近日，捷豹路虎正在起诉中国江铃汽车公司，指控该公司的陆风X7车型涉嫌抄袭路虎揽胜极光（Range Rover Evoque）的车型设计。
就在4月底，世界知识产权日当天，中国法院公布知识产权典型案例，披露双环汽车在与本田外观设计专利权纠纷官司中胜出，法院驳回本田索赔请求，并在双环反诉案中判处本田赔偿双环上千万元。
实际上，山寨作为中国汽车企业最初起步的快捷途径，已经备受争议。同时，第一批自主品牌企业，相继打造了正向研发体系，被认为是造车进入新阶段的重要标志。
NBD汽车认为，日本韩国的造车之路同样始于山寨。日本的丰田、韩国的现代在起步时也都是通过模仿德国和美国先进企业的车型才走到今天的。但模仿是为了学习核心技术，从而最终走上正向研发与自主创新之路。怕就怕复制黏贴成为了一种习惯，而忘了初衷。
今天就为你盘点，那些传说中的“山寨汽车”。
陆风X7 vs 捷豹路虎揽胜极光
江铃旗下的陆风汽车公司于2014年11月推出了X7车型，由于外观与揽胜极光十分相似而被指有抄袭嫌疑。X7采用了与极光同样低矮的风格，类似的轮罩细节，以及相仿的前脸，而其售价不到揽胜极光在中国售价的三分之一。
其实，这两个品牌8年之前就有过法律纠纷。2006年陆风汽车进军欧盟时，路虎就以陆风汽车注册的“LANDWIND”英文商标与其“LAND ROVER”过像，而将陆风汽车告上欧盟内部市场协调局。经过判定商标侵权——上诉——维权成功一系列事件之后，陆风汽车终于成功拿到了“LANDWIND”在欧盟的注册商标。
双环来宝S-RV vs 本田CR-V
早在2002年2月13日，本田向中国国家知识产权局提交名称为“汽车”外观设计专利便已经获得该局授予。有鉴于此，本田认为双环来宝S-RV车型侵害了其上述“汽车”外观设计专利权，从2003年9月18日起，多次向双环及经销商发具警告函等，要求立即停止侵权，并通过其关联公司向相关中国政府部门发具函件，指控双环产品侵权。
2004年6月24日，本田向北京市高级人民法院提起诉讼，要求制止双环侵权行为，停止生产销售“山寨车型”，并赔偿本田经济损失，其他被告承担连带责任等。在索赔金额方面，本田在该案被最高人民法院指定河北省高级人民法院审理后，将金额提升至人民币34,857.04万元。
尽管遭到起诉和巨额索赔，双环汽车并没有“干等”判决，而是反戈一击，宣称当时本田之所以将双环拖入官司中，是由于正处于来宝S-RV车型同类产品CR-V上市前和上市初，因此本田的真正目的是对中国竞品打压封杀，以求独大，牟取不正当竞争利润。
双环还将来宝S-RV销量不佳和提前停产归咎于本田行为，对此提起反诉，要求法院否认己方侵权，并判处本田侵犯了双环的合法经营权和名誉权，索赔人民币36,574万元，并承担相应的诉讼费用。
法院经过审理，作出如下认定：涉案产品来宝S-RV和外观设计专利产品本田CR-V经过主要技术特征相比对，在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似，涉案产品未落入涉案专利保护范围。本田主张涉案产品与涉案专利构成近似的理由，法院不予支持，因而最终判决驳回诉讼请求。法院最终判决本田赔偿双环人民币1600万元。
但事实上，何止来宝S-RV外观与其他车高度类似，自上世纪80年代起，双环就开始了自己的山寨大业，双环版切诺基让双环尝到了甜头，此后双环一发不可收拾，双环来宝S-RV神似本田CR-V，消费者们提车后纷纷直接去换标。双环S-CEO后面看跟宝马X5几乎一模一样，小贵族则照搬奔驰Smart。话不多说，看图。
