【据盖世汽车消息】2月29日，工信部装备工业司发布《道路机动车辆生产企业及产品（第281批）》目录，根据该目录，双环、庆铃和安驰等13家公司被撤销乘用车生产资质，安驰等9家公司被撤销皮卡生产资质，5家公司旗下部分车型从明年起停止销售。
13家被撤销乘用车生产资质的公司名单如下：
1.石家庄中博汽车有限公司
2.高碑店市中客华北汽车有限责任公司
3.秦皇岛金程汽车制造有限公司
4.石家庄双环汽车股份有限公司
5.江苏紫琅汽车集团股份有限公司
6.安徽华阳汽车制造有限公司
7.安徽江淮安驰汽车有限公司
8.安徽宗申通宝汽车制造有限公司
9.江西江铃汽车集团改装车有限公司
10.珠海市茂达汽车工业有限公司
11.东莞中汽宏远汽车有限公司
12.清远粤江微型汽车公司
13.庆铃汽车(集团)有限公司
其中，庆铃汽车(集团)有限公司、双环汽车股份有限公司和江淮安驰汽车有限公司等较为引人注目。工信部表示，上述企业乘用车生产资质被撤销，旗下乘用车产品不符合《公告》管理规定，自《公告》发布之日起停止生产，自2017年1月1日起停止销售。
庆铃汽车曾是中国汽车行业15家重点骨干企业之一，其中国五十铃更是引用了日本五十铃的核心设计与技术，是广为人知的“明星皮卡”。
双环汽车成立于1988年4月，以“山寨”知名车型著称，包括SCEO、双环小贵族等产品直接模仿Smart等。
像双环这样可以说是知名的“山寨车企”被宣布撤销生产资质后，朋友圈立刻展开了一场关于“山寨”话题的大讨论。
对于大多工薪阶级来说，现在买车不难，难的是想买颜值高却低价的车。
这样的消费趋势毫无疑问是“山寨车”问世的一大机遇。如同前段时间众泰造出的一台c级豪华车Z700后，其定位和奥迪A6L相同，但价格却只要十几万。
如果不看车标，你能分得清谁是原配吗？
大家一起来找茬
在这个汽车自主品牌多得玲琅满目的时代，“自主”到底意味着什么？
这两年，尤其是以“SUV”为领头羊的自主车系，在销量上成为一匹黑马。由于某些“自主品牌”擅于抄袭一些名车的造型且带有一定爱国色彩，而上市后的质量和价格反响都不错，“山寨”、“产权”似乎显得没有那么重要。花最少的钱买一辆豪车，不断吸引消费者的购买欲。
品牌是市场竞争的利器，而价格则成为利器的反比附加价值。不少国内自主品牌由于技术成本低，产品成本低，因此售价方面肯定占有优势。又由于资金有限，开发创新难免成为一道难题，在别的基础上稍加改动，成为某些自主品牌山寨车的起源之一。
为什么我们进入一个追求高性价比的时代，也许不仅仅是因为快速的经济发展导致理智的投资理念，也有可能是源于当前国民整体消费观处于“自保”状态。
但一方面我们批判山寨货的抄袭，另一方面我们又为它买单。说到底，已经不是简单的经济实力的问题。
那么作为消费者，你愿意购买一辆山寨车吗？
