最近，最高人民法院就乔丹商标争议行政纠纷系列案件给出了最终的宣判。判定的结果为：1.撤销汉字“乔丹”的商标。2.驳回关于“QIAODAN”、“qiaodan”商标的诉讼。
也就是说，乔丹体育股份有限公司以后不能再用汉字“乔丹”作为商标，但“QIAODAN”、“qiaodan”还是可以用的。
其中最高法裁定撤销的3个中文“乔丹”商标，涉及的商品项目包括婴儿全套衣、婚纱、体育活动器械、无酒精饮料、豆类饮料、啤酒等，而不是“乔丹体育”主要从事的乔丹品牌运动鞋、运动服装上的“乔丹商标”。
这意味着，经过4年的“拉锯战”，乔丹的努力维权，总算有了点儿回报。虽未产生实质性结果，但乔丹本人对于“最高人民法院认可了我保护自己名字的权利”，感到十分高兴。
对于这种真假李逵现象，在汽车圈同样已经屡见不鲜了。据路边社消息，保时捷中国大区首席执行官方智勇在接受采访的时候，扬言保时捷要将众泰汽车告上法庭！
随后发生的事情就更加罗生门了。保时捷相关负责人出面澄清了传闻——“这是误读，现阶段我们并没有要起诉众泰。”
这位负责人说：“公司认为，众泰SR9车型高度模仿了保时捷Macan的外观，保时捷对这种做法持谴责态度，但是目前没有起诉众泰的打算。”
仅仅几个月就没有下文了？中间发生了什么让保时捷打了退堂鼓？
笔者认为——因为类似的官司在中国出过不少，几乎就没有外国企业胜诉的例子。
15年前，本田起诉双环。老款的CR-V是本田旗下经典的车型。而双环公司则生产了一款双环来宝SR-V车型，不仅造型十分相似，即使在命名上双环也想占上一些便宜。
在这场官司中，即便本田很早就注册了CR-V的外观设计专利。但是，本田最终还是败诉了！还要承担263.82万元的诉讼费用，总共倒赔了1600万。
因为车型外观设计酷似极光的原因。陆风被路虎起诉至法院，但在今年6月，这起路虎起诉陆风侵害知识产权的案子得了一个“不偏不向”的结果，双方均被法院撤销了专利，案件就这样结束了。折腾了这么久，吃亏的终究路虎。
虽然保时捷对于众泰的山寨行为感到气愤，不过从实际的案例来看，将自己与众泰折腾到法庭的结果并不明智。
无论身处哪个行业，“模仿出道”貌似都是一直以来最容易出名最快得到回报的一种方式，不过，这种行为正在不断的被打击中。早在今年2月，工信部公布《道路机动车辆生产企业及产品(第281批)》目录，13家企业的乘用车生产资质被撤销。曾经名噪一时的“双环汽车”赫然在列。这个中国汽车品牌的山寨“鼻祖”最终敌不过市场的耐心，成为历史。
模仿最多只能作为成功的一种铺垫，而最终仍需要靠自己真正的实力。早期的日本、韩国车企也是靠模仿起家，但是通过不断的技术积累、正向研发，最终摸索出了适合自己的套路。显然中国目前也涌现出了很多这样的企业。