现在市面上在售的合资品牌紧凑型轿车非常多,有朗逸、英朗、轩逸、卡罗拉、思域、昂克赛拉等等。当这些车摆在一起时,我突然想起了全新名爵6。
我想,假如我是一个揣着十一二万预算,打算买一部紧凑型轿车的消费者,与其在这些大同小异的“市场主流车型”中犹豫不决,为何不考虑一下全新名爵6呢?
说实话,上述6款合资轿车虽然都很不错、中规中矩,但在无论外观和内饰,还是缺乏摄魂夺魄的魅力。“如果把一辆全新名爵6放在它们中间,会是多么鹤立鸡群呐!”我想。
想起全新名爵6,是因为几天之前刚刚在上汽设计中心看过这款车。作为第一批受邀媒体,上汽集团技术中心设计部总监邵景峰还专门给在座的媒体,讲述了全新名爵6设计的心路历程。
感性力设计语言的由来
当下汽车的主流审美是由宝马、奥迪、大众发起的,造型以犀利、锋锐为主,当时他们设想,只要未来的汽车设计按此路子循序渐进的走下去,设计潮流仍会由他们主导。
可让他们意想不到的是雷克萨斯NX的发布,这款车将犀利、锋锐的设计风格做到了极致。与此同时,日系车企除了马自达外,其他车企的设计风格都在往犀利、锋锐方向靠。
原想着一步步向前走,却被雷克萨斯一步登了天,犀利、锋锐的设计风格被玩坏了!在今年法兰克福车展上,我们看到了欧洲这几家车企的焦虑。
宝马X7,被网友称为史上最丑的宝马,其实设计师也很无奈,若不设计的再犀利些,是很难刺激到人们的眼球的。
大众Arteon,很多人看完后并不觉得有多美,这就是好比让一个人喝完60度的白酒后再让他喝30度的白酒,索然无味。
犀利、锋锐的设计风格被堵死了,设计师们只能转变方向,而最先改变的是奔驰,追求性感的设计理念,流畅圆润的造型就像女性天生完美的身体曲线,性感而充满诱惑。
除了奔驰外,也有多家车企开始尝试追随,以性感为主的设计方向开始萌芽。
在此背景之下,名爵发布了感性力设计语言。与荣威品牌迎合中国人审美的律动设计语言不同,名爵感性力设计语言主打的是年轻、时尚和前卫。
全新名爵6让所有人都眼前一亮
虽然现在还只是静态品鉴尚不能试驾,但媒体同行已经将全新名爵6里里外外围上了好几层。邵景峰确实是上汽的宝贝,这个70后,不仅成功设计出了朗逸,还将成功将荣威RX5打造成爆款,如今的全新名爵6又是何等的好看,他对上汽——甚至对整个中国汽车品牌在设计上的贡献,怎么形容都不过分,让中国人在汽车设计领域真正自信起来的,是他。
全新名爵6是他在上汽重点负责的第四款作品,前三款分别是荣威RX5、荣威i6和名爵ZS。其中最显设计功力的还得数全新名爵6。在我看来,这是第一款在设计上真正具备国际范的中国品牌车型。
这个级别的产品,对任何品牌来说,无疑都是一个巨大的挑战,因为越是要走向国际的产品越强调底蕴,而这是最难把握的。所以,全新名爵6采用了英伦车独有的设计手法,A柱靠后,整体重心也偏后移,轿跑造型也不是心血来潮,那是因为在西方流行的正是跑车文化。
虽说全新名爵6要走向国际,但现阶段还是以中国市场为主,所以在功能设计上,会以中国消费者喜好为主。比方说,全新名爵6虽采用了掀背造型,可后排的头部空间完全没有丧失,这点设计与保时捷panamera一致。空间上,全新名爵6拥有同级最宽1848mm车身和超长2715mm轴距,保证后排的腿部和肩部空间。
内饰方面,在消费者能直接接触到地方,全新名爵6全采用了软性的材质。金属饰条与碳纤维饰板也嵌入了软包中控,以极富层次感的材质细节带来越级观感品质。
好的设计应该是功能和思想的融合,无论全新名爵6未来的市场表现如何,在设计上,它都已经把中国的汽车水平推到了一个新高度。
被低估的MG名爵
英国人对汽车的热爱对世界汽车文化有着深远的影响。英国人发扬了赛车运动,发明了一级方程式赛车。英国拥有世界上第一条F1赛道—银石赛道,并赋予汽车灵魂—赛道精神。
世界上最古老的汽车杂志《AUTOCAR》和世界上最受欢迎的汽车节目TopGear也源自英国。可以说英国是集庞大的汽车工业、尖端的汽车工业科技和丰富的汽车文化于一身。
后来因为历史的种种原因英国汽车工业退出了历史舞台,但是英伦车的品牌和文化还在。其中八大易主的英国经典汽车品牌,就有两家被中国企业收购。一家是MG,另一家是路特斯。而在被国人熟知的捷豹、路虎则被印度企业塔塔集团收购。
罗孚于2005年破产。2005年7月,南京汽车出资5300万英镑收购了罗孚的MG资产,后得益于上汽集团又收购南汽,MG得以CDK的形式生产MG6、MG3、MG GS(MG 锐腾)等在英国出售。全新名爵6上市后,也将在英国、澳大利亚和泰国发售。
2017年1-8月份,在中国市场生产销售的英伦车已超过16万辆。其中,MG名爵销量为8.03万,同比增长60.27%。
在上海车展名爵发布了E-motion概念车,该车在海外获得了极高的认可,也由此进一步坚定了MG名爵开发全球市场的信心和决心。相信在未来产品不断升级的过程中,MG名爵还将增大与中国消费者和海外消费者的互动,全球发力。