从本届2019上海车展中展出的车型可以看出，无论是传统车企还是新势力品牌，都带来了不少给力的新能源汽车产品，而这也基本代表了各个品牌开始向全面电气化进军。新能源汽车的时代已经来临，接下来我们就来看看本届上海车展值得留意的纯电动车型。
比亚迪宋MAX EV的前脸依然采用“Dragon Face”家族设计语言，而中网的设计则与燃油版车型不同，其采用了矩阵式镀铬设计，同时雾灯区域的镀铬横条纹也与燃油版有所差别。座椅布局方面，新车同样将提供6/7座布局供选。比亚迪宋MAX EV的车身尺寸为4680/1810/1690mm，轴距为2785mm，与燃油版保持一致。
动力方面，比亚迪宋MAX纯电版搭载一台最大功率163马力的永磁同步电机，动力电池采用三元锂电池，最高车速可达150km/h。
博郡iV6
博郡旗下全新5座中型纯电动SUV——博郡iV6在本届上海车展上正式开启了预售，补贴前预售价格区间为25-35万元。博郡iV6在外观设计上采用较为简洁的风格，整车线条十分流畅，前脸采用了封闭式格栅，配备了远近光一体式LED大灯，同时转向灯点亮后为“流水式”的效果。车身侧面的腰线略微向前倾斜，配合遛背造型，营造出了一定运动气息。
新车内部同样采用了简约的设计风格，大量的实体按键被取消。12.3英寸的多媒体中控屏显示效果清晰，下方的空调面板也采用了触摸的操作形式。
动力方面，该车提供单/双电机版本，分别为两驱和四驱车型。其中两驱版车型的综合最大功率为120kW，最大扭矩为300牛·米；四驱版车型的综合最大功率为230kW，最大扭矩为550牛·米。续航方面，官方表示标准续航版（两驱）车型的NEDC综合工况续航里程为530km，长续航版（两驱）车型则为610km，长续航高性能版（四驱）车型为605km。
清源小尊
清源小尊的前脸采用了封闭式中网设计，视觉效果简约又不乏设计感。两侧的大灯造型狭长，进一步拉宽了车头的横向视觉效果。前大灯下方的竖状灯带使车头视觉高度拉高，符合电动汽车的科技感。因为车身采用三门设计，所以车门面积显得相当宽大，门把手没有采用时下流行的隐藏式设计。新车的A、B、C柱均采用了熏黑设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。
内饰方面，新车的布局较为常规，中控中央设有悬浮式中控屏，换挡机构为常见旋钮设计。动力方面，该车搭载了一台永磁同步电机，其最大扭矩可达120Nm。电池采用了模块化设计，NEDC综合工况续航里程为400km。
东风标致508L PHEV
东风标致508L PHEV与燃油版车型的设计非常相似，前脸造型几乎没有变化。新车侧身线条流畅，近似溜背的设计令其看上去更显动感。遗憾的是，国产燃油版508L取消了掀背设计及无框车门，预计插电混动版车型也会如此。值得一提的是，充电接口被放置在了车身左侧后方的三角窗下方。车尾部分，508L插电混动版同样配备了带有3D效果和熏黑设计的“狮爪式”LED尾灯，这也是标致品牌的家族式设计。
动力方面，新车搭载了配有1.8T发动机的插电式混动系统，其中汽油机的最大功率为200马力，电动机最大功率为109马力。据了解，新车在纯电模式下NEDC综合工况续航里程可达50km。
北汽新能源EX3
北汽新能源EX3共推出了5款车型，补贴后售价区间为12.39-16.39万元。新车的前脸极具未来感，前格栅采用了封闭式设计，搭配分体式大灯组，使整个前脸连贯一体，看上去非常个性。车身侧面，其中一条腰线从前轮眉一直贯穿至后尾灯组，使该车看上去更加紧凑。车身尾部的设计十分简洁，尾灯为时下流行的贯穿式设计，点亮后有着不错的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为4200/1780/1638mm，轴距为2585mm。
内饰方面，新车在车门饰板以及中控台细节处加入了类似木纹和镀铬元素进行点缀，进一步提升了整体质感。同时，该车所配备的双辐式多功能方向盘、悬浮式中控液晶屏以及旋钮式换挡机构，能够很好的增加该车科技质感。
动力方面，新车将搭载一台最大功率功率160kW、峰值扭矩300Nm的高效永磁同步电机，百公里加速仅需7.9s。此外，其还配备了全气候电池与EMD3.0智能电控系统，电池能量密度可达161Wh/kg，电池容量为61.3kWh，NEDC综合工况续航里程可达501km，60km/h等速续航超600km。
比亚迪e2
