在汽车市场，被起诉或者起诉别人，都很正常。最近福特与四川野马的官司闹得动静很大，好在终于有了结果。福特中国的官方进行道歉，而四川野马好像也很"大气"，双方"握手言和"。
回顾一下整件事件，四川野马在2016年1月，将福特野马告上法庭，追究商标侵权一事。经过了两年的事件，这件官司有了结果。就像上述介绍的，福特中国公开道歉，并且赔偿一定的经济损失。对此，网友调侃到，国内的车企惹不起，国外的车企心里苦。其实国内外车企打官司不是第一次，下面两起事件一起回顾一下。
第一个事件，本田的CR—V与双环来宝S-RV，最后双环取得胜利。事情是这样的，本田汽车申请注册CR-V车型的外观设计专利，到了2002获得十年保护的权利。本来，本田觉得自己获得了设计专利权，就可以随随便便"欺负"其他车企。于是，自以为稳操胜券，将双环的外观侵权进行诉讼。在诉讼过程中，双环提出了证据，证明本田的CR-V并没有获得专利。
这一场官司持续了十二年，最后本田败诉。法院之所以宣布本田的外观专利权无效，是因为现款的CR-V与1995年第一代CR-V的外观差不多，容易令消费者混淆。
这一次，本田不仅输了，还被法院判决是不正当竞争以及过度维权，需要承担两次的审理费用两百多万，还需要赔偿双环汽车1600万人民币。
第二个事件是宝马X5与双环CEO，看似平局，其实后者胜利。2007年，宝马向慕尼黑法院递交诉讼，状告双环CEO抄袭宝马X5的外观设计，请求立刻停止该车的进口，并且要求赔偿损失。
第二年，慕尼黑法院做出判决，双环CEO的确与X5的外观类似，是侵权行为，必须停止在德国销售。于是，宝马又在米兰提出诉讼，但是当地法院没有觉得双环CEO的外观是侵权设计，驳回宝马的诉讼。
第三个事件是路虎揽胜极光与陆风X7，平局。在2012年，路虎揽胜获得专利权，两年后陆风V7获得专利权。于是路虎向北京朝阳区法院提出诉讼，认为陆风X7四侵权。经过一番了解和调查，法院宣布两款汽车对于外观专利的设计申请取消，只能说两家车企打了平手。
从这几起官司来看，中国车企却是不好惹，抄袭别人被告，最终不是胜就是平手。对此大家怎么看？