在众多豪华品牌中，雷克萨斯要算是独树一帜的存在，因为对比动力和底盘等它面对德系和美系车型来说没有竞争力，除了可靠性和用料的高级感外，出色的设计更是它的一大亮点。如旗下全新的旗舰轿车LS，发布之初最为人称赞的就是其设计，能在这样的顶级豪华车上开拓性的采用这样运动化激进设计的就是LS了。而面对如今火热的跨界SUV市场，雷克萨斯也即将推出一款顶级的跨界SUV车型。
近日，雷克萨斯在美国抢注了名为LQ的商标，意在推出一款全新车型。而L系列则是雷克萨斯家族的顶级车系，目前已有的是LS轿车、LC跑车、LX-SUV。在今年年初的北美车展上，雷克萨斯曾展示了LF-1 Limitless概念车，当时官方宣城其预示了品牌未来旗舰级跨界车发展方向。因此，预计这款LQ车型也将是这一概念车的量产车型。
面对越来越年轻化的消费群体，众多豪华品牌都开始着手于开发自家的跨界车型，不过，目前最热闹的还是紧凑型SUV市场。但顶级SUV也是一个不可或缺的市场，就如宝马有X6，奔驰有GLE COUPE，就连奥迪的Q8都提上了日程，而雷克萨斯的旗舰SUV-LX相对太过硬派，不太适合这一市场，LQ车型的推出就显得理所当然了。
概念车的设计自然是天马行空的，但量产能保留多少还得观望。至少从设计上还是给了很大的想象空间的，激进的纺锤式进气格栅搭配犀利的大灯组，有着很强大额攻击性，车身线条富有力量感，和其溜背的造型形成了强烈的运动化气息。其车顶的扰流板还开了个口，不过预计到量产车上不会保留这一设计，前后包围都有着造型夸张的进气口。其长宽高分别为5014*1986*1605mm，轴距为2974mm。比X6还长，但却更低，贯彻了跨界的风格。
内饰的数值化座舱显得非常的科幻，整体以驾驶员为中心，所有的操作系统都是围绕着驾驶员来布置，并且多为触摸操控，没有实体按键。不过有一点显得略微尴尬，新车在轴距上已经超过了LX，但却只有4座车型，虽然后排能有更好的空间表现，但只有4个座显然不能满足于时下的需求，也或许多出的一个座位并不在这一购车人群的考虑范围之内。
目前还没有具体的动力总成信息，预计其采用纯内燃机的可能性很低，采用插电混动、纯电动以及燃料电池等形式的可能性相对更高。所以这样将可能是一款新能源车型。