比亚迪官方正式发布了旗下全新两厢轿车——比亚迪e2，新车的前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计，内部以点阵式进行点缀，配合两侧凌厉的大灯组，使新车充满了运动气息。比亚迪e2的发动机舱盖隆起的线条和下方大尺寸的进气口，也是其呈现出一丝攻击性。车身尾部极具层次感，尾灯采用了贯穿式设计，具有不错的辨识度。
据悉，比亚迪e2将基于比亚迪e平台技术进行打造，使其整车重量、整车布局、能耗效率以及可靠性等方面都将有不错的表现。
金康SERES SF5
金康SERES首款电动车型SF5正式公布预订价格，其共推出了6款车型，预订价区间为27.8-45.8万元。新车前脸采用了封闭式设计，细长的全LED大灯拉伸了头部的视觉效果。日间行车灯由大灯灯眉处贯穿至保险杠底部，和车头轮廓相贴合，十分具有辨识度。新车的前机舱盖上还设计了4条折线，营造出了一定的运动感。
新车内部将所有功能基本都集中在中控屏上操作，车内没有设置任何多余的物理按键。此外，可以看到该车采用了双辐式多功能方向盘，并配备了全液晶仪表。
动力方面，SF5将推出纯电动版和增程电动版车型，两款车型的最大功率均为694马力，峰值扭矩同为1040牛·米，0-100km/h的加速时间分别为3.5秒和4.8秒。续航方面，纯电动版车型的NEDC综合工况续航里程大于500km；新车配备的OBC与V2V互充系统既可为家电提供电源，也可为其它电动车进行充电。
雷诺K-ZE量产版
雷诺在本届上海车展上全球首发了旗下紧凑型纯电动SUV——K-ZE量产版车型，新车将于今年在雷诺位于十堰的工厂投产，随后不仅在国内进行销售，也会出口到全球市场。该车基于雷诺-日产联盟共享的电动车平台打造，其设计基本延续了K-ZE概念车的造型，封闭式中网造型十分个性，从中央的雷诺LOGO延伸出的线条与两侧大灯相连，具有较高的辨识度。K-ZE量产版的尾部造型采用了圆润简洁的设计，LED尾灯灯带造型独特，并且与前大灯相呼应。
内饰方面，新车与雷诺Kwid(K-ZE汽油版车型)保持了高度一致，中控台采用了纵向布局设计。车内配备了一台8寸多功能彩色液晶触摸屏，其可以提供地图导航等服务。动力方面，新车采用的是双充电系统，NEDC综合工况续航里程可达250km。
江淮iEVS4
江淮iEVS4基于燃油版江淮S4车型打造而来，车身采用双色涂装。新车前脸采用六边形格栅设计，并且使用了新能源车型惯用的封闭式设计，其中央江淮LOGO后方则为充电接口，前灯组采用了LED光源。车身侧面采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm。
内饰方面，新车整体以黑色为主，并在空调出风口、挡把区域以及两侧门板处等加入大量镀铬元素进行点缀，提升了车内的质感。而新车配备的黄色挡把，也让沉稳的内饰配色中增添了几分年轻的气息。值得一提的是，新车还搭载了江淮全新一代车联网3.0系统，除了可以完成上网搜索新闻、听音乐等基本功能，还可以通过该系统的语音控制功能，对车导航、空调、紧急救援等功能进行操作。
动力方面，江淮iEVS4搭载了一台最大功率为150Ps的驱动电机，并配备55-66kWh的锂电池组，其NEDC工况下的续航路程为355-470km。在充电方面，官方公布快充模式下，动力电池电量从30%-80%需要约30-45分钟，快充10分钟可以行驶45-80km。
合众U
合众U的造型设计十分具有时尚感，LED前大灯组采用了贯穿式设计，大灯中间造型与其上方的品牌LOGO相呼应。前格栅为封闭式设计，这也是目前纯电动车常用的造型设计。车身侧面为时下流行的悬浮式设计，符合当下消费者的审美。车身尾部的线条锋利，并且同样采用了贯穿式尾灯，与车头相呼应。此外，车辆的轴距达到了2750mm。
根据官方展示的内饰效果图来看，合众U的内饰设计走的是简洁风格，但是两块大尺寸屏幕的使用也让该车的科技感得到了提升。双辐式的方向盘采用了平底式设计，仪表盘与中控屏相连，中控台配有贯穿式的空调出风口，旋钮式挡位上方为可控制空调系统的屏幕。
配置方面，一键泊车、小You智能机器人等多项智能科技配置也有望出现在该款新车上。续航方面，合众U的NEDC综合工况续航里程为500km，并配备了L2.5级自动驾驶系统。
除了以上提及的新车外，本届2019上海车展还有不少全新车型以及改款车型与大家见面。除了新势力造车外，还可以看到传统车企也开始将重心向新能源领域偏移，并且随着新能源汽车补贴力度的退坡，续航能力较差的车型也逐步减少。可以看出，国内的新能源汽车市场正逐步向健康、朝气的方向发展，这也是我们广大消费者喜闻乐见的。