线，后在2009年通过政府主导的破产清算中成功处理了不良资产；福特则是通过出售品牌､裁员､削减高管红利､减少经销商数量等方式砍掉了90%的预算，成功度过危机。
3. 产品转变：
在油价不断创出新高的情况下，美国汽车厂商开始大力转向低油耗､低排放的节能型及新能源汽车的开发，以贴近和满足消费者需求，通用在危机后推出的紧凑型轿车雪佛兰科鲁兹的热销就是一个典型案例。从数据上来看，2011年上半年美国小型车和中型车的销量同比增长分别达到9.1%和21.5%，而豪华型汽车销量增长仅为0.4%，大型车的销量更是同比下降了4.4%，事实证明低油耗车型的确成为了美国汽车市场复苏的主要依靠来源。
4. 开拓海外市场：
企业要促进销售只有两个办法，要么刺激原有市场，要么开拓新市场。在08年美国金融危机后，美国汽车三巨头不约而同的加大了对于海外市场的投入，尤其是中国市场。2010年，通用在中国市场销量同比增长29%，成为中国首个销量破200万的非本土车企；福特在2009年将亚太总部迁到上海，并大举投资创立合资企业，随后吉利汽车在2010年8月宣布以18亿美元对福特旗下沃尔沃轿车的全部股权完成收购，而在同年福特汽车在中国市场的销量同比增长达到40%。毫不夸张的说，如果没有中国汽车市场，美国三巨头的复苏时间起码还要往后拖延好几年。
在经历了2009年克莱斯勒和通用的双双破产保护之后，2010年和2011年，美国的汽车销量增速均达到11%，2012年销量为1478万辆，超过2008年水平，增速更是达到13%，美国汽车行业复苏宣告成功。
可借鉴不能复制
美国汽车市场的复苏给了我们提示，但这种方式却不可复制，我们应当找寻属于自己的一条复苏之路。传统汽车市场的低迷，也让许多国内车企开始意识到，转型，是当下国内车企自救的唯一出路。其实早在2013年，我国就已经开始研制新能源汽车。可以说，在新能源领域，我国的生产技术水平是走在世界前列的。
近日，柳州市汽车配件商会副会长，同时也是广西星业泽远车灯科技有限公司总经理—骆异毅在采访中也谈到今后汽车市场的发展方向；“因为新能源是国家产业的一个政策，一个倾斜，目前所有传统汽车行业，新能源要占30%的配比，目前整个新能源汽车的后市场是相对空白，甚至没有人对接，这个将是我们的创新点”。
2019年第一季度的数据显示柳州新能源汽车的产销量在全国排第二名，并且形成了“新能源汽车柳州模式”。
从柳州这几年来看，整车厂的一个产品结构，新能源是每年都在增加，也提示到是整个行业的新能源都在增加。目前海南省已经发布公告，到2020年，整个行业不允许在有传统汽车出现。说明国家的产业政策在往这个方面走，而且力度非常大。国家对新能源有整车补贴，购买补贴。
特别是特斯拉全面独资进入中国上海投厂以后，将会掀起一场新能源汽车的销售高潮。而江浙一带的汽车零部件企业，将会依靠先进的技术，优良的管理，成功环抱特斯拉成为其特约供应商。而这一批企业将会在主机厂的技术及管理对接中，不断的良性发展。机会突然而至，看着似乎有一群企业很幸运，然后总会想起一句话：机会都是留给有准备的人！重研发，稳技术，保效率，优管理的企业就在着机会来的时候成功的抓住了。然后所有的一切不是上天的眷顾，而是企业的契而不舍，高标准的提升和管理所得到的。所以汽车市场的冷冬，只会暂时影响汽车及汽配企业的发展速度，可换个角度思考，这也是一个放慢脚步，让企业反观自身，优化提高，再起航的好时机。
第八届汽配会，我们顺应新能源汽车的市场发展和国家的引导和扶持，结合柳州的新能源汽车生产的情况，首次尝试在汽配会的现场邀请到了广西贵港新能源产业园区的企业及上通五，柳汽等新能源汽车的商家前来参展，展会期间贵港新能源产业园发布了供应商需求信息及新能源汽车产业园招商政策，为参展商的合作搭建桥梁。从去年的反馈来看，收效非常好，特别是同期举办的首届机床展。本届汽配会我们将会把该版块持续扩大，引进更多的新能源汽车商家及新能源汽车零部件商，并且邀请上汽通用五菱新能源汽车有限公司的领导推介“新能源汽车柳州模式”。
广西壮族自治区近日印发《支持新能源汽车发展的若干措施》，将从研发生产环节、充电基础设施建设运营环节、采购及使用环节等三方面支持新能源汽车发展，打造技术和规模在国内领先的新能源汽车生产基地，加快新能源汽车推广应用，建立新能源汽车动力蓄电池回收体系，推进汽车产业新跨越。
为此，广西财政将通过调整部门支出结构，统筹预算安排，对生产新车型的新能源汽车企业给予适当奖励。对广西新能源汽车生产企业研发的新车型进入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的，每款车型将给予50万元的一次性奖励；对企业新获得国家、自治区认定并开展新能源汽车研发工作的研发机构，各级财政资金扶持标准在原有基础上提高50%。
