谈谈你的想法：江淮轻卡正在进入全定制时代，你更想定制轻卡的哪种配置？
2018年，受市场环境、治超和污染防治等因素的叠加影响，轻卡市场出现了不同程度的下滑。但是，江淮轻卡年销量却超过了19.2万辆，同比增长5.2%，中高端产品占比超过7成，实现了逆势增长。
不仅如此，这一年，江淮轻卡全系产品下线的车辆正式突破了300万辆。在以新业态、新物种、新科技为特征的新型商业模式冲击下，作为中国轻卡领军企业，江淮轻卡也将在后300万辆时代进入新的发展阶段。
对此，江淮轻型商用车营销公司总经理张先华表示：“随着未来物流生态的改变，轻卡制造企业必须突破原有产业格局，才能实现轻卡价值的新超越。”
江淮汽车轻型商用车营销公司总经理张先华
超越汽车范畴 实现技术突破
当下，随着消费和科技升级，人们对轻卡的需求已不仅仅是一个运输工具，而是要成为物流生态中的运营终端。江淮轻卡先人一步的科技布局就显示出了企业的前瞻眼光和竞争优势。
首先是造型技术的人格化趋势，突破了传统轻卡的设计边界。
在“一主四辅”的全球研发体系下，江淮轻卡创建了第五代整车技术平台，帅铃全能卡车、骏铃V系、江淮轿卡X5、帅铃T8皮卡等都是第五代整车技术平台的研发成果。这些新品在研发之初，就锁定了细分市场的客户需求。
“萌尚”的江淮轿卡X5深受用户喜爱
江淮轿卡X5展现出“萌尚”姿态、骏铃V系拥有“俊朗”风格，帅铃T8皮卡流露出“威猛”气质，每一款车皆因所属市场人群的不同而有了自己的“个性”，成为客户的“生意伙伴”和“全能助手”。
独具“威猛”气质的帅铃T8皮卡
其次是以移动互联和人工智能为代表的智能科技突破。
目前，江淮轻卡的“J-ConNet”2.0车联网智能系统已配置在多款新车上，它是世界轻卡领域首个实现商业化运营的智能车联网系统，据悉，更先进的“J-ConNet”车联网3.0系统也在同步开发中。
在无人驾驶技术方面，江淮轻卡将于2019年下半年向外展示相关研发成果。随着5G科技的推进，路网信号系统将与车联网打通，江淮轻卡将真正实现人、机、车、路、货互联互通。
向工业4.0迈进 完成制造突破
2018年，集自动化、信息化、智能化于一体的世界一流绿色智能制造平台--江淮轻卡新港基地全面投产使用。
该生产基地由2条封闭式全自动化冲压线、3条全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成。
同时，亚洲首个全长5.2公里厂区内三圆弧高环整车测试跑道建成通车，使整车生产能力、工艺能力、试验验证能力达到全球一流水平。
江淮轻卡新港基地集自动化、信息化、智能化于一体
新港基地全面应用工业机器人实现自动化作业，采用无线通信识别与处理技术、自动化输送技术实现智能生产和智能物流，具有鲜明的工业4.0生产组织特征。
因此，新港基地的全面投产，使江淮轻卡成为全球首个迈入工业4.0门槛的轻卡企业。随着中国5G科技在全球的领先应用，江淮轻卡将实现客户需求和智能制造的数据打通，率先进入轻卡全定制时代。
江淮轻卡新港基地机器人采用无线通信识别与处理技术，实现自动化物料输送
卡车生活升级 创造品牌突破
更超值，更专业，更贴心，更全面，更快捷，江淮轻卡为客户提供“五星服务”，已不是个例，而是普遍现象。
除此之外，江淮轻卡能够长期占据国内中高端轻卡销量榜首，依靠的还有其在品牌建设上的不断创新突破，持续为品牌注入新文化内涵。
面对物流生态价值的升级，江淮轻卡认为，轻卡不止是货车，更是一种卡车生活。正是基于这种品牌思路，江淮轻卡举办了 “最美卡哥 筑梦中国”活动，并设立了4.18卡车节。
至今为止，“最美卡哥 筑梦中国”活动已成功举办三届，这个平台让轻卡老用户们能够进行产品体验、用车交流和创富经验共享，组成了独具特色的轻卡用户朋友群，全面提升了卡车司机的形象和地位。
不仅如此，江淮轻卡创新设立的“418卡车节”，活动覆盖全国百余个城市，上千家经销商参与其中，以丰富的车型、钜惠的价格、新颖的活动和优质的服务，让用户感受到了不一样的卡车生活。
江淮轻卡“最美卡哥“代表在君士坦丁凯旋门合影留念
2019年，中国轻卡市场既有三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消、轻卡下乡优惠政策等多重利好，也有部分城市对柴油轻卡禁行、国六排放升级等带来的成本增加等挑战。
未来轻卡行业的竞争，将是围绕物流、用户、行业等的全价值竞争。江淮轻卡将继续以“客户价值”为核心，从技术、制造、品牌等多维度出击，突破原有格局。
据透露，江淮轻卡将推出10多款国六新品，全面涵盖帅铃、骏铃、康铃等品系，同时还将从多个方面对产品进入升级改进，确保新品能更好满足市场需求。
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