说起红旗，很多人都会想到每每阅兵时，国家领导人乘坐的阅兵车就是红旗，而在十几年前开着一辆红旗跑在路上可以说是十分骄傲的事，毕竟它的名字给人的是一种庄严而又神圣的感觉，而红旗世纪星可以说是一代人的骄傲。
今天要给大家讲的就是这辆红旗的世纪星加长版，这是今年的F4W珠海站现场由老车玩家们带来的展车。
看到车头迎风飘扬的红旗和很动感的红旗立标，不由得让人肃然起敬。
这辆加长版的红旗世纪星是21世纪初由一汽生产制造的一款轿车，外观设计据说出自保时捷之手，听完我就醉了，保时捷这水准？但稍微眼尖的车迷们就不难发现车的腰线和车门轮廓基本上和当年的奥迪100 C3一致啊，看着就像是大整容后的奥迪100啊，不过好在还是符合当年的审美观的。
长车头和长车尾的设计让全车视觉上十分修长，轴距更是达到了3003mm，着实霸气。
内饰方面，当年没有多大设计感的内饰配上很显塑料感的桃木放到现在绝对是low爆的，但好在定速巡航、CD机、自动空调等都是标配，这辆车里还有带液晶屏的多媒体，应该是后加的吧？看到档把了吧？没错，这么高级的加长版是手动变速箱的，还是5速，难道这车真的只有司机开么？
当年的世纪星加长版搭载了两款V6发动机，一款是来自日产的2.0L VG20 V6发动机，日产公爵曾搭载过，最大功率125马力，最大扭矩167牛·米；另一款则是来自奥迪A6的2.4L BFK V6发动机，最大功率150马力，最大扭矩230牛·米。全系列只匹配5速手动变速箱，而且匹配程度比较差，各种挂挡生涩、顿挫，虽然是C级车，但却没配备自动档着实让人摸不着头脑。
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在那个车型严重匮乏的2001年，一台足够庄严商务轿车往往是公司老总和政府机关的首选，而红旗世纪星正好满足了这个条件，一方面增长自主品牌的威望，另一方面满足自主品牌官方用车的空白，但其实然并卵，加长版36.98万元的超高售价显然不是一般人能消费得起的，所以从2001年诞生到2007年结束，世纪星的销量可谓是惨淡，除去政府部门和出租车公司的大批量采购，真正购买世纪星的消费者寥寥无几，这也是其昙花一现的原因，但话又说回来，面对当今我国的汽车工业，我们还需努力，但倘若没有这一代经典的出现又怎有今天的成就呢？