众泰 vs 大众、奥迪、保时捷……
众泰的特点是拼凑型“设计”，车头车尾内饰分别“借鉴”自不同车型，因此众泰的车型有强烈的即视感，但也没到换个标就真假莫辨的程度。和双环被撕出名不同，众泰的出名，在于它孜孜不倦地，把很多大受欢迎的“热门车”尤其是“好车”，用另一种方式带到消费者面前。
为什么告众泰的人少？首先，众泰“借鉴”的车型都和自己差价巨大，对这些车型构不成直接威胁，会选择这些车型的人，不会因为便宜了一半就去选择众泰。而且高档车企状告众泰，对品牌提升恐怕会起到负面作用，还会“帮”提升众泰的关注度。
比亚迪F3 vs 丰田花冠
所有山寨车型中，比亚迪F3无疑是市场表现最为成功的一个。其外型山寨的丰田的主力车型花冠，但比亚迪并未做100%的抄袭者，而是在花冠的基础上做了一些改进，部分改进设计甚至比原作更加高明。由于动力系统也采用了日系动力系统，所以F3在操控上也同丰田车系一样轻盈。
吉利GE vs劳斯莱斯幻影
吉利GE，而它的模仿对象正是大名鼎鼎的英国品牌劳斯莱斯！甚至连著名的TOP GEAR都被吸引。不过吉利真的有这样的技术造豪华车型吗？况且这辆车的机械布局还是家用车的前置前驱，加上超过100万的恐怖售价，有谁会愿意去买呢?
力帆320 vs mini Cooper
提起MINI COOPER，大家很快就会想起那个可爱的精灵小车，它也成为了不少年轻一族的最爱，正因为如此，这款高端小车就成为了国内车企的模仿对象。力帆正是看重了MINI的人气，推出了一款足以雷倒万千青年的山寨MINI——力帆320。不过力帆的模仿水品实在不敢恭维，丑化的大灯、失衡的车身比例，也令320有了史上最丑MINI的称号。
北汽BJ80 vs 奔驰G级
客观地来说这辆BJ80C硬朗的外观也确实招人喜欢。仔细算算，一辆奔驰G要170万，而一个奔驰G的前脸只要2000块钱，再加上26万也不过26.2。淘汰下来的BJ80C的前脸还能装到一个山寨Jeep的车上！真是买到就是赚到呀！
川汽野马T70 vs 大众途观
在2011年的成都车展中，川汽野马展出了众多高仿山寨的试装车，从那时候，川汽野马的名字就深深的印在了消费者的脑海中。川汽野马T70的外形像极了大众途观，但是价格却在8-12万元。此前川汽野马已经推出了多款价位很低的小型SUV，譬如F10、F12等，这些车型并没有给人们留下太深刻的印象，直到野马T70突然杀入10万级别自主SUV的阵营的确令人为之一震。
哈弗H9 vs 丰田普拉多
哈弗H9自推出以来就备受非议，其中多半是种种流言说它有丰田普拉多的影子。虽然明眼人都能看出哈弗H9的外形很像普拉多，但哈弗把它这家族式前脸一放，还确实不算难看。再加上很多自身的设计元素，所以外观方面哈弗H9也并非一无是处。
游侠X电动汽车 vs 特斯拉
据报道，黄修源带领一个50人的团队，用时16个月就完成了游侠X电动汽车。当然，既然这辆车与特斯拉的一模一样，这也就没什么不可能了。车身和内部构造完全照搬Model S的设计，其中还穿插了一些雷克萨斯、奥迪和玛莎拉蒂的风格。汽车轴距、门边框和内部构造则与Model S完全一样。毫无疑问，它就是Model S的山寨版。
对于车企山寨的行为，我们无可厚非。日本、韩国的一些当今知名的汽车品牌在发家之初，也是通过模仿学习德国和美国的车型，一步一步走到今天。不同的是，有人靠模仿积累经验，最终摆脱别人的影子，走上自主研发和创新道路。有人模仿一台红一台，销量大涨，乐此不疲。有人最终被市场和消费者抛弃，连乘用车生产资质都被吊销。
（NBD汽车综合盖世汽车、网易汽车、搜狐汽车等）
