无论在哪个国家的市场，豪华车都是比较受欢迎的，并不仅仅是因为它们酷炫的外观和强劲的性能，更重要的是可靠安全，毕竟你不撞别人并不代表别人都不撞你。而雷克萨斯作为豪华车中一个比较有名气的品牌，它的可靠性是得到广大车友的一致认可的，并且相比其他豪华品牌汽车的天价保养费，雷克萨斯的免费保养一直比较受喜欢，而今天我们介绍的这款车，正是雷克萨斯旗下体格最小的一款车CT200h。这是雷克萨斯旗下的一款两厢车，而这款车型用“麻雀虽小五脏俱全”这个俗语来形容是最贴切不过的，众所周知，雷克萨斯素来有“东方宝马”的称号，而雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，在车型的操纵感上极为讲究，这款雷克萨斯CT200也将雷克萨斯的这一传统表现的淋漓尽致。
首先我们先看这款车的外观，正面依旧是雷克萨斯家族的标志性设计，纺锤形的网状进气格栅，但是除此之外也有很多独属于这款车的设计，比如角度尖锐但与格栅部分完美契合的两侧大灯，再比如平滑稳重的车身曲线，此外这款CT200h的高度比较低，显得整体的观感少了一些运动，不过这种敦实的设计看起来也很可靠。更重要的是不像其他豪华车的抵挡款那样卖品牌溢价，从这款车的外观我们感觉不到任何的低档感或是廉价感，这也是雷克萨斯的诚意体现。
通过这款车的尺寸就更能理解我刚刚说的敦实感了，从4360*1765*1455mm的长宽高我们可以看到这款车的高度的确不明显，再加上2600的轴距，空间承载能力的确不是这款车的优势所在，不过这款车本身就定位紧凑型车，所以还是情有可原的。
内饰方面雷克萨斯的火候把握得很好，既不过分保守也没有盲目的跟进设计潮流，悬浮式中控屏，超大面积的软质包裹材料以及沉稳的三辐方向盘，包括整体的布局都没有给人特别惊艳的感觉，但是实际体验你又能感受到雷克萨斯的厚道之处，比如即使使用了如此多的皮革材质这款车内没有一丝异味，就这一点就是很多车做不到的。此外为了使用者的安全着想，这款车全系标配了10气囊，胎压监测，上坡辅助等功能，实在是良心。
雷克萨斯在动力这块儿做得也没有让人失望，1.8L的自然吸气搭配上已经经过市场考验的丰田的THSⅡ混合动力系统，综合功率136马力。成熟的混动系统带来的是高效的节油，雷克萨斯CT200h的百公里油耗只有4.6L，即使加上电费想来这个驾驶成本也是可以接受的。
综合各方面的配置，这款CT200h的性能，外观等都是无可挑剔的，尤其是在如今21.5万起步的售价之下，想来迈腾、凯美瑞等车的压力要增加不少了。讲句良心话，雷克萨斯CT200作为一款纯进口的混动型两厢车，21.5万的起售价着实是不贵，毕竟现在的新能源汽车市场上但凡是辆高性能的车型其售价都已经在15万以上了，雷克萨斯CT200纯进口也才多了几万块钱，还是可以接受的。当然这一说法对于大多数消费者来讲的确是有些“脱离实际谈理想”了，大多数的消费者对于20万级别的车型的消费能力还是有些捉襟见肘的，并且还是一款两厢车，这更是让不少消费者在听到售价之后接连摇头，管你是不是纯进口管你是不是混动系统，这也导致了雷克萨斯CT200这款车型在国内的销量一直都不是很好。