进步是突破昨天的自己，而完美则需要颠覆昨天的自己。如果用焕然一新去形容全新长安CS75 PLUS的话，这个词显然还需要别的关键词去映衬，比如：全面、彻底、从内至外，前卫、先锋、彻底颠覆。
选在9月5日，这个2019成都车展的媒体日上市，长安也正式吹响了金九银十的热销号角，这波大卖浪潮，自然将由最重磅、最完美的CS75 PLUS带起。10.69-15.49万元的售价，共计6款配置，其中4款1.5T车型，两款2.0T车型，相信这台超重磅的SUV车型也让消费者们挑花了眼。
本篇将通过细致的逐车型去做细致的对比分析，找到性价比最高的车型，也让我们可以更直观地看到每款配置我们要花多少钱，能额外得到哪些配置。
据悉，它的外观由长安汽车意大利造型中心参与设计，高度还原“御岳”概念车，御岳设计语言加持让这款全新车型极具未来感与科技感，让人过目不忘。
以小编的这款旗舰版来看，夸张的进气造型、嵌入的网状结构马上就能牢牢抓住我们的眼球，全LED组合前大灯采用冰裂纹设计，单侧34颗LED芯片与中间20颗LED芯片灯带连通。我们知道，LED的使用寿命相当于卤素灯的100倍,输出光通量高于卤素灯63%，在两车交汇时，CS75 PLUS的全LED大灯将如绅士般自动切换远近光，带给他人最优雅的风度。
同时，这套极具辨识度的全LED贯穿式前灯组在同级绝无仅有，它与尾部新颖别致、单侧有86颗LED芯片的凤凰火焰尾灯前后呼应，红色S标识、双边四出排气各种点缀，在设计感上完全可以总结为前卫、酷炫。
PLUS更多的体现是在全新的设计理念、内饰、科技智能配置及动力搭配，新车前期将主推采用运动版外观的车型。
根据产品规划，这一次是全面的PLUS，前面我们简单介绍了外观PLUS。内饰部分我认为用分类PLUS的方式更显直观：
1、采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，中控台略微向驾驶席倾斜，带来更佳的驾驶体验，至少在触控方面提供了更佳的便利性；
2、搭配双12.3英寸全高清视网膜大屏，组合左侧触控屏，可实现三屏联动操作。左侧触控屏更可直接实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能；
3、配备贯穿式64色可调氛围灯，可与驾驶模式联动，营造极致氛围；
4、游艇式换挡手柄经过蛇纹理包覆和金属质感装饰，并采用金属拉丝装饰，触感、视觉感受上乘；
5、前排运动风格座椅采用NAPPA皮纹材质，一体式头枕和侧翼让整个驾乘质感运动并富有乐趣；
6、巨幕全景天窗开口可达0.5米，并具有三种开合方式：下雨自动关闭；语音/钥匙遥控开闭；一键自动和手动点动开闭。此外，车内有30处储物空间，适合各种大小各种形状的物品放置。
动力方面，新车将提供一款1.5TGDI+6MT的入门款，三款主流搭载1.5TGDI+爱信6AT，以及两款蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT变速器的双重高效组合，前者经济高效，后者高端尊享。来自爱信的手自一体变速器我们已经非常熟悉了，6AT的采购成本已经比普遍搭载的7DCT高出5000元，而8AT更胜一筹，长安为了带给我们极致的产品，显然已经拿出了最大诚意。
我们列出它的基本参数信息，作为概览。
其中，1.5TGDI手动豪华型车身尺寸为4670/1865/1700mm，1.5TGDI自动精英型、自动豪华型、自动尊贵型车身长度为4690mm，2.0TGDI自动领航型和自动旗舰型为4700mm车长；另外，动力系统有三种搭配组合——1.5TGDI+6MT、1.5TGDI+6AT、2.0TGDI+8AT。
看到以上配置表绝对能让多数人大吃一惊，这样的配置水平可仅仅是入门款车型啊，这还是一台紧凑级SUV的？别说合资品牌了，即便是拿出一台豪华品牌的B级产品，都未必敢拍着胸脯说自己的入门款能优于长安CS75 PLUS。
