今天厂里来了辆敞篷轿跑它就是保时捷博克斯特。这辆车来我们厂里主要是做油漆，需要做油漆的位置是前保险杠和下边梁。
油漆能不能做的很好和完美，会不会出现飘漆或者有残留漏喷的区域，全要看喷油漆之前的工艺做的好不好。对于保险杠做油漆，我们采用的工艺是先拆下保险杠，然后在分解掉保险杠上所有附件，最后只剩下单独的保险杠主体，这样喷漆师傅才能更完美的把油漆均匀的喷在保险杠的边边角角上。当然在每平方油漆的费用上还得加上拆装的工时费。
这辆保时捷博克斯特就享受的这种待遇，其实这辆车的前保油漆并没有出现严重划痕和却漆现象。如果不是因为撞击是的保险杠下唇边凹进去完全不需要做油漆，所以现在需要拆掉保险简单处理下保险杠下唇边凹陷。
拆之前咱们先简单了解下这辆豪华敞篷跑车，这辆博克斯特生产与2017年，仪表上显示该车行驶才2万多公里，两年不到的时间行驶2万公里，看来车主肯定很喜欢开这辆车兜风。从铭牌上可以看到，这辆车搭载着2.0T四缸发动机，虽说排量只有2.0升但输出功率竟高达184千瓦，可谓是十足的小钢炮。
话不多说，开拆保险杠。首先维修师傅先拆的是保险杠两边，翼子板内衬固定在保险杠上的螺丝。从上图圆圈处可以看到螺丝已经被师傅拆掉，这里一共装有四颗螺丝。拆螺丝的同时转向灯也被师傅顺手拆掉，其实保险杠拆掉之后在拆转向灯也可以，提前拆主要是担心里面暗藏螺丝。
拆完保险杠两边的螺丝之后，随后师傅开始拆保险杠下方的螺丝。这几颗螺丝主要起到固定保险杠和下护板的作用，一共也是4颗花键螺丝。
最后师傅拆的是保险杠上方的固定螺丝，拆螺丝之前需要把上方的挡板拆掉才能看到螺丝，这里的螺丝稍大些主要起到固定保险杠的作用，只有三颗螺丝。
保险杠上所有螺丝都拆掉之后，保险杠仍然是拿不下来的。因为还有两个重要的锁片没有取下来，这两颗锁片是隐藏起来的，如果是第一次拆保时捷保险杠的师傅很容易忽视这两颗锁片，导致保险杠久久不能拆下，甚至有可能会使用大力气拉扯保险杠造成此处的损坏。
上图就是最具有保时捷特点的锁片。
此时保险杠就可以轻而易举的和车身分离开。
分开保险杠之后，就是要拔掉保险杠里面暗藏的雷达插头，插头处于上图圆圈处的位置。由于空间很小，所以拔这个插头时需要一定的技巧才可以快速完美的拔下。
由于在把抽头时，保险杠很有可能在拔插头的同时会摇晃，上图圆圈处的位置一定要注意。大灯的灯边很薄，很容易被保险杠压裂。新款的博克斯特还好，大灯灯边不是特别突出，老款的灯边就很突出稍不注意就会压裂灯边，维修师傅在拆老款的保险杠时，因为保险杠压裂灯边而交过学费，总结出来的经验是老款博克斯特拆前保一定先要拆下两边大灯。
上图就是拔掉的雷达插头，一个插头控制两颗雷达，前保上一共四颗。
从上图可以看到，保险杠已经被维修师傅完美的拆下，下一步就是分解保险杠上所有的附件。
分解保险杠之前，我们先欣赏一下前保上面被撞出来的凹坑。看起来不是很严重，稍微加热处理下就可以恢复原样。
接下来就是分解保险杠上所有附件，从上图可以看到保险杠内部情况，内部情况并不复杂，左右各一个框架，很好拆。小编分解那么多保险杠，发现保时捷博克斯特的前保和现代的车型的前保很容易分解，最复杂的保险杠内部结构也就只有奔驰众多系列车型的难分解了。