近日，新浪汽车公布了来自大数据公司的中国车市终端销量数据。作为销量二线豪华品牌阵营的主力军，雷克萨斯在2019年6月延续着稳定的市场表现，月销量19769辆；今年1~6月累计销量94145辆，相比2018年上半年的69785辆，同比增幅高达34.9%。在车市下行的大环境下，雷克萨斯的稳定表现令很多车企羡慕。
轿车阵营：ES冲进万辆俱乐部 混动版是LS主力
雷克萨斯在华销量持续走高，中级车ES是重要推动力，虽然相比德系三强，它在终端售价方面缺乏竞争优势，但良好口碑积累和较高配置水平是其持续热销的重要原因。在6月，ES系列总销量10163辆，上半年累计销量43810辆；其中，燃油版6月销量6463辆，上半年累计销量24865辆，混动版6月销量3700辆，上半年累计销量18,945辆；从销量构成上不难看出，混动版在总销量中的占比超过43.2%，这说明ES的销量含金量很高。随着新款车型推出，换装新动力总成的2.0L车型竞争力相比老款有明显提升，这也会助力ES销量进一步走高。
相比ES的持续走强，运动中级车IS市场表现一般，6月销量仅389辆，上半年累计销量2181辆。运动中高级轿车GS的6月销量为179辆，半年售出745辆。从入市时间来看，上述两款车都已接近换代，在全新一代皇冠登陆日本市场之后，小猫认为GS后续车型应该会在不久之后推出。
旗舰轿车LS的6月销量为441辆，上半年累计销量2612辆，相比上一代车型有明显提升。混动版车型是绝对主销车型，6月销量403辆，上半年累计销量2169辆。客观数据反映出一个现实，低端普通燃油版LS350并未受到消费者青睐，若有3.5T车型推出，相信LS的销量还能更上一步台阶。
SUV阵营：两款车型月销量过3000辆 UX渐入佳境
在SUV阵营，雷克萨斯有两款车型月销量突破3000辆，分别为月销3011辆的NX和月销3111辆的RX。在今年上半年，RX和UX总销量分别为21196辆和14720。从绝对销量上看，NX相比同级别竞争对手宝马X1差距不小，但考虑到其起步价格达到29.8万元，这是一个可以接受的成绩。豪华中型SUV RX表现基本稳定，在7座版RX L上市后，其销量还有望进一步提升。
全新车型UX的6月销量为966辆，已经售出1761辆，作为雷克萨斯品牌全新入门级车型，UX虽然在价格方面缺乏足够竞争力，但良好口碑和较高配置有助于他获得消费者青睐，从产品定位来看，他适合成为家庭中的第2辆车，用于城市日常代步。旗舰SUV LX的6月销量为764辆，上半年累计销量3461辆。如果能够供货充足，其销量还有进一步冲高的可能，在某些地区，LX570甚至还需要加价才能提车。中大型SUV GX的6月销量为227辆，其新款车型已经发布，应该也会进入中国市场。
小猫心蓝观点：
作为一个屡次“拒绝”国产的日系豪华品牌，雷克萨斯不靠低价格取胜，更注重服务和产品力，在相同价格条件下给消费者更多配置或更好性能，是它销量持续走高的重要原因。对于一个豪华品牌而言，靠品质取胜要好于靠价格取胜，因为这样会走得更稳。因为已经在市场上奠定了良好口碑基础且还有UX这样的低端冲量车型入市，雷克萨斯在销量方面有望继续提升，成为二线销量阵营领跑者的可能性是存在的。