雷克萨斯新GS已正式推出，新车45.9-79.9万元的价格区间，相比老款车型最高降低了18.9万元。这也是继新ES、新LX和全新RX降低价格门槛推出新款车型之后，第四款“降低价格门槛”的主力车型，那么雷克萨斯这葫芦里到底卖的什么药？
实际上，雷克萨斯年初将今年销量目标定在10万辆，如果把这比作雷克萨斯江积哲也与朱江的一场攻坚战的话，那么雷克萨斯正在进行的“全新价格体系”的构建，则是这场攻坚战的第一招。
从刚刚上市新GS来看，在售价降低的同时，新车性价比也在不断提升，在动力和配置等方面提升了不少，不仅全系首次雷克萨斯智能安全系统（Lexus Safety System+），同时还新增了2.0T版本。在谈到新GS的亮点时，雷克萨斯中国副总经理朱江向网通社表示：“在新GS家族当中，新增的200t车型，全系标配了车辆动态管理系统，它能够协调全车的电子系统，如同猛虎的大脑和神经，指挥健硕的肌肉而做出敏捷的反应，在不同的路况下，能够带来最佳的操控体验。”此外，“作为首款应用纺锤型格栅的雷克萨斯量产产品，这一代GS在设计上为整个品牌开创了全新的时代。”
一、四款主力车型改款上市后价格一步到位
| 雷克萨斯近期上市车型售价均下调 | |||
|---|---|---|---|
| 车型 | 新款售价区间(万元) | 老款售价区间(万元) | 车型最大差价(万元) |
| GS | 45.9-79.9 | 52.7-98.8 | -18.9 |
| RX | 41.8-86.9 | 46.9-96.88 | -20.6 |
| LX | 138.6-143.8 | 174 | -35.4 |
| ES | 29.8-49.8 | 35.9-65.4 | -15.6 |
| 制表：网通社 Internet Info Agency | |||
细数雷克萨斯近期推出的新车型，新ES、新LX、全新RX以及上市的新GS，在售价方面均有所下调，其中全尺寸SUV-LX降幅最大，最大差价达到35.4万元，这个价格能买到一辆中高配的新ES。需要指出的是，在全新RX上市期间，朱江谈到最多的就是新车更加“厚道”，这不仅体现在价格方面，在配置等方面也有所改变。
二、2016年销量目标10万台
2015年是雷克萨斯进入中国的第十个年头，在这一重要的时间节点上，雷克萨斯首次在华市场密集投放5款新车。这在很大程度上刺激了销量的增长。雷克萨斯2015年在华累计销量85,935辆，同比增长15%。在雷克萨斯今年推出的新产品中，新GS无疑是最为重磅的车型，新车对于雷克萨斯达到10万辆目标有着战略意义。
三、全新价格体系与 5系、A6L竞品 短兵相接
目前国内C级豪华轿车细分市场竞争十分激烈，宝马5系和奥迪A6L这两款车都已经搭载2.0T和3.0T涡轮增压发动机，如今雷克萨斯新GS也搭载2.0T增压发动机，这将使得其在与宝马5系和奥迪A6L竞争时更有底气。在价格上整车原装进口的雷克萨斯GS售价45.9万元起，与国产身份的宝马5系奥迪A6L价格差距进一步缩小。雷克萨斯新GS在外观和动力方面都进行了升级，提升了竞争力。此外，雷克萨斯新GS搭载2.0T涡轮增压发动机后，未来其表现值得期待。
外观方面，雷克萨斯新款GS在延续现款车型设计的基础上，外观设计和动力系统方面都进行了升级。新GS依旧采用家族式纺锤形格栅，前保险杠设计更加棱角分明；加入“L”型熏黑尾灯设计，凸显凌厉的视觉感受，LED日间行车灯从大灯组中分离出来，并改为回旋镖式造型，与头灯共同构成了多棱角的设计；雾灯造型从现款车型的圆形改为刀锋状，且雾灯区域深凹，强化了运动感。
雷克萨斯新款GS在内饰方面采用三辐式多功能方向盘，并带有手动换挡拨片；中控台处匹配12.3英寸多功能显示屏，配备光电子仪表盘可显示综合信息，内饰加入实木材质，提升档次感。座椅方面，新款GS采用半苯胺真皮座椅，为用户提供更加舒适的乘坐感受。此外，雷克萨斯新款GS全系标配前排座椅加热和通风功能、驾驶席座椅记忆、Remote Touch信息操作系统等配置。
动力方面，雷克萨斯新款GS搭载三款发动机。除了原有的2.5升和3.5升混合动力系统，新GS成为继NX、IS以、RX和RC后，雷克萨斯旗下第5款增搭2.0T涡轮增压发动机的车型。以全新RX搭载的2.0T涡轮增压发动机为例，这款最大功率180千瓦，峰值扭矩为350牛米。通过数据对比可以看出，2.0T增压发动机在动力输出方面全面超越现款GS搭载的2.5升自然吸气发动机，实现动力的大幅提升。（网通社 2016年4月7日 上海报道）
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