F1的团队
F1是由赛车手、试车手、车队经理、技术总监、工程师、技师以及经营管理人员、医师、营养师等组成的赛车团队。每个车队每年的比赛费用高达上亿，这些费用并不是车手来买单，因此，每一支F1车队的背后都有巨大的资金支持。
创办F1比赛以来，每个赛季都会有车队退出，他们的空位被强者所代替。从开赛到现在，至少有几十支车队在这个舞台上展示过他们的风采，到1995年，仅有十几支车队被保留了下来，在这个王牌对王牌的战场上不断有车队在淘汰。
F1三大车队
在车队中，最出名的有三支车队，分别是意大利的法拉利车队、英国的迈凯轮车队和威廉姆斯车队。被大家称为传统的三大F1车队！
法拉利车队（Ferrari）
创始人为恩佐·法拉利。车队总部在意大利马拉内罗（Maranello）。首次参赛时间为1950年。赛车底盘为F60，赛车引擎使用Ferrari Type 056，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军16次，分站赛最好成绩为冠军（209次），获得杆位次数：203，创最快圈速次数：218。
迈凯轮车队（McLaren）
创始人为布鲁斯·迈凯轮（Bruce McLaren）。车队总部在英国沃金（Woking）。首次参赛时间为1966年。车队赛车底盘为MP4-24，赛车引擎使用Mercedes-Benz FO 108W，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，获世界冠军8次，分站赛最好成绩为冠军（162次），获得杆位次数：141，创最快圈速次数：136。
威廉姆斯车队（Williams）
创始人为弗兰克·威廉姆斯（FrankWilliams）。车队总部在英国格罗弗（Grove）。首次参赛时间是1973年。赛车底盘为FW31，赛车引擎使用Toyota，轮胎为普利司通。截至2008赛季末，威廉姆斯车队获世界冠军9次，分站赛最好成绩为冠军（113次），获得杆位次数：125，创最快圈速次数：129。
F1的驾驶水准
大家对F1的判断就是速度！成为一个专业的赛车手不是想象中的那么简单，F1赛车手基本都在阎王殿走过一遭。每年在赛场上都有死亡的案例，因此不是每个人都有机会成为赛车手，它考验的不仅是驾驶技巧，还有车手的反应，头脑等等，真正做到人车合一。
首先，所有的方程式赛车都很冷静，非常冷静。打个比方，雷诺方程式220车速下冲过赛道，你要准确的判断当时车速、气温、轮胎和刹车皮的状态，判断一下这个刹车点是100米刹车或者是97米刹车，这种感觉是毫厘之间的，相信放大到f1之上更加缜密。再比如，一台雷诺降档的合理转速是7000-7200rpm这么一个狭小的缝隙里，只能靠耳朵听，并且身体形成肌肉记忆，f1只会更过之而无不及。
从冷静到勇敢的过渡，是开民用车所达不到的水准。比如珠海10号弯，只要进弯前没有把车子送到最外侧，出弯时都可能发生扭动，能不能救回来要看技术和运气，撞墙就是全毁，此外上海赛车场开雷诺方程式和f4都是200点速度直接克服心里恐惧杀进去再刹车的，这的确很吓人，如果刹车技术有一点点欠缺，一号弯等着甩尾撞车好了。
再次就是体能，f1跑一节下来可以脱水2kg，据说进赛道前车手们都会深吸一口气，因为接下来的加速有可能无法呼吸。以前不知道为什么，现在才知道赛车就是个无氧运动，五花大绑的时候肺叶都不能完全舒张开来，还有一场比赛是200个弯道，头和盔的重量都靠脖子支撑，600次换挡动作靠手脚并用，这都需要大脑全神贯注和身体全面协调为前提，非常考验体能，尤其是疲惫时的精准度，很多初级选手都会犯这样的错误，很累的状态下把离合当做刹车踩下去了(方程式都是左脚刹车)。
总之，对于高段位的驾驶来说，不能简单从“你会不会漂移”来判断他们水准，他们驾驶技能都是肌肉记忆，好与不好，全是靠智力。
F1精神
我们欣赏的F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。 当团队中每个人发挥自己的优势特长，又能够紧密合作，对于我们来说无疑是一场视觉盛宴！