陆风X7与揽胜极光定位不同，消费群体不同，售价更是差了十万八千里，这两款车本不具备可比性，但最近却因为“抄袭”事件把他们搅在了一起。是不是抄袭，大家心里都明白。而今天，笔者并不打算从道德层面去评论陆风的行为，咱们就来聊聊，“陆风牌极光”到底能不能火。
一、预谋已久 合法有专利
捷豹路虎与奇瑞一直在紧锣密鼓的筹备合资事宜，新工厂投产、极光下线。媒体活动办的有声有色、营销方面也表现的不错。但在大张旗鼓高歌猛进的路上，却突然被算计了，而且还是通过正规合法的途径。
江铃控股在2013年11月6日就对名为“陆风E32车型”（即陆风X7）申请了外观设计专利，且该专利在今年4月23日就通过了审查并公开。此外，江铃控股还对该车型的内饰仪表板、副仪表台、前后保险杠、扰流板、方向盘、前格栅以及空调控制器等十四项申请了外观设计专利。而捷豹路虎极光却没有在中国申请相关外观专利。
其实类似的闹剧早在2004年就发成过。双环来宝虽然“抄袭”了本田CR-V，却提前在国内申请了专利。随后双环控告本田侵权，最重要的是，国家知识产权局宣判本田CR-V的外观专利无效。
二、产品有竞争力
世界级造型设计
据统计，随着消费水平随区域降低，消费者对汽车外观需求占比逐渐提高。简单的说，对于三四线城市的消费者来说，汽车外观很重要。在这方面，陆风X7有很大优势。极光已经为它开拓了一条敞亮的大路。
自主首款8AT变速箱
陆风X7将要搭载的是SR8AT-300自动变速箱，这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱。该款变速箱已经搭载于陆风X5车型中，就目前市场反馈来说，表现还是十分不错。
三、售价是成败关键
陆风X7的定位必须要十分精准，它的独特造型虽然带来了热销的资本，但局限性也大。一二线城市绝不是陆风X7应该优先考虑区域。三四、甚至是四五线城市才是X7大发神威的主战场。但对于这些消费水平相对较低的区域，消费者对于价格敏感度非常高，如何定价将变得至关重要。
抄袭、性价比底、产品不行，这些帽子要真戴上，恐怕就很难翻身了。陆风X7其实有一个很好的前辈可以学习。这个前辈就是众泰T600。众泰T600与大众途观的相似度也已经达到了让人傻傻分不清的地步。但上市以来，销量一路飙升，今年10月销量达到8165辆，占众泰汽车销量份额的55.33%。
对于陆风X7来说，应采取增加小排量发动机，选用5当手动变速箱，并且适当的降低配置等手段，有效的降低成本。起售价控制在10万以内，尚可一战。如果能继续下探，陆风牌极光很有可能会掀起一场腥风血雨。
四、国产极光热销成定局，关于“抄袭”不必反应过激
对于消费者而言，如果购车成本降低了5万元，同时又能保证原有品质，国产极光销量自然随着性价比的提升而增加，热销基本已经成为定局。
关于抄袭这件事，捷豹路虎反面其实反应不必如此激烈。这不但不会影响极光的销量，反倒说明这款车的火爆。当所有人或多或少的模仿你的时候，你就已经成为了标杆，成为了神话。
来源：搜狐汽车
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