今年成都车展，雷克萨斯带来了全新紧凑型SUV车型UX，相信很多看客们对这款车也报以极高的关注度。与雷克萨斯其他车型一样，UX的名称也很有雷克萨斯范儿，其实它是"Urban eXplorer"的缩写，直译过来“城市探险者”，很显然定义了这款车的调性，当然也符合了TNGA架构下GA-C平台的风格。
角师傅从成都车展回来后，汇总了一些海外信息，关于全新UX的消息的确不少。这是雷克萨斯采用TNGA架构后的首款SUV车型，有很多元素都是之前车型所没有的。
动力系统这次没有使用涡轮增压的2.0T，而是使用了全新的2.0L自吸，以及丰田最新的CVT变速箱，其实和C-HR/奕泽是同款啦。变速箱还是值得一说的，可模拟10速，具备起步齿轮以及钢带双传动系统，相比较传统CVT，起步更轻松、更顺畅。
混动版中，UX的E-CVT变速箱结构有所优化，长度更短。此外，在混动四驱版本中，后桥电机大小相比较NX/RX上的缩小了25%，在保持动力性能不减弱的情况下，核心部件尺寸减小，整车质量减轻，足以看到TNGA架构的全新改变。
从新款LS到ES再到UX，雷克萨斯内饰设计感十足，打造的匠人精神确实令人眼前一亮。包括内饰用料的选用，以及座椅缝线的处理，精细化到了一定程度，整体的质感与宾利内饰不相上下。
全新UX真得不大，该车海外对标的对手有英菲尼迪QX30、奔驰GLA、奥迪Q3，另外还有相比较它尺寸更大一些的宝马X1以及沃尔沃XC40。
价格猜想：全新UX在国内上市还有段时间，北美媒体人给这款车在美国地区的起售价格预测为3.3万美元，约合人民币22.6万元。虽然没有多大参考性，但按照雷克萨斯在中国的套路来看，起售价格应该不会差太多，差的是配置，这一点新的ES已经做出榜样了。
在厂商指导价方面，英菲尼迪QX30、奔驰GLA都是很好的标杆产品，那么全新UX起售价不会低于23万元，其实恰好也替代了目前CT系列在国内的地位。此外，UX混动版本的价格将不会低于30万元，毕竟雷克萨斯的精髓在于混动领域，必须与汽油版拉开价格差距。另外，顶配的F Sport全驱版本售价将会接近40万元，作为最顶配，配置最齐全的车款，价格不会特别的亲民，这是雷克萨斯一贯的风格。