自2015年起，中国汽车市场总销量超过2000万台，而后两年趋于稳定并维持一定的微增长。这无疑是因为，人们对于汽车的需求愈发变得更加多样和具体。汽车已经不仅仅再是简单的交通工具，而是代表了车主从生活、家庭、娱乐甚至生活品位的一种集合性标签。
相信很多人在购入自己第一台车的时候，内心的那种狂喜是有的。尤其对于男生来说，拥有汽车，简直意味着生活半径与自由的质变。终于可以开车上路，随时来一场说走就走的旅行了，这也让拥有更好视野、高通过性的SUV成为了中国汽车市场最持续高热的细分车型之一。
但当“80后”的你仔细一想，家里上有老下有小，平时送老婆孩子上学，周末还要带全家出门，现实的骨感，也许一下就让你躁动的心凉了半截。因此，这让“长轴距”、“空间大”、“乘坐舒适”的MPV，成为近年来增速最快的细分车型。有这样不拘于传统观念，追求创新和生活品位的人，曾因这样的纠结与无奈，而最终在“自由”和“持家”中选择了朝一个方向妥协。一点儿都别害羞，请和我一样，高高的举起你的双手！
MPV与SUV真正的差别
其实按照中国现有的汽车分类，SUV和MPV都属于多功能车，其中因为SUV的底盘比较高，所以叫做“运动多功能车”，适用场景更符合野外需求。而MPV就叫做“多用途车”，但因为底盘比较低，所谓的多用途多少空间可变化比较多，人货两用。
只是到了今天，SUV越野功能越来越退化，跟MPV的相似度越来越高。大家都说承载式车身，唯一的区别也就是底盘高度了。
Espace是SUV还是MPV
如果不是Espace高调上市，恐怕一部分人对雷诺这个进入中国不久的品牌还比较陌生。但是Espace这款车上市仅仅一周，立刻就进入各家媒体关注排行榜首页，也着实让雷诺品牌在中国火了起来。
估计很多人都会很纳闷，Espace到底是款什么车，它有什么杀伤力让，居然能够提高雷诺的知名度。
从外观上看，雷诺Espace还是一台MPV的造型，因为它在车尾设计上没有任何SUV的收尾的几何图形，一看尾部就是为了更好的内部使用空间而呈现的设计。但整车略显前冲的造型又很像SUV的车头。
尤其来说，如果按照离地间隙来计算，Espace却是一台“标准的SUV”。根据官方数据显示，Espace离地间隙高达181mm。这是什么概念呢，中国城市SUV的离地高度平均在160-180mm之间。
比如，大众途观的离地间隙只有160mm，本田CR-V的离地间隙只有137mm，福特翼虎180mm，丰田RAV4离地间隙173mm，福特锐界160mm。也就是说Espace的通过能力比大多数城市SUV还要好。更重要的是，Espace还配备了底盘调节系统。
我们再来看看MPV的普遍离地高度，本田奥德赛和艾力绅的离地间隙只有126mm-135mm，大众夏朗离地间隙140mm，别克GL8离地间隙143mm。从这几款车的离地间隙就可以判断，本田奥德赛和本田艾力绅是非常注重低重心的设计的，希望自己的车能更贴近轿车的感受。一般轿车的离地间隙平均都在110mm左右。
再看看大众夏朗和别克GL8，让自己的底盘拥有更高的离地间隙，更好的通过性，适合更复杂路况的长途旅行，说明在定位上与本田双雄有所不同。而雷诺的Espace离地间隙高达181mm，几乎是标准的SUV通过模式，那么它到底是一款什么车呢？
Espace的另一个特征，那就是5+2的座椅设计，作为一款轴距将近2.9米的MPV，完全有能力将第三排座椅设计成常备座椅。然而5+2的设计则是给用户在不需要三排座的时候留有更多的储物空间。这种设计几乎跟7座SUV完全一致。如此看来，Espace实际上是SUV+MPV的跨界车。
跨界车的概念被打破
以往提到跨界车，都是轿车+MPV的跨界，轿车+SUV的跨界。比如本田杰德，就是一款轿车+MPV的跨界，而市面上Crossover的跨界SUV就数不胜数了，比如马自达的CX-4等等。不过像Espace这种SUV+MPV的跨界车还属首见。
当然，在国际上SUV+MPV的跨界车也并非绝无仅有，比如三菱和丰田在今年都在不同的国际车展上亮相了概念车。但量产车除了国内的一些面包车品牌改造SUV而出现的“跨界产品”外，雷诺Espace确实是第一款真正意义的SUV+MPV跨界车。
Espace为何会出现
其实汽车市场并不存在所谓蓝海和红海，只要有市场需求，就会有相应的产品出现。雷诺也不是傻子疯子，突然向中国投放这么一款跨界车型，一定是对中国消费市场进行了透彻的研究。
正如前面所讲，这几年SUV市场的火爆，其实并非是中国人真的要去跋山涉水，更多的是一种心境，且更多看重的还是SUV优美峻拔的外表，因此两驱SUV卖的比四驱SUV多得多。SUV真正独有的特征，也仅存底盘高通过性好这一个特征。而MPV普遍的低底盘，商务方正的外观也很难让家庭消费者买单。
Espace出现的真正意义是都市家庭汽车市场的重新解读。拥有SUV的底盘通过性，跨界运动的流线的造型，以及宽敞多变的MPV空间，这种跨界车还属首次出现。
也许未来国内民用车将出现四大车系：轿车、SUV、MPV和Espace。自此，在“自由”还是“持家”之间，选择妥协的男人们，终于可以不用纠结了。