提起“红星”品牌，小哥和你们一样，第一个想到的是饭桌上的红星二锅头，然后是红星奶粉.....不过，此“红星”和白酒、奶粉都没关系。它是中国最早的民族汽车品牌之一，至今有58年的历史，在中国汽车发展史中，扮演着至关重要的角色（文末有品牌介绍）。
之前，红星品牌纯电动微型SUV——闪闪X2正式上市，补贴前售价区间11.98-13.98万元，补贴后售价4.98-6.38万元，分四款车型，星耀300系列综合工况续航里程252km，星耀360车型综合工况续航里程300km。
红星X2厂家定位于微型四驱SUV，长宽高为3140/1605/1680mm，轴距为2025mm。整体看上去和一辆“Cross版Smart”差不多。
车身一圈黑塑料装饰突出跨界范，离地间隙为185mm，轮圈只有15英寸。
车虽小，依然配了四轮盘式刹车，还不错。
全系标配主副驾安全气囊，高配车型上带有全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏幕、电子手刹、倒车雷达、倒车影像、语音控制、远程控制等。
车内可选两座或四座布局，四座条件下，后排不带头枕，空间也仅限于小朋友使用。
闪闪X2的低配车型采用前置单电机设计，最大功率54马力、峰值扭矩150牛·米。
高配车型采用前、后双电机设计，前电机最大功率84马力，后电机最大功率8马力，综合最大扭矩240牛·米。
三元锂离子电池来自多氟多，容量为37.6kWh，除最高配车型综合续航里程为300km外，其余三款车型续航里程为252km。
通过充电桩快速充电40分钟将电量充满，家用电源需要6-7小时充满。
红星闪闪X2实拍：（现场环境比较嘈杂，请谅解）
关于红星汽车：
红星汽车于1960年建立，全名为“河北红星旅行车制造厂”。1966年红星推出中国第一辆旅行车，填补了国内的旅行车型的空白。1975年红星旅行车代表中国，参加西德博览会，被日耳曼人民称赞为“东方美人”。
在那个中国汽车产业还没兴起的年代，红星旅行车红遍大江南北，并建立了首条现代化汽车流水线，基本车型由1款发展为5款，品种由7款发展为22款。
进入到21世纪后，随着各大合资品牌和自主品牌陆续兴起，以商用旅行车为主的红星汽车市场优势越来越小。后期红星汽车被双环汽车收购，主要生产红星小贵族等微型车。
当年充满大街小巷的山寨Smart双环红星小贵族。
后来，双环汽车也破产了。2015年，以生产新能源化工材料为主的多氟多化工股份有限公司想造车，但没有整车生产资质。正好红星汽车2013年拿到了新能源整车生产资质，多氟多顺理成章的收购了红星汽车。如今，有了多氟多的帮助，红星汽车开始大力进军新能源汽车产业，推出了闪闪X2车型。
闪闪X2同级别竞争对手包括众泰E200、知豆D3、奇瑞小蚂蚁等车型。
闪闪X2补贴后售价为4.98-6.38万，价格在同级别比较有优势，并且还是四轮驱动，如果你手里有新能源指标，急于“占号”，值得考虑下闪闪X2，不得不说这真是个占指标神器。
除了这种情况外，5-6万的购车预算，劝你还是踏踏实实的买个燃油车型。
（图文来源：新闻小哥）