新闻 | 汽车资讯图文编辑：王妹 | 校对：老王
说起跑车，大多数人底子也就知道奔驰、宝马、保时捷、玛莎拉蒂，再往上即是法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁，至于帕加尼、科尼塞克这种级的通常人底子见不到，忽略不计了。但总有那么单个的超跑品牌不为人知，比如荷兰的超跑品牌世爵，国内知道的人就不多，除了品牌宣扬不到位以外，保有量极低也是个要素。但是，即是这么一款稀有的超跑出现在河北石家庄一个工业园某个厂里：
厂里拖来一台跑车，姿态十分拉风，车顶都没有，不过都没人知道这个车。后来有人说这是世爵跑车，要500多万！比通常的法拉利，兰博基尼还贵点。
世爵作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标采用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。2014年12月18日，世爵发布声明宣布破产 。2015年世爵首席执行官Victor Muller在一份声明中表示，世爵目前已经偿清债务，正在准备和电动飞机制造商Volta Volare进行合并，将推出电动汽车产品。
世爵在第一次世界大战中与荷兰飞机厂合并。所以1915年，推出了公司标 世爵车标图片 世爵车标图片 识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。之所以现 在的LOGO车轮加上一副螺旋桨，主要是因为有制造飞机的这样一段历史，因为毕竟飞机上所使用的这些性能如果能够合理运用到现 在的一些汽车制造当中，尤其是空气动力学跑车制造当中是非常重要的。它的含义，体现了企业的箴言“Nulla tenaci invia est via”（”执着、强悍、畅行无阻“）。
与法拉利、兰博基尼这种着重速度的车型守拙，世爵更寻求手艺创造的豪华感。从内饰的真话就能够看出来，完全是依照一件艺术品的规范来创造。内饰豪华但又复古，飞机式的操作区，许多按钮都是拨杆，机械感很强；座椅是专业F1级其他赛车座椅，但舒适性显着好许多。
动力方面，世爵C8用的是奥迪4.2L天然吸气 V8发动机，选用中置后驱，最大功率400马力，最大扭矩480牛米，百公里加快4秒5。考虑到这是一台快10年前的车型，这个数据在其时也还算能够，跟现在的功能车比，也就比40万的奥迪S3快点。至于报价，最初价格是500万左右，假如08年花500万在北京买一套房子恐怕现在得2000万了，但买这么一台车现在不知道还能值多少钱？
8月27日，青年汽车宣布，已与荷兰世爵公司签署《购并和战略合作框架协议》(以下简称《协议》)，总计注资1000万欧元收购世爵公司29.9%股权，同时完成车型平台的全新开发。
根据《协议》内容，青年对世爵的投资分三大板块。第一大板块为青年集团收购上市公司荷兰世爵(SPYKER)汽车公司29.9%股份，从而与世爵原实际控股人穆勒先生成为该上市公司的两大股东。
青年汽车强调，基于对世爵已完成的调查及受制于正式交易协议中所规定的相关条件的满足，青年将对世爵投资1000万欧元，其中670万欧元以每股0.05欧元的价格认购并获得数量为世爵稀释后29.9%的股份。剩余330万欧元作为青年对世爵的股东贷款。
《协议》签订后7天内，青年将一期支付世爵公司230万欧元；正式转让协议签订后45天内，青年将支付其余770万欧元。对于29.9%的股权占比，青年汽车解释，如果不超过29.9%，就不会强制邀约。
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