最近从外媒看到了一篇世界新车销量排行的文章，挺有意思，感觉每个国家的销量“王者”都有点地域特色，今天就拿来分享分享。
2018年，全球新车销量整体出现了不同程度的下滑，好在，我国还是以2325万台的成绩稳坐世界新车销量第一把交椅，紧随其后的是美国，以1720万台位居第二。但是，以单一车型销量来看，排名第一的并不是我们……
1.美国 福特F-150（990，330台）
福特在2018年共卖出2,500,000台新车，其中F-150超过了第二名雪佛兰Silverado的583,277辆。
这其实也不新鲜，皮卡的发源地和全球最大皮卡市场就是北美地区，干活拉点稻草，出游拖个房车啥的，好像没什么比皮卡更合适了。
2.中国 日产轩逸（481，216台）
有点诧异，原本以为是朗逸（排名第二差距很小）或是五菱宏光什么的，其实，如果按照国内品牌销量来排名的话，还是南北大众包揽前两名。
3.日本 本田N-box（241，870台）
日本已经连续两年新车总销量突破500万台大关。获得销冠的本田N-box车如其名像个盒子一样，采用57匹马力的0.66L三缸自然吸气发动机。
别看日本JDM那些车看上去有多凶，2JZ、4G6改装潜力有多猛，要过日子还是踏踏实实的K-CAR更接地气儿。
4.印度 铃木奥拓（234，471台）
如果按印度新车总销量推算，相当于每14台新车中就有一台奥拓售出。当然，这也不是奥拓第一年荣获冠军了，对人口密度大，道路规划差的印度来说确实适合微型车。
5.巴西 雪佛兰Onix（210，451台）
纵观巴西整个新车销量数据，相当于每卖12台新车中就有一台Onix。在国内，雪佛兰Onix就是科沃兹，跟凯越算是姊妹车。
6.德国 大众高尔夫（172，434台）
2018年德国共销售新车340万台，其中单一车型销量冠军是大众高尔夫。此外，包括高尔夫在内，还有途观、Polo和帕萨特这四款车型加在一起占到了2018年德国新车总销量的12.5%。德国人还不是德粉那还像话？
7.法国 雷诺Clio（151，434台）
即便第四代雷诺Clio面临换代，但法国人对Clio的热情丝毫不减。
8.泰国 丰田Hilux（149，336台）
在这要说明下，开头说的整体车型销量下降不包括泰国，2018年泰国市场车型总销量超过100万台，同比增长19.2%，其中单丰田海拉克斯一个车型就占了总新车销量的15%。
9.加拿大 福特F系列皮卡（145，694台）
加拿大去年共销售新车200万台，销量紧随福特F系列的第二、三、四、五名分别是道奇Ram、GMC Sierra、雪佛兰Silverado和本田思域。
10.意大利 菲亚特Panda（130，206台）
去年菲亚特Panda的销售额占菲亚特总销售额的40%。同时，Panda的销量也占整个意大利新车销量的5.9%。看来，就算在意大利，也不是人人兰博法拉利……
看完世界前十的新车销量排名后，我有所感慨：中国虽然是世界第一的汽车大国，但我们其实并不算汽车强国。
相比合资品牌们在本土的表现，我们的自主品牌还有很长的路要走。未来，也希望自主品牌能掌握真正的核心技术，推出高品质、高质量的产品。
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