山寨这个词语，除了表示山上的寨子之外，其实还是一个后现代表征的亚文化现象词语，即为抄袭、模仿。而山寨车就是通过抄袭其他汽车品牌车型的设计，但在技术上却达不到原型车水平的车型。
在近代中国汽车发展史上，山寨车可以说是一直伴随着我们的一个词语，因为中国汽车品牌在技术上一直落后于国外，所以通过山寨，不仅能够节省了自己设计的时间（而且还能跟上最潮流的设计），也可以瞬间获得消费者的关注，从而凭借与原型车的价格差，来获取销量和利润。而实际上，山寨车除了外观与原型车比较相似之外，其在技术、质量等方面的表现也远不如原型车，毕竟，谁会抄袭一个表现比自己还差的产品呢？
下面，周叔就来给大家盘点中国近代汽车史上最著名（影响力最大）的十款山寨车吧。
奇瑞QQ
山寨车型：雪佛兰乐驰
奇瑞QQ
雪佛兰乐驰
奇瑞QQ，可以说是山寨车的鼻祖了，它山寨的原型车乃雪佛兰乐驰。虽然是山寨车，但奇瑞QQ可以说是实现了大部分中国老百姓的汽车梦，走进了千千万万家庭，因为在奇瑞QQ之前，汽车对于老百姓来说还是一件“奢侈品”，还没有哪款汽车会有这么便宜的。
比亚迪F3
山寨车型：丰田花冠
比亚迪F3
丰田花冠
比亚迪F3可以说是山寨车当中销量最好的车型了，当年中国大部分家用轿车的设计都比较落后，但价格也不便宜。而F3凭借抄袭了丰田花冠的外形，瞬间就走上了潮流，再加上相对低廉的价格，受到了不少老百姓的欢迎，也进一步拉低了当时的紧凑级别轿车价格。
比亚迪M6
山寨车型：丰田普瑞维亚
比亚迪M6
丰田普瑞维亚
在比亚迪M6之前，中国的MPV车型发展给人的印象都像面包车一样落后和低廉，但比亚迪凭借山寨了丰田普瑞维亚的设计，让国产MPV车型在设计上瞬间就上了一个档次，虽然该车销量表现并不高，但自M6之后，国产MPV车型的设计也开始变得越来越有现代感。
比亚迪S8
山寨车型：奔驰CLK
比亚迪S8
奔驰CLK
比亚迪S8是一款山寨了奔驰CLK的跑车，造型至今看起来依旧比较潮流，虽然该车销量马马虎虎，并且性能和品质与CLK也有着非常大的差距，但它是中国品牌汽车史上出现的为数不多的跑车之一，同时也是中国汽车史上的第一款敞篷跑车。
双环CEO
山寨车型：宝马X5
双环CEO
宝马X5
双环CEO也是一款非常“著名”的山寨车，为什么“著名”呢？因为它在外形上不仅山寨了宝马X5，并且还远销欧洲，还在与宝马关于外观设计侵权的官司当中打败了宝马，真是令人“折服”。不过双环这个品牌至今已经破产，因为在质量上面用消费者的话来说，就是“出奇的差”。
双环S-RV
山寨车型：本田CR-V
双环S-RV
本田CR-V
双环S-RV在设计上抄袭了本田的CR-V，曾经在国内还有着不错的销量，不过它火起来可不单是因为山寨，还在与本田关于外观设计侵权的官司当中打败了本田（宝马都不是双环对手了何况本田），并且反让本田赔偿1600万，就问你服不服？
吉利GE
山寨车型：劳斯莱斯幻影
吉利GE
劳斯莱斯幻影
吉利在早些年，野心就不小了，曾幻想过推出一款可以媲美劳斯莱斯的车型，于是吉利GE就诞生了，该车在外观上与劳斯莱斯幻影极为相似，但在内饰上却更加豪华，第二排单独一个座椅的设计，比劳斯莱斯还要牛X。只不过，该车最终并没有批量上市，不然还真能抢了红旗的风头了。
陆风X7
山寨车型：路虎揽胜极光
陆风X7
路虎揽胜极光
在比亚迪之后，中国的汽车品牌在山寨道路上“收敛”过一段时光，直到陆风X7的出现，再次把大众的目光转回到山寨车身上。陆风X7是一款在外形上高度山寨了路虎揽胜极光的SUV车型，相似度达90%以上，不得不让人佩服。但值得一提的是，该车在上市后曾有过不小的销量表现，但后期却因为质量等问题，销量一直呈现下跌的态势。
众泰SR9
山寨车型：保时捷Macan
众泰SR9
保时捷Macan
众泰SR9可以说是这两年来最热门的山寨车型了，也是众泰山寨车的“巅峰之作”，甚至将中国汽车品牌山寨水平拉到一个“新高度”。该车在外形上与保时捷Macan非常相似，内饰的相似度也达90%以上，不少消费者买了SR9之后，换上保时捷的车标，还真能以假乱真。该车在刚上市的时候也热卖过一段时间，但现在销量下跌严重，而众泰在山寨路上也依旧没有止步。
金杯S70蒂阿兹
山寨车型：讴歌MDX
金杯S70蒂阿兹
讴歌MDX
去年年初，金杯推出了一款SUV车型——蒂阿兹，不过网友一看就吐槽了：这不是讴歌的MDX吗？原来金杯也学众泰走上了山寨的道路，而且在某车展上，金杯甚至请来了山寨版的“谢霆锋”为蒂阿兹展台，该车也因此火了起来，网友表态：全是山寨的，真是绝配了……看来，山寨车代表了金杯的设计和技术水平，而营销手段则凸显了金杯汽车领导的智商了。