但凡一提起超级跑车，人们脑子一热率先就会想到“牛”啊“马”啊还有“鸡踢鸭”之流，热度散去后整个人就会一片空白，好像这世上除了它们就再无超跑了。的确，这些光彩熠熠的明星确实是舞台上不折不扣的主角，但是你要知道，好吃的菜不只有宫保鸡丁，好听的歌儿不仅仅是那TOP5。
在超跑的世界里，性能是衡量雍容华贵与箪瓢屡空最重要的指标，身价或许才是超跑车主们更关心的事情。而今天我们要给您介绍的这款车就是您平时极少听说的车型：超跑NARDO，它与其他超跑最大的区别就是采用了著名的 W12发动机。
曾几何时，汽车杂志的封面上经常能够见到这款“纳豆”的身影。渐渐地，随着时间粘稠流逝，这款看似并不怎么成功的12缸超跑也淡出了人们的视线。虽然它来自于我们熟知的大众品牌，但真正了解它的人并不多。
W12发动机是大家相对最熟知的一款W型发动机，在很多车型上都有配备。例如大众辉腾、途锐，奥迪A8，宾利欧陆GT、欧陆飞刺，甚至还有高尔夫W12概念车。同时世爵的C12和D12概念车也都采用了大众的W12发动机。
这部造型具有意大利跑车风味的 W12 Coupe 曾经出席东京车展，它是大众拓展旗下车种，并逐步与其它欧洲名厂看齐的一次努力。
W12 Coupe原型车由意大利Italdesign设计，最近厂方将头尾灯组设计修改至更接近家族色彩。整个车身长4,550mm、阔1,920mm、高1,100mm、轴距2,630mm，修长而扁平的车身，车门采用类似林宝坚尼的上推式设计。
但更突出的焦点是玻璃车顶由挡风玻璃一直伸延至车尾的引擎舱盖上，情况与法拉利360差不多，都有一块see-through的引擎盖，而车尾另有一块隐藏了的小尾翼，只会在120km/h以上才会主动升起，提供更充足的下压力。
此车前后轴也用双摇臂悬挂，前后重量分布达理想的50:50水平，ESP及TCS等电子设施有助操控，但高手驾驶当然有权关掉，制动为前后Brembo制动器配直径318mm的通风碟，19吋专用镁制轮圈是指定配搭，轮胎尺码前255/35ZR19后275/40ZR19。
W12 Coupe采用单体式底盘结构，引擎为W12格式，是利用两台窄夹角V6引擎相连而成，双顶凸轮轴每汽缸4活瓣设计，排气量5,998c.c.，可发出马力600bhp/7,000rpm及63.2kgm/5,800rpm扭力。
整副引擎仅重239kg，置于前轴之前，6前速Sequential赛车波箱安装在引擎之后，后轮推动，0-100km/h可于3.5秒内完成，极速高达350km/h。
由于厂方会将同一台W12引擎重新调校至420bhp输出，并于明年起应用在编号Project D1的豪华大轿车及开发中的四驱越野车身上，所以这副引擎的性能表现及可靠性都不容有失。
研制者曾经在2011年10月于Nardo进行连续24小时的测试，一来是要证明引擎的速度，二来可以藉此收集更多真实数据，作为最后改良之用。试车的Nardo跑道圈长12.6km，由10月13日下午3时58分开始，整个试车过程分别由Dieter Depping及Jean-Francois Hemroulle两位资深车手负责，全程并由FIA监察。
结果24小时内跑毕7085.7公里，而引擎在长时间全速快跑，并没有任何异样，测试结果令大众对这部随时侯命生产的W12 Coupe及这台全新引擎均充满信心。
2001年十月创下世界纪录之后，VW W12概念跑车在意大利南部Nardo赛车场再度挑战24小时世界纪录，不仅以平均时322.89km/h的高速成功飙出7749.9公里的距离。
更以350km/h的高速刷新上次所缔造的成绩，又一次验证世界最快跑车实非VW W12莫属.看样子挺能跑的。
内饰方面，W12 Coupe装饰以皮革、铝及碳纤维配衬，有冷气、导航系统及多功能行车资料显示连屏幕电话拨号功能等，绝对不是什么都没有的超级跑车。
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