本篇文章为特别篇，盘点十大进口越野SUV，其性能每个都有特别出色，本次排名是按照车的能力排名的，希望广大车友抱着平常心态阅读，不要随意带节奏，谢谢。
越野
第十名：路虎发现四 越野指数：☆☆☆☆☆
路虎第四代发现（Discovery）的前脸镂空式的设计使之变得更加时尚，转角处圆滑不像发现3那样生硬，头灯组也加入了时下流行的LED设计。侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。
在路虎汽车中越野能力除了路虎卫士，就属发现四最好了，硬朗的车身线条配合两把差速锁，可升降的底盘和出色的涉水深度都是其能够成为主流越野车的卖点。
16年8月份宣布停产，这可能对于许多车友来说算是一种遗憾，毕竟很多人为其奋斗过。
发现四改装
发现四原车
第九名：铃木吉姆尼 越野指数：☆☆☆☆☆
铃木吉姆尼是由日本铃木公司生产的轻型越野车，英文名称为“JIMNY”。她在越野爱好者族群中也享有很高的地位。但是在中国大地上奔驰的吉姆尼，全部为进口车型。这可爱的小车因为市场定位的原因，至今也没有国产。
铃木吉姆尼（Suzuki Jimny）从初代至今，一直是小型硬派越野车的代表之作。尽管动力上，1.3L的85匹马力，扭力只有11公斤·米的账面数据只能用孱弱来形容。但在没有差速锁的情况之下，吉姆尼凭借他短轴距以及轻量的体重，已经有着相当优秀的越野能力，绝非一般的所谓能越野的城市SUV可比，记得了，越野车和城市SUV是两个完全不同的概念下的车型分支，别觉得自己的车像越野车就拿去翻山越岭，这样只能把难堪难看留给自己。吉姆尼是硬派越野车的分类，只是体积小、引擎小，但越野性能让许多大型硬派越野车也要敬它三分。国内的吉姆尼都是进口车型，价格的确有点高，但不算离谱，也能被普通人所接受的范围，只是该车的知名度因为汽车文化进入国内时间较晚，所以不甚知名罢了，但Jimmy在国外可是一辆“人见人爱、车见车载”的萌物，当然了，论到体质，更不妨碍广大越野玩家对吉姆尼的喜爱，笔者就曾多次在路上看见不同风格的吉姆尼。
小巧的外观，出色的性能，可改装性之强都是它的主要卖点。
吉姆尼
吉姆尼
第八名：三菱帕杰罗V97 越野指数：☆☆☆☆☆☆
三菱'帕杰罗'是由日本三菱汽车公司1982年开发生产的首款小型三门四驱越野车。帕杰罗第一代原型车是L系列(1982年-1990年)；第二代帕杰罗是V系列(1991年-1999车)；第三代帕杰罗V系列(1999年9月-至今)，如今已发展并派生出四大类车型，即帕杰罗原型越野车V系、SUV运动车系帕杰罗SPORT、小型SUV运动休闲车系帕杰罗iO，微型SUV运动休闲车系帕杰罗MINI。至今，帕杰罗四大类各种车型已在世界上170多个国家累计销售量超过200万辆。
帕杰罗V97的达喀尔版曾勇夺达喀尔拉力赛的冠军，作为冠军车型的量产版，帕杰罗V97也保留着出色的越野性能，基本不用改装就能轻松的驾驭越野路况，被人们称为“山猫”。
帕杰罗
帕杰罗
第七名：丰田兰德酷路泽 越野指数：☆☆☆☆☆☆
丰田汽车出品的LAND CRUISER 200兰德酷路泽的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。而最新技术与科技如Crawl Control低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感，真正成为一款世界顶级的SUV。此外，LAND CRUISER 200兰德酷路泽在原有4.7L车型的基础上增加了4.0L车型，为用户提供了更多样的选择。
目前市场上酷路泽在售的车型排量共分四种：酷路泽4000，酷路泽4500(D4D发动机柴油版)，酷路泽4600，酷路泽5700.