传统汽车发展遇到瓶颈，国家大力推动新能源汽车行业的发展，我们可以预见，在未来，新能源汽车或将替代传统汽车，成为全国乃至整个世界汽车市场的主力。
第九届中国-东盟（柳州）汽车工业博览会零部件展将于2019年10月18日-20日在柳州国际会展中心盛大举行。响应国家政策，弘扬民族精神，大力发展新能源减排，展会依旧设置了新能源版块，并扩大规模，邀请了来自中外各地的优质新能源汽车配套生产企业前来，零部件、充电装设施、安全防护系统等商家竞相亮相与于柳州汽配展。
参展商与采购商将会在本届展会中获得很多咨询。比如，主机厂的新车型发布，充分有效地带动汽配发展及生产领域的调整；行业的技术交流与相关动态；东盟自由贸易区对全国各类车型汽车零部件的需求等。市场遇冷，同行之间更是需要相互协作，提高生产技术水平的同时，更是要加强合作，积极获取对外贸易，才能化危为安。
展会概况：中国五大汽车生产基地之一的柳州，是目前同时拥有“上汽通用五菱，东风柳汽、一汽柳特，重汽运力，延龙汽车”等多家整车生产企业的城市。由于通用、日产、雷诺世界三大巨头相继进入柳州，所以柳州也是同时拥有三大汽车集团和跨国公司生产基地的唯一国内城市，作为西南地区重要的汽车生产基地，柳州拥有实力雄厚的整车生产，销售产业基础及完整的配套产业链，上汽通用五菱牢牢占据了微车市场销售第一的位置，吸引了上千家汽车配件企业进驻配套生产。换句话说，拥有了五菱的销售渠道，就拥有了占据市场销售第一的渠道。
展览面积：2万平方米，设特装展位，标准展位。室外搭建8000平方展棚，增加智能制造工业及机器人展。
参展企业：全国汽车零部件生产企业约600家（其中柳州市零部件配套企业200家）。
采购商：来自全国及东盟国家汽配经销商将超过10000人。
展览产品：
◆汽车零部件、发动机系统、传动系统、制动系统、转向系统、电器仪表、汽车灯具、车身及附件；
◆汽车装饰材料、维修诊断设备、汽车养护设备、用品汽车装饰、油品及易损件；
◆汽车零部件新产品、新技术、新材料、新工艺、新专利成果、汽车节能环保与新能源技术及新能源汽车零部件等汽车服务；
◆工业自动化设备、工业机器人、智能机床、3D打印、加工中心、放电加工机、线切割机、电极加工机、车床、铣床、磨床、冲床、钻床、合模机、雕刻机、冲模、塑胶模、压铸模、CAD/CAM/CAE辅助系统、检测试仪器、刀具、工具等。
产业优势： 目前柳州市规模以上工业总产值达到6000多亿元，2015年完成万亿元的目标，目前拥有包括上汽通用五菱、东风柳汽、一汽柳特、重汽运力、延龙汽车在内的5大主机厂以及2000多家汽车配件生态圈周边的中小企业，上汽通用五菱的一二级汽配供应商80%在柳州，他们坐拥上汽通用五菱发展战略过程中最快最准确的信息以及最便捷有效的产品输入渠道以及公共关系渠道。近年上汽通用五菱在新能源汽车及智能汽车领域及车型加大了投入，意味着新车型领域的供应商渠道将会再次向社会打开，迎来五菱微型车及轿车配件市场的进步和升级。
近年来，美国曼胡默尔、耐世特等百年企业进驻柳州，去年中德论坛之后，柳州市政府与德国联合建立中德产业，引来了更多德国企业的青睐，推动了汽车工业及智能化产业的发展步伐，奠定了柳州不可取代的工业地位及基础。
地域优势：广西是中国与东盟各国重要结合部，是企业开拓东盟市场的重要桥梁，近年来、东盟市场需求旺盛，是国内外企业开拓东盟市场的最佳时机。
主办单位：
广西商务厅
柳州市人民政府
协办单位：
柳州市工商业联合会（总商会）
上汽通用五菱汽车股份有限公司
东风柳州汽车有限公司
承办单位(排列不分先后）：
柳州市柳锡会展服务有限公司
无锡惠山泵业有限公司
无锡市可帆有色金属铸造有限公司
中铁汽配城
支持单位（排名不分先后）：
柳州市汽车配件商会
中国微型微轿汽车配件经销商联合会
重庆两江新区两江汽配商会
陕西省汽车工业协会配件及维修专业委员会
河南省微配商会
长沙市汽车零部件行业协会
济南槐荫汽车配件用品业商会
成都市汽车配件行业协会
广州市微型汽车配件用品商会
哈尔滨市微配微轿联合会
河北省汽车配件用品行业协会
云南微车微轿汽车联盟会
保定市汽车配件商会
青岛市黄岛区汽配商会
武汉市硚口区微型车行业协会
南昌市微型汽车配件商会
长沙市微车汽配商会
天津工商联汽配商会微轿委会
广西南宁车友云平台
陕西省汽车后市场经销商商会
安徽省汽车用品配件商会
吉林市汽车行业联盟
浙江省电子商务促进会汽车产业链（后市场）专委会
南京市微车微轿服务联盟
