针对国家新能源政策调整，辽宁曙光汽车集团股份有限公司（简称“曙光车桥”）提出了打造“中国一流新能源商用车集团”的目标，以新能源、智能化技术为主导，进一步完善新能源客车系列产品，重点发展新能源整车及核心系统产业，为客户提供一体化服务。
从1984年成立至今，31年时光已逝。曙光车桥如今已经发展壮大成为拥有十家全资子公司，员工2737人，一个国家级技术中心，并承担辽宁曙光汽车集团股份有限公司集团核心业务——汽车车桥及关键零部件研发、制造、销售和服务等业务的综合性企业，同时曙光车桥长期致力于前瞻性新产品研发和新技术的应用与推广。曙光车桥已连续16年获得国内轻型驱动车桥市场销量第一。
■ 走在新能源车桥技术前沿
如何提升汽车节能减排技术、向“零”排放发展已经成为了全球汽车市场重点关注的核心问题。近几年，在国家相关政策鼓励下，新能源汽车获得迅猛发展，无论是乘用车还是商用车市场，对于新能源汽车新技术产业化的需求飞速增长。
曙光车桥作为国内轻型车车桥的龙头企业，在新能源车桥技术研发上不断创新，并取得进步。据悉，曙光车桥零部件实验中心已于2015年6月正式投入使用，共投资1.2亿元，拥有多套国内外领先的实验检测设备，形成从清洁能源到新能源、从动力模块到动力控制的系统研发、试验与检测能力，具备整车和系统集成测试能力、实验能力，为曙光集团核心零部件技术提升奠定了基础。
在新能源核心系统方面，曙光集团通过自主研发，掌握了新能源整车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动车桥及电驱动模块等技术。同时，结合曙光集团自身核心零部件的提升和发展，适时研发电子转向EPS、电子制动、智能悬挂等电动化、智能化核心零部件。
■ 三大新能源车桥技术批量生产
为响应国家号召，曙光集团相继开发出EDA纯电动车桥、分体式纯电动传动模块和整体式后桥承载总成，并已经开始批量生产，配装在曙光集团的轻客、皮卡等产品上，高度集成的纯电驱动车桥帮助曙光新能源产品实现集成化发展。
EDA纯电动车桥是以传统车桥为原型，将驱动电机与传动部分深度耦合，区别于现在市场上占较大份额的外接电机式驱动后桥，解决了车桥质量偏载、平顺性差、质量大、体积大等问题，实现输入与输出同轴，减少了传递过程中的能量损耗，在降低了运转噪声的同时增加汽车每次充电所行驶的里程数，适用于微卡、微面等车型。
曙光车桥分体式纯电动传动模块项目是继EDA纯电驱动机电耦合系统后，又一新型纯电驱动机构。它打破了传统车桥沿用的外形，将电机、差速、减速完美地整合为一体。除继承EDA电动车桥所有的优点外，分体式纯电动传动模块通过悬置吊装在车身底部和球笼半轴驱动车轮，有效减轻了簧下质量，提升整车舒适性、动态响应性以及车辆操控性。最重要的是，减速器总成和电机总成通过花键联接，可以避免电机轴油封漏油导致电机损坏的风险，适用于轻客、MPV等车型。
另外，曙光车桥还推出了整体式承载后桥总成，由左右托架、桥壳管、轮毂轴承单元以及制动器等主要零部件组成，是专门用于承载整车后轴重量的板簧式后桥总成。因其结构灵活的特点，适用于多种车型。
“领时代潮流，创百年曙光”这不光是曙光汽车集团的一句口号，也代表着曙光人的曙光精神。在这场科技浪潮中，曙光技术人员不断创新钻研，始终坚持以创新引领行业发展。而立之年，曙光车桥将以高端市场为龙头、以技术创新为核心、以车桥核心零部件和装配制造技术为依托、以优良供应链和现代管理技术为保障，迈向更高的发展阶段。