在节能环保的大环境下，“新能源”这个词在汽车圈表现得太过生猛，甚至哪个品牌旗下要没个新能源车型都不好意思跟别人打招呼。而在这一领域，EV纯电动基本上是一家独大，提到新能源就惯性地想到纯电动。然而，回到上面的问题，如果不受政策的影响，你还会选择纯电动汽车吗？起码在现阶段，纯电动车型还是受到充电、续航等方面的困扰，短途上班代步还可以，要真出城跑个长途什么的，还真没那勇气。相比之下，“混动”也许是目前更稳妥的选择，既可以做到节能减排，又不影响使用便利性。
说到混动车型，丰田俨然成了这方面的标杆，先是通过普锐斯让更多人认识了混动，接着又是在卡罗拉和雷凌上让混动车型售价更亲民。而今天，我们要通过另一款车，来感受一下丰田家族的混动在高端豪华SUV上的表现，它就是雷克萨斯RX450h
外观：凌厉线条，动感前卫
在诸多豪华汽车品牌中，雷克萨斯给我的感觉一直是那种淡泊名利般的宁静。RX系列在我心中，也一直是那个曾被复刻过的圆润的身影。然而，改款换代后的RX确实有点儿让人大吃一惊，这变化很像那个士力架的广告，上一秒还无精打采，这一秒就好像打了鸡血。
更加运动和时尚
和上一代的“珠圆玉润”相比，这一代RX的造型更加运动和时尚。纺锤形家族前脸造型本来已经很有冲击力了，大量锐角折线和繁复凌厉的车身线条，则让这台RX在气质上更加犀利。
L型矩阵式LED远近光照明大灯
也许是因为犀利外观设计的原因，虽然雷克萨斯RX的长宽高分别达到了4890mm、1895mm和1705mm，已经跻身中大型SUV行列，但视觉上并没有想象中那么大。这些凌厉线条不仅体现在前脸和车尾，在车身侧面也同样是不吝笔墨，配合上悬浮式车顶设计，显得动感前卫。
犀利的尾部设计
玩儿灯方面，从来不是某品牌的专利。事实证明，雷克萨斯RX玩儿起灯来也有一套：L型矩阵式LED远近光照明大灯，具有自动远光灯功能，根据前方车流情况自动切换远近光灯。此外，LED流水式转向灯看上去也很有科技感。
轮胎注重抓地力与操控性
轮胎方面，我们试驾的这台RX450h搭载的是，规格为235/55 R20 102V的邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，注重抓地力与操控性。
是L型的尾灯前后呼应
同样是L型的尾灯从正后方向侧方移动，尾部的LED转向灯同样是采用从内到外顺序式亮点设计，前后呼应。