其中酷路泽4500凭借其D4D发动机出色的性能，成为很多越野爱好者的心中所爱。
酷路泽又被称为“陆地巡洋舰”可见其性能的出色。
酷路泽
爆改
第六名：丰田FJ酷路泽 越野指数：☆☆☆☆☆☆☆
丰田FJ酷路泽是丰田汽车公司与Calty设计研发中心共同合作的结晶。FJ酷路泽个性的外表和独具匠心的复古风格是FJ酷路泽设计初衷。 从侧身的造型上就可以看出和半个世纪前的FJ40有很多神似之处。另外，舒适、实用和出色的性价比也是非常吸引人的。FJ酷路泽搭载了与陆地巡洋舰普拉多同样的V6发动机，最大功率和最大扭矩分别为178(239)/5200 Kw(ps)/rpm和377/3700Nm/rpm，排量为4.0L。阶梯式车架所用为厢式钢梁。前轴是双叉臂式独立悬挂，行程接近20cm；后轴则为非独立悬挂，行程更大。配备五前速自动变速箱。
可以跟牧马人一较高下的越野神车，小毛病少是其最大的优势，爬山能力超强。
2016年8月宣布全球停产，又一款神车落下帷幕，又会让很多车友黯然神伤。
fj
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第五名：丰田普拉多 越野指数：☆☆☆☆☆☆☆
普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
普拉多实在不用多说，其出色的性能，和霸气的外观都是人们喜欢它的理由，
现在市场上销售的普拉多分为三个排量：普拉多2700，普拉多3000（柴油版），普拉多4000.
凭借其赫赫威名，人们称它为“霸道”。
普拉多
普拉多
第四名：丰田LC76 越野指数：☆☆☆☆☆☆☆☆
1984年，LC70推出，不过巴西还在继续生产LC40（我后面会讲40系）70系有短轴距2门软顶、短轴距2门硬顶、2门中轴距FRP（可拆硬顶），其中中轴距的型号在日本十分流行。而另一款2门长轴距高顶12座及BJ75皮卡在澳大利亚和中东十分流行。
LC70 使用的叶片弹簧前后硬轴的设计十分传统，但很可靠。LC70 系非常“耐操”，是中东、非洲、澳洲不少国家及地区军队的指定用车。
20世纪90年代末期，LC70 前悬挂由传统的叶片弹簧改为螺旋弹簧，并一直生产至今。
简陋粗犷的外观，强劲的动力，耐用的底盘，这就是丰田LC76.
LC76
LC76
第三名：奔驰G级 越野指数:☆☆☆☆☆☆☆☆☆
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能"，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机，在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。
把奔驰G级排在这个位置上，我真的用了好大的勇气，因为它的越野能力并不是特别的出众，
但是你想想，越野的时候开着一台几百万的奔驰G级出来越野需要多大的勇气。
奔驰G
奔驰G
第二名：路虎卫士 越野指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆
路虎卫士是路虎旗下的一款吉普车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。随着车型系列不断丰富，路虎公司的“揽胜”(Range Rover)和“发现”(Discovery)相继推出，路虎的车型系列不断丰富，这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender)，也表明了它在军队中的广泛应用。
路虎卫士是一款真正的越野车，没有多余的选装配置，没有高级的内饰，高档的外观，价格还很贵。
但就是不能改变它拥有超强越野能力的现实。
2016年2月路虎卫士最后一台车开出了产线，这也意味着这款拥有辉煌历史几十年的越野硬汉走向了终结，据说2018年会推出新款的路虎卫士，我们还是静静的等待路虎卫士的新生吧。
路虎卫士
路虎卫士
第一名已经毫无悬念了。
第一名：JEEP牧马人 越野指数：☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
Jeep®牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep®牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep®牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep®牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。事实上，这就是一款为极限越野而生的四轮机械！它拥有业内最专业的机械式四驱系统——Rock-Trac分时四驱系统，能带来最原汁原味的越野驾驭感受；其全方位的安全系统亦专为保障越野安全而设计，确保消费者能在最恶劣的条件下，全身而退。
jeep牧马人的罗宾汉车型被车友们追捧为神车。
2003年，Jeep推出了有史以来装备最完善、越野性能最出众的的民用Jeep——牧马人Rubicon，很有意思的是，Rubicon这个的名字正是取自于一条传奇般的越野路段。TJ Rubicon是为越野狂野爱好者特别打造的，前后轴都选用了可以通过按键锁止差速器的Dana 44车桥，传动比为4：1的Rock-Trac分动箱，以及后轮盘式刹车、底盘防护板和Jeep车型上从未采用过的大量选装件。
牧马人在全球市场的受欢迎程度都证明的它的能力，在中国它成为很多越野爱好者的首选车型，“马帮”在中国各地集结，沙漠和山地才是牧马人最好的归宿。
牧马人
定制版
十款进口越野车型排行榜到此就完结了，可能这个排名不是特别专业，也不具有权威性，但是这就是我心中的排名，
因为每个越野爱好者的心中都有一款属于你自己的“神车”。
我是阿杜，希望大家多多支持我，您的支持就是我创作的最大动力。
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