东风本田CR-V上市了，先不说16.98万元起的新款CR-V，在颜值上已经打败很多的竞争对手，加上东风本田一直以来的强大市场号召力，让全新CR-V一上市，就吸引了众多消费者的高度关注，其中还有一众汽车媒体。原因很简单，本田CR-V在国内市场的竞争力太强了，以至于购买SUV的消费者，都几乎无一例外的把CR-V放进了候选车型里。
第二代本田CR-V国产以后，由于定位的准确，吸引了很多消费者的青睐。不过却因为一款车的出现，让其尴尬不堪，那就是双环的来宝。
CR-V在国内真正打响的成名作是第三代车型：全新的外观设计以及依旧顶着轿车般舒适的驾乘体验，让第三代CR-V在上市以后的接近5年时间里，一直处于供不应求的状态，而加价4万元提车，则一直贯穿着第三代CR-V的销售生涯，堪称国内车市的奇迹。这一奇迹一直延续到第四代CR-V的上市，由于外观上毁誉参半，还是让一部分消费者却步，加价的脚步就停留在了第四代车型上。
随着第五代CR-V的国产，顶着历来最好看CR-V的名号，全新一代CR-V确实给人非常震撼的外观，但凡看过全新车型的消费者，对赞不绝口。而且16.98万元的价格，确实让人惊喜。不过，全新的CR-V，未必能再次掀起加价的神话了。
在上市的第二天，我一同学立马打通了我的电话：本田CR-V能买吗？现在只要额外买5000块钱的精品，就能提车了。
我的回复也很爽快：如果只要加5000精品的话，赶紧下单吧。
是的，本田CR-V已经不再是那款非买不可的车型，10年的时间过去了，CR-V在当下面临的竞争激烈了不少，消费者可以选择的车型也多了不少，不买CR-V，大可以买其他车型。更何况，现在比CR-V高一个级别的冠道，价格也只是比CR-V高3万元左右，这也给CR-V了不能加价的理由了。只不过，本田CR-V永远是那台绕不开的备选车型。
我那同学还说，混合动力版本，也只是比中配车型贵2万元，能否上混动车型？
我回复：上！
从这里可以看出，东风本田在车型定价上的务实。与以往有很大的不同，想想看，上一代的第九代思域，起步价格都在14万元上下，让很多喜欢的人望而却步，致使第九代思域一直得不到很大的发展。
痛定思痛，在竞争对手都如狼似虎的情况下，全新CR-V的定价很有杀伤力，对于消费者来说同样有着非常大的吸引力。想必消费者在看完车以后，下单的几率会更高。
是的，现在的CR-V已经不可能加价4万块钱了，但是如果在低价的道路上同样杀出一条血路的话，所有的对手都会为此感到压力剧增。（全文完）