和上汽敲定石锤之后，奥迪在中国又有了一个强劲的合作伙伴，上汽奥迪应运而生。不过留给上汽奥迪可生产的车型并不多，因为众多热销产品如奥迪A4L、A6L、Q5L等，都已经在一汽国产了，上汽奥迪的车型除了电动车之外，就只剩下了那些所谓的冷门、不好卖车型，旗舰车型奥迪A8L自然不会国产，掰掰手指头就剩下奥迪A5和奥迪A7了。而借助于大众辉昂的MLB生产线，上汽奥迪首台汽油车正是奥迪A7，国产A7将会在明年8月份下线，而且它和兄弟们一样同样有所加长，化身为上汽大众奥迪A7L。
目前进口版本的全新一代奥迪A7，并没有引入2.0T入门车型，而且尺寸和上一代相比，也没有什么变化，所以这些运作空间，就留给了上汽奥迪。而上汽奥迪做的事情就是，增加2.0T版本，且让国产奥迪A7L比进口车型更大更气派。
作为最美奥迪车，全新一代奥迪A7依然高居颜值之王，且360度没有什么死角。前脸比老款更加凌厉年轻，肌肉感更强烈。侧面依然还是侧颜杀，甚至比保时捷帕拉梅拉更加好看。最帅奥迪车落户上汽，入门门槛将大幅拉低，还买啥5系、E级和A6L。
尾灯是奥迪旗舰车型独有的贯穿式，点亮效果更赞，且辨识度极高。虽然还没有具体的尺寸，但是加长之后的奥迪A7L，尺寸必定超过5米，轴距也会达到3米左右，已经和宝马7系和奥迪A8L差不多大了。就这种大型轿车还要加长，奥迪是要把A7L变成一个流动的火车。
内饰设计上，奥迪A7并没有什么亮点，和A6L、A8L区别不大，但是无框车门会被保留下来，仅此一个亮点。受制于溜背造型，奥迪A7的后排空间实际上是不如奥迪A6L的，而国产加长之后，将会达到和奥迪A6L一样的水平，头部空间不够，腿部空间来凑。
目前进口版本的奥迪A7，搭载3.0T V6发动机，最大功率340马力，峰值扭矩为500牛·米。未来国产后的上汽奥迪A7L，除了保留3.0T发动机之外，将推出搭载2.0T发动机的车型，国产化+更入门的动力和配置将进一步降低该车的售价。2.0T发动机马力会在252匹，加速时间在6秒左右，匹配高效的双离合变速箱，也是完全够用了。
进口奥迪A7的入门价格在79万，且终端也有不小的优惠幅度，但是毕竟是新款车型，价格远没有到达底线。而参考上一代奥迪A7的优惠，国产之后A7L，终端价格很可能下探到40万以内，和宝马5系、奔驰E级并驾齐驱。对于越来越年轻化的消费群体而言，尤其是对于那些喜欢更运动和个性的消费者而言，A7L将更具吸引力，上汽奥迪也有望因此一炮走红。