现在手自一体挡位的车越来越多，而很多司机把手动模式当成了摆设，有的从来就没用过。开惯了手动挡的老司机还真不太习惯，究竟什么时候用手动模式，它们之间怎么切换，需要把车挺稳了再切换吗？
首先要说明的是，手自一体的变速箱实质上就是一个自动变速箱，与单纯的自动变速箱毫无差别，只是多了这么一个电脑程序，能够让你手动控制而已。挡位显示一般是字母M，有的车是S，挂入这个挡位就表示进入了手动模式，不会自动升挡了，不要忘记手动加挡哦。
手动挡的位置和D挡的位置紧挨着，操作时可以随意切换，不需要停车，也不需要踩刹车，行驶过程中切换，电脑会自动选择当时所需要的挡位，然后再由你去控制。
日常行车我们用D挡就能够满足了，什么场景下要用手动模式呢？
1.上大坡或下大坡时。上打破时，用D档的话，它的挡位控制不一定精准，开起来可能会比较吃力。这时可以切换到手动模式，锁定在1挡或2挡，降低速度，增大扭矩。下大坡时，切换手动模式，挂入一个较低的挡位，可以很好的利用发动机制动，减小踩刹车的力度，增大安全性。
2.超车的时候。特别是像大货车这种，并排行驶比较危险的车辆，需要尽快超越，或此时正好赶上上坡，这时可以切换到手动挡，降低挡位，增大扭矩，实现迅速超越。
3.冰雪路面起步时。在很滑的冰雪路面，若用D挡起步，用的一定是1挡，1挡的扭矩最大，就很容易打滑。这时可以切换到手动模式，挂入2挡或3挡来起步，扭矩小了，打滑的机率也就小了，更有利于起步。这就像我们人在冰雪路面行走，我们轻轻的走，就不容易滑倒，若是我们抬脚就跑，很容易滑倒的嘛。
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