【懂车之道 新车资讯】一直以来雷克萨斯给人的印象都是沉稳和精致，因为在国内购买雷克萨斯的人大部分都是商务人士，它们都购买的ES系类，另外入门IS系类也不是那么畅销，所以久而久之雷克萨斯给我们国人的印象就是一个注重稳重舒适驾驶感受的拉皮版丰田车。这也是为何雷克萨斯在国人眼里始终不算豪华品牌，其实据笔者的感受来看，雷克萨斯的做工和水平已经到了与BBA有过之而无不及的状态，这么多年雷克萨斯也一直试图改变国人的消费观念，也一直努力着，笔者个人还是比较喜欢雷克萨斯的另外一面，那就是躁动的性能，其中雷克萨斯RCF就是代表之一。
日前，《懂车之道》从海外媒体那获悉一组雷克萨斯新款RC F的路试谍照。该车外观方面基本延续现款车型所设计，整体十分动感流畅。此外，新车有望搭载经过全新调校的5.0L V8自然吸气发动机以及8速自动变速箱。虽然国人一直不认可它的实力，但是实际表现确实很让人觉得它真的换个标，就不是这样的待遇。
外观上，我们从路测谍照来看，新款RC F的下部车身覆盖比较重度的伪装层，上部车身裸露在外。不过可以确定的是，新车前脸配备雷克萨斯家族式纺锤形进气格栅，蜂窝状前进气格栅面积非常大，发动机盖上方隆起的线条力量感十足，并且设计有进气口。 前保险杠两侧设置大尺寸进气口。与现款车型相比，LED日间行车灯样式换新，从镰刀型转变成直线型设计。
不过还有一些小细节，前保险杠微向前倾，车顶线条后倾延伸至车尾，车尾为掀背式。此外，RC F还采用了运动化的包围，以及19英寸大尺寸锻造轮圈。
车身侧面，从曝光的谍照来看，新车的侧窗看起来相比现款车型更加的圆滑，更加耐看。
尾部配备大尺寸扩散器以及双边共四出排气布局，后保险杠进行小幅调整，车尾轮拱处带有通风口设计。其碳纤维尾翼在车速达到80km/h以上时可自动升起。另外细心的笔者还看到，后保险杠处有着严密的伪装，但我们依然可以看出新车在后翼子板两侧增添了散热孔，进一步提升车辆极限驾驶时候的操控感。
内饰部分，也并未有任何消息透露，所以笔者就没有办法做解析。
动力方面，雷克萨斯新款RC F有望搭载经过全新调校的5.0L V8自然吸气发动机，作为参考，现款5.0L自然吸气发动机最大功率351kW（477Ps），峰值扭矩530Nm。传动部分，与之匹配8速自动变速箱。慢慢情怀，不冲别的，就冲这个大自然吸气就已经完全够你炫耀很久了。
点评：当然看到这里，其实笔者已经不想再为雷克萨斯的稳重和舒适做太多的辩解，因为此刻在我们面前的这款雷克萨斯RC F并不是为了稳重和舒适而来，而是为了体现丰田在运动化车型上的实力，而现在大排量自然吸气的性能车已经十分稀少。如今来看，雷克萨斯RC F是那些喜欢自然吸气性能车土豪们的一个不错选择。土豪们你们准备好了吗？（图：motor1；文：懂车之道 罗涛 编辑）