前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！上汽大众夺冠，经销商总经理却选择集体请辞！试问，上汽大众怎么了？
文|汽车生活
刚刚过去的2018年，上汽大众全年以2065077辆的销售业绩，毫无悬念地继续蝉联乘用车年度销量冠军，累计同比微增长0.1%。在车市寒冬的大环境下，还能高位逆势增长，必须给上汽大众点赞，这份成绩实在不容易。
根据乘联会的数据显示，从2016年开始，上汽大众已经连续三年夺得年度销量冠军，成为友商羡慕的品牌。
据了解，2018年尽管市场整体艰难，但上汽大众除了在销量上有令人羡慕的成绩之外，在一些区域市场也有非常多的亮点，例如，上汽大众西南销售服务中心居然把川渝两地的上汽大众市占率做到了第一，并且把第二和第三名远远甩在了后面，同时，西南区的经销商运营质量和盈利能力也位列全国前茅。
在车市寒冬的大环境下，还能高位逆势增长，必须给上汽大众点赞，这份成绩实在不容易。
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这些年来，上汽大众凭借大众的品牌优势和精准的产品定位，牢牢抓住了中国用户的眼球，大众车在中国市场大行其道，经销商的日子也还过得比较滋润，不少经销商能实现千万量级利润。
但是，随着中国汽车消费市场的不断升级和变革，特别是中国品牌的集体崛起，包括大众在内的所有合资汽车开始感受到了前所未有的压力，中国品牌和合资品牌的正面战已经正式打响。
当合资品牌的品牌和技术红利在中国市场消失之后，汽车市场的竞争格局加剧，各方力量交织在一起，一不小心就会被市场和对手摔出去。于是，一股焦虑和不安的情绪开始在汽车市场发酵和蔓延。
按道理来说，作为中国乘用车市场的销量冠军上汽大众，日子肯定比那些排名十以外的品牌好过，但是，作为冠军经销商的总经理们，似乎并没有感受荣誉和光环带来的欢乐，反而更加焦虑，甚至选择了放弃，主动请辞，以远离被压力折磨得彻夜难眠的痛苦。
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据了解，上汽大众公布年度销量的前后时间里，就有成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理相继离职，尤其是成都，更是离职的“重灾区”，包括精典申众、港宏宏羽、长征、华星西蒙以及艾潇等多家上汽大众经销商总经理离职或调离。其中，精典申众和华星西蒙曾经是上汽大众的7星级经销商，其总经理也获得过全球大众优秀职业经理人称号，其操盘运营经销商的能力非常强。
这些实力汽车经销商的总经理在最近一段时间突然集体离职，有的已经干了十年，最短也有两三年，而且是被德国大众认可的职业经理人，他们的举动引起了行业的高度关注，甚至不得不让人产生各种遐想，是销量冠军上汽大众不行了，还是经销商日子不好过？
据重庆某上汽大众的总经理透露，上汽大众尽管在2018年继续蝉联销量冠军，但是，荣誉和危机其实是并存的，所有的荣誉都是经销商用带血的肩膀给扛起来的，大家看到的也许只有荣誉，而背后真正出力的经销商到底有多少人去关注？目前，上汽大众的产品没有亮点，短板已经非常明显，新能源基本上无所作为，特别是纯电车型，而仅有的两款混动产品如帕萨特和途观L，在市场上的竞争力也不强，因为当下行业的风口是纯电，而上汽大众并没有给市场和经销商带来更多的产品和技术利好信息。
“以前上汽大众靠VW字样就能卖车就能赚钱，而今天品牌的光环褪去，竞争力开始急剧下滑，终端的感受特别明显，卖车越来越难。”成都某上汽大众展厅销售顾问张小姐如是说。
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刚离职不久的成都某上汽大众经销商总经理在接受采访时认为，在车市寒冬里，上汽大众并没有和经销商站在一起共抗寒冬，尤其是去年下半年，继续以销量为目标压榨经销商，让经销商的日子过得非常艰难。据他介绍，现在的上汽大众经销商即使一年能卖出五六千台销量，其利润也不过两三百万，但是，要销售几千台车其运作资金得上亿，大量的资金占用，加之其它居高不下的运营成本，让经销商陷入深深的焦虑。
该人士还分析认为，按照目前的运营情况，如果不去抓经销商的运营质量和过冬能力的提升，而是继续一味追求规模和销量的话，上汽大众的经销商肯定会死一大批。当然，厂家也许不以为然，因为围城外面还有人等着想进来玩。但作为经销商职业经理人早点离职让位，是当下最好的选择。
分析人士认为，汽车厂家和经销商永远都是一对矛盾体，主机厂一味追求销量，而经销商投资人只认投资回报即利润指标。在这之前，汽车市场相对好的时候，销量和利润二者之间还能达到相对平衡，彼此之间相安无事。而今的汽车市场，很难达到“多赢”的结果，所以，夹在经销商投资人和主机厂之间的职业经理人，就成为了两头不讨好的“出气筒”，逃离苦海就成为了大家不谋而合的选择。
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综合来看，除极少数经销商属于资金连断裂被第三方托管之外，其余的上汽大众多家经销商总经理离职的原因主要集中两点：一是经营举步维艰，赚不了钱，愧对投资人；二是主机厂销售指标太高，根本实现不了，在利润和指标的压力下，只有选择走人。
冠军品牌上汽大众的经销商都如此艰难，其它品牌还会好吗？这个行业是不是真的走到了洗牌的时候？
既然已经连续三年蝉联中国车市销量冠军，我们依然希望上汽大众能拨开云雾，和经销商紧密站在一起，继续成为2019年中国车市销量冠军。
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责任编辑：殊每