舒适配置、安全配置、智能配置全面开花，是我对这台车的总结。
那接下来，就来看看到底哪款性价比较高吧。
1.5T 手动豪华型 VS 1.5T 手自一体精英型
从命名我们就已有了大致猜测，豪华型应该会比精英型配置多出很多吧？这款1.5T自动挡的精英型，会不会配置低出很多？对比完表格我们可以完全放心了，长安对于这款手动挡车型的设置，完全是为了满足那部分特殊需求的消费者。
它的配置水平可一点也不低，甚至超过合资品牌B级车的主流入门水准。
说是越级，也不算过分吧？
1.5T 手自一体精英型 VS 1.5T 手自一体豪华型
仅仅是1万元，这台车的高级感有了整体的提升，18寸轮圈、LED大灯、冰裂纹V型LED日行灯，都会让我们的车看起来更高级，更大气，而舒适性配置方面，360°全景影像、自动空调、电动座椅调节都会让我们日常的用车更加便利。
而这几项配置，不论哪一项都是成本较高的硬投入，特别是18寸轮圈、LED大灯、360°全景影像，几乎这三样配置就已超出差价，在本就很高的配置水平上，再投入1万元的差价，这款1.5T手自一体豪华版的配置水平可想而知。
1.5T 手自一体豪华型 VS 1.5T 手自一体尊贵型
0.7万元的差价，自适应巡航、并线辅助、碰撞预警可以帮助新手司机更安全、更放心的驾车通勤，而电动尾门、外后视镜电动折叠、手机APP远程控制系统2.0等配置则可以帮我们偶尔偷偷懒。
从成本上讲这0.7万元绝对是物超所值，长安的诚意我们从来都不需要怀疑，但不同的消费者们有不同的需求，这里需要大家根据自己的实际情况决定。
1.5T 手自一体尊贵型 VS 2.0T 手自一体领航型
这两款配置的0.8万元差价主要体现在动力总成方面，前者是更经济高效的1.5TGDI+爱信6AT，后者是代表着长安高端水平的蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT。二者都是非常好的动力搭配，让所有的消费者们都挑不出任何毛病，长安再次向我们表明了诚意。
但我实在是为长安的诚意感到惊讶，2.0TGDI+爱信8AT，发动机和变速器随便拿出来一个，差价就赶得上那0.8万元差价了好吧？
在此，受制于行业操守，我不能准确地透露出1.5TGDI +爱信6AT、蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的各自成本，但我可以稍作透露的是，后者的组合比前者甚至能达到2万元成本差距，要知道，这仅仅是成本差距。长安给二者之间仅仅是设定了0.8万元差价，令我这个从业者，惊讶不已。
第三代爱信6AT已是行业标杆，长安与爱信合作多年，调教水平早已达到同级远远领先的地步，现在拿出了更新、更先进、更高级的8AT，完全不给对手留活路。
可怕，可怕。
2.0T 手自一体领航型 VS 2.0T 手自一体旗舰型
汇总至此，已不需多做解释，1.5万元差价，带来的二字即可说明一切：极致。
不用去考虑这1.5万元值不值，长安的诚意早已向我们全部表明——只有更值，没有最值。
总结：毫无疑问，CS75 PLUS又是一个革命般的开始，长安把CS75 PLUS定义为明日座驾，自8月16日开启预售至9月4日，短短19天预售订单就已超过1万台，这个销量成绩足以证明这款明日座驾得到众多消费者的认可。
我们本篇的细致对比已经可以非常明朗的匹配到大家的各自需求，通过对比，我认为售价12.49万元的1.5T手自一体豪华型非常超值，完美的动力匹配、平衡的各方面配置带来了极佳的性价比，是多数消费者的理性之选。
但如果预算充足，那么售价13.99的2.0T手自一体领航型则会被我强烈推荐，2.0T+8AT代表了现阶段长安的技术前锋，同时也遥遥领先于同级任何对手，即便是合资车型，恐怕想要叫板也得掂量掂量。更何况，还有超高的配置不是？