新能源汽车已经成为未来的主宰，甚至有取代传统燃油车的趋势，所以各家车企顺应潮流，投入大量资源研发新车。不过也有车企巧借新能源之风，悄然复活了停产多年的老旧车型。那么这些重返市场的新能源汽车，能获得消费者青睐吗？跟随车少先来看看这3款“复活车”吧。
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1.雪铁龙富康
上世纪90年代，东风汽车在考察了14家海外汽车公司后，最终选择了与法国雪铁龙公司进行合作。雪铁龙对中国市场寄予厚望，于是将当时风靡欧洲的雪铁龙ZX引入国内，成为东风雪铁龙首款合资车型。雪铁龙ZX凭借过硬的品质和出色的驾乘表现，成为家喻户晓的国民神车。而雪铁龙ZX的中文名，就叫富康。
尽管雪铁龙富康成为了中国车市的“老三样”之一，但是终究还是未能跟上时代的步伐，在2008年停产退市。然而今年11月份，富康再次出现在世人面前，只不过这次是作为东风汽车旗下的新品牌。富康品牌带来了第一款新能源汽车ES500，补贴后售价为13.86万-14.86万元。新车外观与风神E70如出一辙，内饰配置也以居家实用为主。动力方面，搭载了一台最大功率122马力、最大扭矩260牛·米的永磁电动机，综合续航里程达到500km。
其实讲到这里，大家已能明白，现在的富康品牌与当年的富康已是两个产物。或许雪铁龙现在糟糕的业绩，迫使它只能启用“富康情怀”，来收割老一辈的“韭菜”。但是新车能被消费者认可吗？这还真不好说了。
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2.广汽本田理念
为了攻占低端汽车市场，广汽本田曾在2008年推出了一个合资自主品牌理念。在发布品牌3年后，理念的第一款量产车型S1正式上市。不过令人遗憾的是，这款车是广本思迪（老款三厢飞度）的换标产品。虽说产品力有一定优势，但还是未能获得消费者认可。而从上市到停产，理念都未曾公布过S1产销数据，糟糕的业绩表现也让广汽本田“雪藏”了它。
今年4月份北京车展上，理念品牌重新出现在世人面前。本次车展上带来了理念EV概念车，整车定位于小型SUV，或基于缤智车型打造而来。而在刚刚结束的2018广州车展上，理念旗下电动SUV VE-1正式亮相，新车补贴后售价17.08万元。理念VE-1与缤智颇有几分神似，甚至换成本田车标，可能有人会误认为是电动版缤智。不过车身尺寸理念VE-1要比缤智大，仅轴距数据相同。
内饰设计也是如出一辙，不过细节上进行了大量优化。配置包括全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达和带侧转向灯的外后视镜等，还是能满足大部分购车人需求。动力仅知道搭载了一款最大功率为163马力的电动机，电池容量及续航里程尚未公布。理念VE-1单从产品力看，还是有缤智车型的影子。
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3.双环小贵族
双环汽车或许比广汽本田理念更“低调”，不过旗下车型名字倒比较霸气，比如有一款SUV就取名CEO，似乎是为CEO专属打造的豪华汽车。可惜双环CEO却背负了抄袭宝马X5的骂名，最后也是不了了之。除开CEO，双环汽车还有一款小贵族车型，它也抄袭了奔驰smart造型，当然也毫不例外停产退市。
不过双环汽车通过收购重组，最终变成了现在的红星汽车。今年6月份，红星汽车发布了一款纯电动小型SUV红星闪闪X2，该车共推出4款车型，补贴后售价为4.98万-6.38万元。新车采用当下流行的设计元素，但本质上与双环小贵族并没有什么区别，甚至还是延续了奔驰smart造型。内饰造型还是比较年轻时尚，配备了多功能方向盘、液晶仪表、中控大尺寸液晶屏和iSTAR智能网联系统等。
红星闪闪X2搭载了最大功率为40kW的风冷式前电机和最大总功率为68kW的双电机，综合续航里程最高可达300公里。从价位上看，红星闪闪X2将与云度π1、众泰云100 plus等车型展开竞争。虽说母公司（多氟多化工公司）在动力电池技术上有一定优势，但红星仍是新品牌，并且也没有特别“高大上”的背书，想要取得消费者信任并不容易。
新能源这艘“大船”已经扬帆远航，相信还有更多的停产汽车会借势复活上市，不过能否存活还得打一个大大的问号。