业余车新闻，专业逗比范儿。话题无下限，节操是路人
一款车型的停产，甚至一个汽车品牌宣告破产，就意味着它真的一命呜呼了？当然不是，它可能仅仅是小憩一下，最多也不过是一场有期限的长眠罢了。就像诺基亚手机宣告停产后，不照样也要再整装上阵嘛！在汽车圈儿，一度倒下后，又自信满满地宣布要再次重战江湖的汽车品牌太多了，而且大多品牌都声称要在中国市场寻得一席位。如今，这些汽车品牌咋样了？
宝沃汽车
历史：
1919年，宝沃汽车集团在德国不莱梅创建，在上世纪50年代一度产量过百万，成为当时继大众、欧宝之后的第三大汽车制造商。然而好景却不长，由于一味地重技术和性能，轻成本和质量，1960年，宝沃被政府强制破产。不过，“破产”对宝沃来说不过是一场有期的长眠罢了。
现状：
6年前，宝沃汽车开始苏醒并谋划进军中国市场，但直到今年2月26日，国家发改委才批准北汽福田成立宝沃乘用车改造项目并获得在中国的轿车资质。随后2月29日，定位于紧凑级的SUV宝沃BX5正式发布，并有望于今年9月在国内上市。3月9日，宝沃又启动了在中国的计划，推出了SUV车型BX 7。根据宝沃此前发布的亚洲及大中华区战略——未来5年计划推出10款新产品，SUV将占六成，到2020年达到全球50万辆的年销量，预计三分之二将来自中国市场。
点评：
中国市场会不会领这个消失半个世纪的汽车品牌的情呢？就目前市场行情来看，不得不说，宝沃的复兴之路出发得有点晚。眼下，中国车市竞争激烈，既有技术，又有车型的品牌厂商早已站稳脚跟，比如奥迪、宝马、奔驰等。另外，宝沃选择与仅有商用车生产经验的北汽福田合作，这无疑是一种大胆的笃定。不过，值得肯定的是，宝沃将车型发展方向锁定在SUV市场还是比较明确的，数据显示，去年中国SUV市场年销量超过了600万辆，增速50%。
迈巴赫
历史：
定位超豪华品牌的迈巴赫首创于20世纪20年代，在1941年宣布停产。2002年，在戴姆勒集团的强力支持下复出，并推出迈巴赫57和迈巴赫62两款车型。这两款车轴距均超过3米，尤其是62车型，车身长度超过了6米。当然，这款车的价格也不菲，高达上千万元，而最便宜的入门车型也要538万元。让人望而却步的价格必然会导致销量的清冷。终于迈巴赫在2013年再次停产。从2002年的复产到2013年停产期间，迈巴赫仅仅销售了3000辆车，还不及竞品劳斯莱斯一年的销量高。
现状：
不过，这次停产仅仅是个短暂的小憩。2014年，在吸取了之前的教训后，这个打不垮的“小强”又带着基于奔驰S600打造的迈巴赫S600重返市场，价格也一落千丈。其S级全系三款车售价区间仅为143.8万-288.8万元，虽比宝马7系、奥迪A8L等S级贵了10万元左右，但却拥有更加豪华的品质。价格的明显降低自然也会重新拾起销量的增长。根据2015年相关数据显示，迈巴赫车型每个月在中国市场销量大约为500辆，接近其全球最高600辆的年销量。
点评：
迈巴赫在其复兴之路上靠着打价格战来增加其销量。诚然较之前的销量有了明显的提升，但也不乏有迈巴赫车迷们对此而表示不解。明明要花上千万的车如今一百多万元就能够入手，不免让人感觉身价降低。所以，作为超豪华品牌，在注重销量的同时，也要抓住品牌的核心竞争力。
世爵
历史：
世爵公司创立于1898年，在其发展的100多年间，经历了大大小小的好几次停产、破产。如今的世爵汽车在2000年正式创立，品牌和名称沿用了于1929年破产的世爵公司，在创立的14年间曾推出世爵C8、世爵D12、世爵C12Zagato等车型。由于债务到期无力偿还，公司前景堪忧，一度甚至因为交不起房租被要求腾退厂房，终于世爵在2014年12月18日宣布破产。至于破产的原因，有分析人士认为，由于该公司在2010年收购了萨博汽车让世爵大伤元气。
现状：
不过，这一次破产并非给世爵判了死刑，两个月后，世爵的未来迎来了360度大转机。2015年2月份，荷兰当地法院推翻了世爵破产的清算裁决。世爵声称，公司收到了一大笔神秘的“过桥资金”。来帮助公司渡过难关，继续运转。至于这一笔资金的来源，到目前还是个谜。
在今年的日内瓦车展上，世爵带来了其全新的C8 PRELIATOR，该车是C8 Aileron的继任车型，也是世爵从破产中恢复后的首款产品。据世爵相关负责人介绍，今年计划生产5辆Aileron，5或6辆Preliator。明年预计每周完成一辆，一年生产50辆。
点评：
像这类小众且价格昂贵的纯手工汽车品牌，大多命运坎坷。但是，世爵可以说足够幸运，好在一笔拯救资金横空出世，就像影视剧里的救世主驾临，帮助世爵渡过难关。
菲亚特
历史：
作为拥有百年历史的意大利汽车品牌，在1999年就来到中国。1999年4月，南京汽车集团与菲亚特汽车公司合资组建南京菲亚特。当年南京菲亚特的派力奥曾与上海大众POLO、通用赛欧风靡中国。但后来，据了解，由于菲亚特管理层之间一直不断进行权力斗争，以及产品定位不准确，投放滞后，加之菲亚当时在全球市场特深陷困境，菲亚特业绩日渐下滑，最终退出了中国市场。
现状：
2010年菲亚特汽车与广汽集团在长沙投资成立广汽菲亚特有限公司，并先后推出了菲翔、致悦两款车型。依靠这两款车型，广汽菲亚特形势好转，在2014年完成了68090的年销量，同比增长40.75%。不过，在2015年，业绩销量又开始出现下滑。由于菲亚特与克莱斯勒的并购，成立了广汽菲亚特克莱斯勒销售公司，公司的重心也开始转移。预计今年年底，该公司将有3款Jeep品牌的新产品将陆续在国内投产。
点评：
菲亚特主要是依靠并购来扭转尴尬局势，不过就目前来看，广汽菲亚特品牌还较为单一，如果无新产品来与市场品牌竞争，那么很可能再次被中国市场边缘化。
欢迎关注
卡范儿-CarFans
卡范儿-CarFans
卡范CarFans，是新能源汽车新闻旗下面向消费者买车及用车生活的微信号。《新能源汽车新闻》杂志由人民日报社主管，以全媒体平台传播精选资讯及深度报道，内容覆盖行业、观点、科技、产品及生活，力求带来最全面、独特的新能源汽车信息，引领消费潮流。